Календарь чемпионата мира Формулы 1 в этом году увеличился на один этап. 20ти этапный чемпионат теперь будет идти ещё дольше и закончится в самом конце ноября. Впервые в этом году пройдёт Гран При Индии на новой трассе "Jaypee Group Circuit".
Начнётся чемпионат в Бахрейне, а последняя гонка пройдёт в Бразилии.

2011 FIA Formula One World Championship Race Calendar

01 ... 11 - 13 Mar 2011 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX (Sakhir)
02 ... 25 - 27 Mar 2011 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX (Melbourne)
03 ... 08 - 10 Apr 2011 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX (Kuala Lumpur)
04 ... 15 - 17 Apr 2011 FORMULA 1 UBS CHINESE GRAND PRIX (Shanghai)
05 ... 06 - 08 May 2011 FORMULA 1 TURKISH GRAND PRIX (Istanbul)
06 ... 20 - 22 May 2011 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA (Catalunya)
07 ... 26 - 29 May 2011 FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO (Monte Carlo)
08 ... 10 - 12 Jun 2011 FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA (Montreal)
09 ... 24 - 26 Jun 2011 FORMULA 1 GRAND PRIX OF EUROPE (Valencia)
10 ... 08 - 10 Jul 2011 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX (Silverstone)
11 ... 22 - 24 Jul 2011 FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND (Nürburgring)
12 ... 29 - 31 Jul 2011 FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ (Budapest)
13 ... 26 - 28 Aug 2011 FORMULA 1 BELGIAN GRAND PRIX (Spa-Francorchamps)
14 ... 09 - 11 Sep 2011 FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA (Monza)
15 ... 23 - 25 Sep 2011 FORMULA 1 SINGAPORE GRAND PRIX (Singapore)
16 ... 07 - 09 Oct 2011 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)
17 ... 14 - 16 Oct 2011 FORMULA 1 KOREAN GRAND PRIX (Yeongam)
18 ... 28 - 30 Oct 2011 FORMULA 1 GRAND PRIX OF INDIA (New Delhi)
19 ... 11 - 13 Nov 2011 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX (Yas Marina Circuit)
20 ... 25 - 27 Nov 2011 FORMULA 1 GRANDE PRÊMIO DO BRASIL (Sao Paulo)

Первая часть свободных заездов

Пасмурно. Сухо. Температура воздуха +16, трассы +22

Марк Уэббер проехал быстрее всех в первой тренировочной сессии Формулы 1 нового сезона. На домашней трассе австралиец показал за рулем своего Red Bull RB7 время 1.26,831. До последнего казалось, что лучшим окажется результат действующего чемпиона мира Себастьяна Феттеля, который занимал первую строчку по ходу большей части сессии, но уже под клетчатым флагом Уэббер обошел напарника, который в итоге остался вторым. Все остальные проиграли пилотам Red Bull Racing как минимум девять десятых секунды.

Сессия началась с аварии: едва выехав из боксов, разбил машину резервный гонщик Team Lotus Карун Чандхок. Проанализировав причины случившегося на выходе из третьего поворота, в команде пришли к выводу, что вина целиком лежит на пилоте.

Примерно полчаса болельщики были лишены возможности видеть машины на трассе, а потом пилоты понемногу стали покидать боксы. Почти сразу Феттель вышел вперед и в дальнейшем лишь улучшал свой результат. В какой-то момент Фернандо Алонсо смог приблизиться к его времени на 0,01 - но у Red Bull Racing, как выяснилось, еще был большой резерв.

Места с четвертого по шестое в итоге заняли пилоты трех разных команд, показавшие почти одинаковую скорость. Нико Росберг опередил Рубенса Баррикелло и победителя двух последних Гран При Австралии Дженсона Баттона. Напарник последнего Льюис Хэмилтон, возглавлявший протокол в первой части тренировки, остался седьмым.

Пилоты команды Lotus Renault GP очень долго не выезжали на трассу, но на последних минутах Виталий Петров прошел неплохой круг и поднялся в первую десятку, опередив своего напарника Ника Хайдфельда. Лучшим из дебютантов оказался Пастор Мальдонадо, показавший 15-ю скорость. Пилоты HRT на трассе так и не появились, а их коллеги из Virgin Racing пока не попадают в 107%.

Не считая аварии Чандхока, сессия обошлась без серьезных происшествий. Изучая возможности KERS и подвижного крыла, многие пилоты ошибались на торможении, особенно в 1-м и 6-м поворотах. C Sauber Камуи Кобаяши сорвало часть капота двигателя, обломки которого разлетелись по трассе.
Пилот Команда Время Разница Круги
1. М.Уэббер Red Bull 1:26.831 - 20
2. С.Феттель Red Bull 1:27.158 + 0"327 19
3. Ф.Алонсо Ferrari 1:27.749 + 0"918 20
4. Н.Росберг Mercedes 1:28.152 + 1"321 16
5. Р.Баррикелло Williams 1:28.430 + 1"599 24
6. Д.Баттон McLaren 1:28.440 + 1"609 29
7. Л.Хэмилтон McLaren 1:28.483 + 1"652 26
8. М.Шумахер Mercedes 1:28.690 + 1"859 14
9. К.Кобаяши Sauber 1:28.725 + 1"894 13
10. В.Петров Lotus Renault 1:28.765 + 1"93 15
11. Ф.Масса Ferrari 1:28.842 + 2"011 20
12. Н.Хайдфельд Lotus Renault 1:28.928 + 2"097 14
13. А.Сутил Force India 1:29.314 + 2"483 19
14. С.Буэми Toro Rosso 1:29.328 + 2"497 21
15. П.Мальдонадо Williams 1:29.403 + 2"572 24
16. Д.Риккардо Toro Rosso 1:29.468 + 2"637 23
17. С.Перес Sauber 1:29.643 + 2"812 18
18. Н.Хюлкенберг Force India 1:31.002 + 4"171 20
19. Х.Ковалайнен Team Lotus 1:32.428 + 5"597 13
20. Ж.Д'Амброзио Marussia Virgin 1:35.282 + 8"451 17
21. Т.Глок Marussia Virgin 1:35.289 + 8"458 15
22. К.Чандхок Team Lotus без времени - -
23. В.Лиуцци HRT без времени - -
24. Н.Картикеян HRT без времени - -

Вторая часть свободных заездов

Облачно. Дождь в конце сессии. Воздух +15…16С, трасса +18…20С

По сравнению с первой сессией состояние асфальта улучшилось, что сказалось на результатах – лучшее время сопоставимо с прошлогодними результатами даже без двойных диффузоров и на шинах Pirelli.

Многие гонщики не смогли избежать вылета, экспериментируя с управляемым элементом заднего антикрыла, но без серьёзных последствий для машин.

Новая машина HRT на последних минутах всё же покинула боксы – дебют F111 состоялся – Витантонио Лиуцци проехал короткий круг, не показав времени.

В конце сессии прошел небольшой дождь. Протокол возглавил Дженсон Баттон, проехавший лучший круг на мягкой резине, в секунде от него ещё шесть гонщиков.
Пилот Команда Время Разница Круги
1. Д.Баттон McLaren 1:25.854 - 32
2. Л.Хэмилтон McLaren 1:25.986 + 0"132 31
3. Ф.Алонсо Ferrari 1:26.001 + 0"147 28
4. С.Феттель Red Bull 1:26.014 + 0"160 35
5. М.Уэббер Red Bull 1:26.283 + 0"429 33
6. М.Шумахер Mercedes 1:26.590 + 0"736 31
7. Ф.Масса Ferrari 1:26.789 + 0"935 34
8. С.Перес Sauber 1:27.101 + 1"247 39
9. Р.Баррикелло Williams 1:27.280 + 1"426 34
10. Н.Росберг Mercedes 1:27.448 + 1"594 23
11. Х.Альгерсуари Toro Rosso 1:27.525 + 1"671 31
12. В.Петров Lotus Renault 1:27.528 + 1"674 29
13. Н.Хайдфельд Lotus Renault 1:27.536 + 1"682 22
14. С.Буэми Toro Rosso 1:27.697 + 1"843 30
15. К.Кобаяши Sauber 1:28.095 + 2"241 35
16. di Resta Force India 1:28.376 + 2"522 33
17. А.Сутил Force India 1:28.583 + 2"729 31
18. П.Мальдонадо Williams 1:29.386 + 3"532 29
19. Х.Ковалайнен Team Lotus 1:30.829 + 4"975 22
20. Я.Трулли Team Lotus 1:30.912 + 5"058 23
21. Ж.Д'Амброзио Marussia Virgin 1:32.106 + 6"252 36
22. Т.Глок Marussia Virgin 1:32.135 + 6"281 30
23. В.Лиуцци HRT без времени 1

По итогам пятничных тренировок Гран При Австралии пилоты Lotus Renault GP не вошли в число лидеров, однако в самой команде это, похоже, не вызвало негативных эмоций. Виталий Петров и Ник Хайдфельд успешно справились с программой дня, причем россиянин в обеих сессиях оказался быстрее своего немецкого напарника.

Шины Pirelli показали себя на шасси R31 лучше, чем ожидалось, а при движении с полными баками тормоза и система охлаждения машины работали без неполадок.

Ник Хайдфельд (12-й/13-й): “Думаю, сегодня все прошло нормально. Работы над настройками заняли больше времени, чем мы рассчитывали, потому нам не удалось пройти столько кругов, сколько хотелось бы. Машина выглядит хорошо, и нам, полагаю, вполне по силам прибавить еще. Жестким шинам не хватает сцепления с асфальтом, а из-за небольших проблем под конец тренировки мы не смогли провести длинную серию кругов. Кроме того, в сырую погоду куда сложнее получать информацию о машине, хорошо еще, что дождь оказался совсем слабым. Пока сложно говорить о том, на что мы сможем рассчитывать, но картина сейчас стала более ясной, чем накануне”.

Виталий Петров (10-й/12-й): “Всегда здорово начинать новый сезон. Сегодня было довольно прохладно, но с машиной по ходу тренировок не возникло никаких проблем. Мы провели базовые работы с настройками и отыскали по ходу дня несколько полезных улучшений. Я уже весьма доволен балансом машины. Еще одна хорошая новость – шины показали себя вполне неплохо и сохраняли рабочие свойства даже чуть дольше, чем мы рассчитывали”.

По словам главного гоночного инженера Алана Пермейна, в начале трасса находилась не в самом оптимальном состоянии, потому в первой сессии пилоты ездили не так много. Lotus Renault GP использовала специальную краску, позволяющую визуализировать воздушные потоки, для оценки производительности подвижного заднего крыла. Также были опробованы новые аэродинамические элементы, которые показали себя с лучшей стороны

Облачно. Сухо. Воздух +15…16С, трасса +22…19С
Себастьян Феттель с большим преимуществом взял верх в субботней утренней тренировке Гран При Австралии. Под конец сессии чемпион мира прошел круг за 1.24,507, что на восемь десятых секунды быстрее второго результата, показанного еще одним пилотом Red Bull Racing Марком Уэббером.

Сессия прошла в сухую, прохладную и пасмурную погоду, дав командам и пилотам возможность подготовиться к квалификации. Воспользовались ей не все - Пастор Мальдонадо еще в начале сессии вылетел с трассы в 6-м повороте и не смог выбраться из гравийной ловушки. Технические проблемы возникли на Sauber Серхио Переса.

Гонщики McLaren завершили тренировку третьим и четвёртым, следом расположился Виталий Петров, опередивший Фернандо Алонсо.

Зрители, пришедшие в Альберт-парк, наконец-то смогли увидеть на трассе обоих пилотов HRT. Правда, машина Тонио Лиуцци сломалась, едва выехав из боксов, а время Нараина Картикеяна однозначно свидетельствует, что участия в гонке пилоты испанской команды не примут...
Петров, мог еще лучше время показать но занялся Ралли после 2 сектора.А так красиво получилось. были еще вылеты у Батона и Хама тоже ралли по зонам безопасности.
Пилот Команда Время Разница Круги
1. С.Феттель Red Bull 1:24.507 - 15
2. М.Уэббер Red Bull 1:25.364 + 0"857 14
3. Л.Хэмилтон McLaren 1:25.553 + 1"046 15
4. Д.Баттон McLaren 1:25.567 + 1"060 16
5. В.Петров Lotus Renault 1:25.906 + 1"399 18
6. Ф.Алонсо Ferrari 1:26.121 + 1"614 16
7. К.Кобаяши Sauber 1:26.417 + 1"910 17
8. Н.Росберг Mercedes 1:26.520 + 2"013 17
9. Н.Хайдфельд Lotus Renault 1:26.746 + 2"239 17
10. М.Шумахер Mercedes 1:26.856 + 2"349 15
11. С.Буэми Toro Rosso 1:27.008 + 2"501 17
12. Ф.Масса Ferrari 1:27.011 + 2"504 15
13. Х.Альгерсуари Toro Rosso 1:27.066 + 2"559 14
14. di Resta Force India 1:27.087 + 2"580 15
15. А.Сутил Force India 1:27.180 + 2"673 15
16. Р.Баррикелло Williams 1:28.068 + 3"561 7
17. С.Перес Sauber 1:28.077 + 3"570 9
18. Х.Ковалайнен Team Lotus 1:29.772 + 5"265 17
19. Я.Трулли Team Lotus 1:30.003 + 5"496 18
20. Т.Глок Marussia Virgin 1:30.261 + 5"754 15
21. П.Мальдонадо Williams 1:30.496 + 5"989 5
22. Ж.Д'Амброзио Marussia Virgin 1:30.704 + 6"197 18
23. Н.Картикеян HRT 1:41.554 + 17"047 5
24. В.Лиуцци HRT без времени