Календарь чемпионата мира Формулы 1 в этом году увеличился на один этап. 20ти этапный чемпионат теперь будет идти ещё дольше и закончится в самом конце ноября. Впервые в этом году пройдёт Гран При Индии на новой трассе "Jaypee Group Circuit".
Начнётся чемпионат в Бахрейне, а последняя гонка пройдёт в Бразилии.

2011 FIA Formula One World Championship Race Calendar

01 ... 11 - 13 Mar 2011 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX (Sakhir)
02 ... 25 - 27 Mar 2011 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX (Melbourne)
03 ... 08 - 10 Apr 2011 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX (Kuala Lumpur)
04 ... 15 - 17 Apr 2011 FORMULA 1 UBS CHINESE GRAND PRIX (Shanghai)
05 ... 06 - 08 May 2011 FORMULA 1 TURKISH GRAND PRIX (Istanbul)
06 ... 20 - 22 May 2011 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA (Catalunya)
07 ... 26 - 29 May 2011 FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO (Monte Carlo)
08 ... 10 - 12 Jun 2011 FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA (Montreal)
09 ... 24 - 26 Jun 2011 FORMULA 1 GRAND PRIX OF EUROPE (Valencia)
10 ... 08 - 10 Jul 2011 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX (Silverstone)
11 ... 22 - 24 Jul 2011 FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND (Nürburgring)
12 ... 29 - 31 Jul 2011 FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ (Budapest)
13 ... 26 - 28 Aug 2011 FORMULA 1 BELGIAN GRAND PRIX (Spa-Francorchamps)
14 ... 09 - 11 Sep 2011 FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA (Monza)
15 ... 23 - 25 Sep 2011 FORMULA 1 SINGAPORE GRAND PRIX (Singapore)
16 ... 07 - 09 Oct 2011 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)
17 ... 14 - 16 Oct 2011 FORMULA 1 KOREAN GRAND PRIX (Yeongam)
18 ... 28 - 30 Oct 2011 FORMULA 1 GRAND PRIX OF INDIA (New Delhi)
19 ... 11 - 13 Nov 2011 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX (Yas Marina Circuit)
20 ... 25 - 27 Nov 2011 FORMULA 1 GRANDE PRÊMIO DO BRASIL (Sao Paulo)

Автодром в Остине переименовали в Circuit of the Americas
Организаторы трассы в Остине, которая в 2012 году должна принять Гран-при США, переименовали автодром — теперь он называется Circuit of the Americas. Об этом организатор гонки Таво Хеллмунд объявил на специальной пресс-конференции.

«Планы относительно Circuit of the Americas затрагивают многие области. Будет проведена работа в сфере бизнеса, образования, окружающей среды и самой гонки», — цитирует Хеллмунда GPUpdate.

Ди Монтеземоло: если уйду в политику, то Алонсо станет премьером
Лука ди Монтеземоло с юмором прокомментировал слухи о том, что он может оставить свой пост ради политической карьеры. Итальянец назвал пилотов, которых он позвал бы в свой кабинет министров.

«Я в политике? Да, а Алонсо будет премьер-министром. Я бы пригласил его, потому что у него сильнейший характер, он оптимист, но вместе с тем реалист. Также я позвал бы в кабинет министров Феттеля, который быстрый и умный, Робсерга, который способен сдержать Шумахера, Переса, за его талант, и Хэмилтона — великолепного чемпиона», — цитирует ди Монтеземоло La Gazzetta dello Sport.

Также ди Монтеземоло был бы заинтересован в услугах трёх ветеранов: «Лауда никогда ни за что не мог заплатить, даже за напиток, Шумахер никогда не сдавался, а Сенна незадолго до гибели сказал мне, что мечтает выиграть чемпионат с «Феррари».

FIA объявила зону использования DRS в Китае
FIA определила зону использования подвижного заднего антикрыла по ходу гонки Гран-при Китая, сообщает Autosport. Антикрыло можно будет активировать на задней прямой автодрома в Шанхае, начинающейся после 13-го поворота. При этом электроника будет измерять разрыв между пилотами в 12-м повороте: если он менее одной секунды, то пилот-преследователь сможет активировать DRS.

Руководство «Феррари» срочно отправилось в Маранелло
Руководители «Феррари» — Стефано Доменикали, технический директор Альдо Коста и его заместитель Пэт Фрай после завершения Гран-при Малайзии в срочном порядке отправились на фабрику команды в Маранелло.

Как сообщает в своём блоге Джеймс Аллен, у них было двое суток, чтобы попытаться разобраться с возникшими проблемами. Они изучали, почему машина работает не так, как показывали симуляции. В частности, большие проблемы возникают в квалификации, а главным вопросом является прижимная сила.

При этом отмечается, что «Феррари» серьёзно модифицировала свою аэродинамическую трубу и пока не удалось достичь корреляции между аэротрубой и трассой, из-за чего в пятницу перед Гран-при Малайзии команде пришлось тратить время на проведение аэродинамических тестов прямо на «Сепанге».

Для команды Lotus Renault GP очередной сезон Формулы 1 начался не только с двух подиумов, но и с двух поврежденных в авариях машин. В Альберт-парке Нику Хайдфельду уже на первом круге разворотили правый боковой понтон, а спустя две недели шасси с заводским номером 03, на котором выступал Виталий Петров, вышло из строя после прыжка в результате наезда на кочку в Малайзии.

Механикам прошлось немало поработать над восстановлением техники – но если немцу к Гран При Малайзии успели подготовить новую машину, то в случае с Петровым ситуация приняла более серьезный оборот – за четыре дня, что разделяют гонку на Сепанге и первые тренировки в Шанхае, доставить шасси на базу в Англию, восстановить и вернуть назад оказалось невозможно.

Поэтому в команде приняли решение, что Гран При Китая россиянин проведет на той машине, которую его напарник использовал в Австралии. «После прыжка оказалось серьезно повреждено днище. Поэтому в Шанхае я буду выступать на шасси 01, которое использовалось еще на предсезонных тестах», – рассказал Виталий F1News.Ru.

Но уже в Турции Петров рассчитывает вновь вернуться за руль «тройки», на которой завоевал первый в карьере подиум. В Китае эта машина будет исполнять роль запасной.

Первая часть свободных заездов

Облачно, дымка. Сухо. Воздух +27...28С, трасса +29...31С
Себастьян Феттель и Марк Уэббер оказались намного быстрее соперников в первой пятничной тренировке Гран При Китая. По итогам богатой на события полуторачасовой сессии немецкий пилот опередил своего напарника на 0,6 секунды, а у занявшего третью строчку Льюиса Хэмилтона выиграл более двух секунд!

В первой части тренировки протокол возглавляли пилоты McLaren, но гонщики Red Bull Racing, едва показавшись на трассе, быстро склонили чашу весов в свою пользу. Единственное, что омрачило настроение действующим чемпионам мира - китайская погода оказалась неожиданно жаркой, и на машине Себастьяна на последних минутах начались проблемы с перегревом агрегатов.

Для команды Renault второй подряд Гран При начинается не лучшим образом. Ник Хайдфельд хоть и показал пятую скорость, разбил машину на выходе из 10-го поворота, слишком глубоко заехав на поребрик при разгоне. Виталий Петров долго оставался в боксах и в итоге преодолел меньше кругов, чем другие лидеры сезона.

Резервный гонщик Team Lotus Луис Разиа разбил переднее крыло и подвеску переднего левого колеса, проехав всего несколько кругов, Пастор Мальдонадо вылетел с трассы и застрял в седьмом повороте за 10 минут до клетчатого флага, а машина Тонио Лиуцци остановилась из-за поломки на последних секундах сессии. Тимо Глок показался на трассе лишь в последние четверть часа.

Стоит отметить седьмой результат дебютанта Шанхая Серхио Переса и 14-ю строчку Хейкки Ковалайнена. Также примечательно, что все участники тренировки уложились в 107% от лучшего результата. Большую часть времени команды работали со своими новинками, в Ferrari даже использовали флуоресцентную аэродинамическую краску.
Пилот Команда Время Разница Круги
1. С.Феттель Red Bull 1:38.739 - 23
2. М.Уэббер Red Bull 1:39.354 + 0"615 27
3. Л.Хэмилтон McLaren 1:40.845 + 2"106 21
4. Д.Баттон McLaren 1:40.940 + 2"201 22
5. Н.Хайдфельд Lotus Renault 1:40.987 + 2"248 5
6. Ф.Масса Ferrari 1:41.046 + 2"307 25
7. С.Перес Sauber 1:41.189 + 2"450 20
8. П.Мальдонадо Williams 1:41.222 + 2"483 20
9. В.Петров Lotus Renault 1:41.231 + 2"492 16
10. С.Буэми Toro Rosso 1:41.328 + 2"589 21
11. Н.Росберг Mercedes 1:41.361 + 2"622 23
12. Ф.Алонсо Ferrari 1:41.434 + 2"695 15
13. Н.Хюлкенберг Force India 1:41.494 + 2"755 20
14. Х.Ковалайнен Team Lotus 1:41.579 + 2"840 13
15. П.ди Реста Force India 1:41.610 + 2"871 18
16. Д.Риккардо Toro Rosso 1:41.752 + 3"013 20
17. Р.Баррикелло Williams 1:41.939 + 3"200 25
18. М.Шумахер Mercedes 1:42.301 + 3"562 23
19. К.Кобаяши Sauber 1:43.792 + 5"053 20
20. Ж.Д'Амброзио Marussia Virgin 1:44.089 + 5"350 20
21. В.Лиуцци HRT 1:44.359 + 5"620 18
22. Т.Глок Marussia Virgin 1:44.438 + 5"699 11
23. Л.Разиа Team Lotus 1:44.542 + 5"803 9
24. Н.Картикеян HRT 1:45.019 + 6"280 23
Вторая часть свободных заездов

Облачно, дымка. Сухо. Воздух +26С, трасса +35...32С
Себастьян Феттель стал автором лучшего времени в пятничных тренировках перед Гран При Китая. Однако в послеобеденной сессии преимущество немца над соперниками измерялось уже не секундами, как с утра, а лишь десятыми. Очень близко от действующего чемпиона мира расположились гонщики McLaren и Mercedes.

В Red Bull Racing на этот раз решили начать тренировку с длинной серии кругов на заправленных под завязку машинах, поэтому долгое время результаты Феттеля и Уэббера не поднимались выше 15-й строчки. Немец под конец все же проехал пару быстрых кругов, а австралиец и вовсе остался 10-м. Порадовали скоростью Нико Росберг и Михаэль Шумахер – довольно долго немцы возглавляли протокол.
Самым серьезным происшествием за полтора часа стала авария Ника Хайдфельда в первом повороте. Немец не удержался на асфальте, пересёк гравийную полосу безопасности и зацепил ограждение – но смог сдать назад и вернуться на трассу!(Ели как)
Не избежали участники заездов и технических проблем – Пол ди Реста вовсе не покинул боксов, Тонио Лиуцци проехал лишь два круга, вторую половину сессии простоял в гараже Глок, а на машине Алонсо за полчаса так и не удалось восстановить работоспособность подвижного заднего крыла – и испанец выехал на трассу без этой системы.
Пилот Команда Время Разница Круги
1. С.Феттель Red Bull 1:37.688 - 34
2. Л.Хэмилтон McLaren 1:37.854 + 0"166 22
3. Д.Баттон McLaren 1:37.935 + 0"247 31
4. Н.Росберг Mercedes 1:37.943 + 0"255 34
5. М.Шумахер Mercedes 1:38.105 + 0"417 29
6. Ф.Масса Ferrari 1:38.507 + 0"819 36
7. А.Сутил Force India 1:38.735 + 1"047 35
8. Н.Хайдфельд Lotus Renault 1:38.805 + 1"117 26
9. В.Петров Lotus Renault 1:38.859 + 1"171 31
10. М.Уэббер Red Bull 1:39.327 + 1"639 33
11. К.Кобаяши Sauber 1:39.538 + 1"850 33
12. П.Мальдонадо Williams 1:39.667 + 1"979 37
13. С.Буэми Toro Rosso 1:39.771 + 2"083 18
14. Ф.Алонсо Ferrari 1:39.779 + 2"091 17
15. Х.Альгерсуари Toro Rosso 1:39.828 + 2"140 25
16. Р.Баррикелло Williams 1:39.925 + 2"237 32
17. С.Перес Sauber 1:39.953 + 2"265 30
18. Х.Ковалайнен Team Lotus 1:40.476 + 2"788 30
19. Я.Трулли Team Lotus 1:41.482 + 3"794 32
20. Н.Картикеян HRT 1:42.902 + 5"214 25
21. В.Лиуцци HRT 1:43.850 + 6"162 3
22. Ж.Д'Амброзио Marussia Virgin 1:44.008 + 6"320 35
23. Т.Глок Marussia Virgin 1:44.747 + 7"059 12