Календарь чемпионата мира Формулы 1 в этом году увеличился на один этап. 20ти этапный чемпионат теперь будет идти ещё дольше и закончится в самом конце ноября. Впервые в этом году пройдёт Гран При Индии на новой трассе "Jaypee Group Circuit".
Начнётся чемпионат в Бахрейне, а последняя гонка пройдёт в Бразилии.

2011 FIA Formula One World Championship Race Calendar

01 ... 11 - 13 Mar 2011 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX (Sakhir)
02 ... 25 - 27 Mar 2011 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX (Melbourne)
03 ... 08 - 10 Apr 2011 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX (Kuala Lumpur)
04 ... 15 - 17 Apr 2011 FORMULA 1 UBS CHINESE GRAND PRIX (Shanghai)
05 ... 06 - 08 May 2011 FORMULA 1 TURKISH GRAND PRIX (Istanbul)
06 ... 20 - 22 May 2011 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA (Catalunya)
07 ... 26 - 29 May 2011 FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO (Monte Carlo)
08 ... 10 - 12 Jun 2011 FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA (Montreal)
09 ... 24 - 26 Jun 2011 FORMULA 1 GRAND PRIX OF EUROPE (Valencia)
10 ... 08 - 10 Jul 2011 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX (Silverstone)
11 ... 22 - 24 Jul 2011 FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND (Nürburgring)
12 ... 29 - 31 Jul 2011 FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ (Budapest)
13 ... 26 - 28 Aug 2011 FORMULA 1 BELGIAN GRAND PRIX (Spa-Francorchamps)
14 ... 09 - 11 Sep 2011 FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA (Monza)
15 ... 23 - 25 Sep 2011 FORMULA 1 SINGAPORE GRAND PRIX (Singapore)
16 ... 07 - 09 Oct 2011 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)
17 ... 14 - 16 Oct 2011 FORMULA 1 KOREAN GRAND PRIX (Yeongam)
18 ... 28 - 30 Oct 2011 FORMULA 1 GRAND PRIX OF INDIA (New Delhi)
19 ... 11 - 13 Nov 2011 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX (Yas Marina Circuit)
20 ... 25 - 27 Nov 2011 FORMULA 1 GRANDE PRÊMIO DO BRASIL (Sao Paulo)

Телевизионная группа ВВС в паддоке Гран При Монако

Руководитель команды McLaren и председатель ассоциации FOTA Мартин Уитмарш прокомментировал вчерашнюю статью в The Sunday Times, где было высказано предположение о том, что ВВС собирается отказаться от трансляций Формулы 1 после 2013-го года. Он убежден, что чемпионат мира необходимо показывать по бесплатным телеканалам.

«Все, кто знает Формулу 1 изнутри, были удивлены этой публикацией, поскольку она содержала некорректную статистику, – сказал Уитмарш. – На самом деле телевизионные рейтинги в Великобритании высоки и продолжают расти.

Если говорить о среднем размере аудитории, пиковых рейтингах и средней доле аудитории, т.е. о трех индикаторах, которые руководители телеканалов считают ключевыми, то в этом году Формулу 1 смотрят больше зрителей, чем в 2010-м, и, безусловно, больше, чем в предыдущие годы.

Например, средняя доля аудитории трансляции Гран При Китая, который выиграл Льюис Хэмилтон, была на 50% больше.

Другими словами, в Великобритании в то воскресное утро Формула 1 собрала столько же зрителей, сколько все остальные телеканалы, вместе взятые, включая спутниковое ТВ. Это впечатляющие показатели. Аудитория недавних гонок тоже была весьма впечатляющей.

Для коммерческой модели Формулы 1 жизненно важно, чтобы телетрансляции оставались бесплатными и, таким образом, общедоступными, чтобы они собирали массовую аудиторию. Именно это и обеспечивает ВВС.

Более того, растут не только телерейтинги, но и качество трансляций, что тоже очень важно. Не менее важен и демографический состав аудитории: сейчас Формулу 1 все больше смотрит молодежь, смотрят женщины, и это очень позитивно.

Формула 1 – вершина автоспорта, так всегда было и всегда будет. Будет печально, и, скорее всего, немудро, если ВВС откажется от трансляций и разочарует миллионы британских болельщиков. Поэтому я не верю, что там всерьез рассматривают такой сценарий».

Глава менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоун также заявил, что приложит все усилия, чтобы Формула 1 осталась на ВВС.

«Однозначно, мы хотим, чтобы Формула 1 оставалась бесплатной для телезрителей, – сказал Экклстоун. – ВВС отлично справляется со своей работой, нам нравятся их передачи, и, судя по статистике, публике они тоже нравятся.

Руководители ВВС предупредили меня, что у них начинаются проблемы, но не более. Надеюсь, они хотят, чтобы Формула 1 оставалась на их канале, поскольку это очень успешный проект, и я сделаю для этого все, что в моих силах».

До этого воскресенья у Марка Уэббера не было возможности посмотреть нашумевший фильм «Сенна», но, наконец-то, он нашел пару свободных часов и отправился в кинотеатр.

«Мне понравился фильм “Сенна”, – пишет Уэббер в своем микроблоге на Twitter. – Тяжелее всего было видеть реакцию Дэвида Брэбема на аварию Роланда Ратценбергера. Он смелый человек, ведь на следующий день ему предстояло сесть за руль такой же машины.

Если говорить об Айртоне, то я не был с ним знаком, но мне выпала честь работать с людьми, которым посчастливилось сотрудничать с этим легендарным гонщиком…»

Ну вы понели а? хаха

В июле российские болельщики смогут ощутить вкус Формулы 1 – команды Lotus Renault GP и Marussia Virgin Racing примут участие в шоу-заездах по улицам Сочи. Черноморский курорт готовится к первому Гран При Формулы1, который включен в календарь чемпионата мира 2014 года.

Заезды пройдут на временной трассе в центре Сочи. Гоночный фестиваль организован Федерацией автомобильного спорта Краснодарского края при поддержке вице-премьера Российской Федерации Дмитрия Козака и губернатора Краснодарского края Александра Ткачева.

Обе команды Формулы 1 имеют тесные связи с Россией. За Lotus Renault GP сейчас выступает первый и единственный представитель страны в Формуле 1 – Виталий Петров, а большая часть акций команды Marussia Virgin Racing принадлежит российскому производителю спорткаров Marussia Motors.

Российские поклонники гонок не только получат редкий шанс увидеть машины Формулы 1 и услышать звук их моторов, но и станут свидетелями демонстрационных заездов другой гоночной техники, включая грузовики семикратных победителей ралли «Дакар» из команды КамАЗ-Мастер.

Фестиваль Формула Сочи состоится 17 июля. Начало в 12:00.

Облачно. Сухо. Воздух +25С, трасса +30С

Прогноз обещал безоблачное небо во все три дня уик-энда в Валенсии, но утро пятницы выдалось пасмурным, а с моря дул сильный ветер, мешавший работе по настройке машин.

Впервые в этом сезоне компания Pirelli предложила резину Medium в рамках уик-энда и в первой сессии команды сосредоточились на проверке её характеристик. Утром состояние трассы оставляло желать лучшего, постепенно ситуация улучшалась.

Прошло чуть больше двадцати минут, когда на торможении перед 12-м поворотом разбил машину Нико Хюлкенберг, заменивший Пола ди Ресту. Заднюю часть машины резко дёрнуло в сторону, после контакта со стеной пострадала подвеска переднего левого колеса.

Через сорок минут в боксах остановился другой резервный пилот – у Каруна Чандхока, заменившего Ярно Трулли за рулём Team Lotus, возникли проблемы с коробкой передач. Лишь третий резервный гонщик – Даниэль Риккардо, заменивший Себастьена Буэми, отработал сессию без проблем.

За минуту до конца сессии на выходе из пятого поворота остановилась машина Тимо Глока – обошлось без контакта с барьерами, но мотор заглох. Протокол возглавил Марк Уэббер, проехавший круг за 1:40.403 – быстрее, чем лучший круг в пятницу в прошлом году.

Облачно. Сухо. Воздух +27…26С, трасса +38…35С

Во второй пятничной сессии команды смогли использовать два состава резины Pirelli и сосредоточились на сравнении их эффективности, ведь пара Medium – Soft использовалась впервые в этом сезоне. Разница в скорости оказалась весьма велика, хотя составы – соседи по жесткости в ряду сликов Pirelli.

Пол ди Реста и Хайме Альгерсуари не смогли покинуть боксы в начале сессии – механики Force India восстанавливали машину после утренней аварии Нико Хюлкенберга, а у Хайме возникли проблемы с двигателем. Ди Реста в итоге смог выехать только в последние десять минут, а Альгерсуари всю сессию просидел в боксах.

Сессия прошла без инцидентов, протокол возглавил Фернандо Алонсо – 1:37.968, результаты семи пилотов уместились в полсекунды.

Даже первые изменения правил не смогли остановить поулмэна Феттеля. Себястьян опять уверено взял поул, но Алонсо с Хэмильтоном близки к Ред Буллу и, возможно, навяжут борьбу в гонке.
Итак, 22 поул Феттеля, Петров не прошёл в 3 сегмент квалификации и остался одиннадцатым, надеемся, что сэкономленный комплект покрышек поможет Виталию в гонке.
1. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 1:36.975
2. Марк Веббер ("Ред Булл") — 1:37.163
3. Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 1:37.380
4. Фернандо Алонсо ("Феррари") — 1:37.454
5. Фелипе Масса ("Феррари") — 1:37.535
6. Дженсон Баттон ("Макларен") — 1:37.645
7. Нико Росберг ("Мерседес") — 1:38.231
8. Михаэль Шумахер ("Мерседес") — 1:38.240
9. Ник Хайдфельд ("Лотус-Рено") — без времени.
10. Адриан Сутиль ("Форс Индия") — без времени.

После второго сегмента выбыли

11. Виталий Петров ("Лотус-Рено") 1:39.068
12. Пол Ди Реста ("Форс Индия") 1:39.422
13. Рубенс Баррикелло ("Вильямс") 1:39.489
14. Камуи Кобаяси ("Заубер") 1:39.525
15. Пастор Мальдонадо ("Вильямс") 1:39.645
16. Серхио Перес ("Заубер") 1:39.657
17. Себастьян Буэми ("Торо Россо") 1:39.711

После первого сегмента выбыли

18. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") — 1:40.232
19. Хейкки Ковалайнен ("Лотус") — 1:41.664
20. Ярно Трулли ("Лотус") — 1:42.234
21. Тимо Глок ("Маруся-Вирджин") — 1:42.553
22. Витантонио Лиуцци ("Хиспания") — 1:43.584
23. Жером д'Амброзио ("Маруся-Вирджин") — 1:43.735
24. Нараин Картикеян ("Хиспания") — 1:44.363.