Извиняюсь перед Павлом Медниковым и всеми кому накосячил в первой гонке.Разум на мгновение куда-то ушел,наверное туда,на чем сижу.Здесь уместны слова,которые надо держать в голове постоянно:"нельзя выиграть гонку в первом повороте,зато можно ее проиграть".Женю Лобанова поздравляю с подиумом.Денис ваще красава,здорово ты стартовал во второй гонке.Юра Вострецов-за удар не в обиде,проехали.
Павел, все нормально, с каждым бывает. Я извиняюсь перед Соковым, в инциденте с Маркосяном все по идиотски вышло, а пострадал больше всех другой пилот. Вторая гонка как всегда супер, изиняюсь за зажоп перед Спиричевым, нервы сдали. А в остальном отлчные гонки:)
Квала: держака 0, как по льду, в полу-дрифте 2.15.3 В гонке: в 1 гонке меня попинали, и я поехал на пит. В итоге 10, хотя лучший круг 2.14.5. 2 гонка - на старте оказался на крыше, со сломаным крылом 2.15.5. В итоге 10 невезуха. Саша Иванов имеет скорость,но спит на старте или инет у него тормозит
Сообщение отредактировал Maxim - Воскресенье, 27.11.11, 00:43
Обе гонки были хороши, если завалы не брать в расчет. С Денисом считаю, что красиво поборолись (не беру в расчет инцидент, позицию вернул). А так довольно сложно было подобраться на расстояние атаки, так ни чего не вышло. Вторая гонка вообще плотная была, я был в конце этой плотной группы и старался не лезть, да и не куда было лезть. 1017сек. Попытка обгона Павла Медникова, закончилась тем, что пострадал Алексей Спиричев, тут уж пусть комиссия решает. Ну и приношу извинения Вараздату, за толчок в квале, с моей стороны это было глупо. Улучшение было на 004 и было понятно, что я упрусь в пилота и продолжать атаковать время не было смысла.
Эх Паша( Ну что же ты так неосторожно тормозил, я как чувствовал что ты рано или поздно въедешь меня, так в конце концов и вышло. В итоге оба лишились возможности побороться за подиум, хотя перед аварией были в секунде от пилотов на 2 и 3 позиции. Тем не менее спасибо что потом пропустил меня вперёд. Извиняюсь перед Женей Лобановым за небольшой толчок в начале 2 гонки, сразу же пропустил, надеюсь это не повлияло на твою гонку) Поздравляю победителя и призёров Отдельно хотел отметить 4 место Николая Сокова, очень достойный результат после возвращения в гонки. Было приятно видеть как плотно в обеих гонках шёл пелотон, не часто такое бывает, тем более на длинных трассах, да ещё и таких непростых в пилотаже)
Всех ждём на финальном этапе чемпионата, в следующую субботу, в Интерлагосе!!!
Quote (Maxim)
Саша Иванов имеет скорость,но спит на старте или инет у него тормозит
по моему нет среди участников человека стартующего хуже меня, увы но с автосцеплением, добиться большего у меня не получается
Да уж. В квале не смог показать время, Саня выбил на быстром круге.
Ну а в обоих гонках оказывался зажатым в тески. Стртовал хорошо, шел на обгон и меня зажимали впередиедущие. Жалко. Данюк вообще взлетел на старте 2ой гонки. Я получился между ним и Пашей. Ирония Данюк с лева а Данилюк с права.
спасибо за поздравления! Гонка понравилась и первая и вторая.:) в первой как-то сложно было ехать. Александр здорово прессинговал, не давал мне расслабится. В конце гонки я всё таки не выдержал, допустил ошибку. Во второй гонке тоже была борьба, всё в рамках правил. Ну и кто ещё будет говорить, что я обгонять не умею?))) Поздравляю призеров! На следующем этапе встретимся, будет интересно.:)
Сообщение отредактировал Disa722 - Воскресенье, 27.11.11, 10:31
Мда....отвык я от ГТРки, извиняюсь пред пилотами за 2 сообщения в 1 гонке, эт я после того как меня вынесли чего то не поделившие В.Маркосян и П.Медников повис на бордюре и искал где переключить вид, ну и нажал пару раз не на те кнопки, хотя по сообщениям каламбурно вышло .
Quote (lehaspirit)
отметить 4 место Николая Сокова
спасибо Алексей, но мог быть и на подиуме, Евгений почему то не захотел пропустить после не правильного обгона, а так конечно здорово вновь гонять с вами парни Всем спасибо за борьбу.
по моему нет среди участников человека стартующего хуже меня, увы но с автосцеплением, добиться большего у меня не получается
Так ты что первую врубаешь уже после зеленого сигнала? С автосцеплением или без без разницы, надо просто заранее первую включать и нажать сцепление и ждать пока зеленый не загорится и стартовать просто отпустив сцепление.
Да ладно А что будет если Леха на руль пересядет, наверно вообще никто не догонит))) Но все равно, то что я сказал и на геймпаде справедливо. У меня тоже сцепление на кнопку.
Не хочу чтобы поднялась новая волна флуда, но считаю нужным высказаться.
Quote (Disa722)
Просто Леха попросил телеметрию, показалось странно, что я отрывался на прямой от Юры.
Это я поднял данную темы, сказав, что на мой взгляд ты слишком быстр был на прямых при том, что антикрылья у тебя были 1-9, а у меня 1-3 и из поворотов мы выходили одинаково.
Quote (Disa722)
Я смотрел повтор гонки, там Юра выбил с трассы одного, дак у него только 10 кг
Если ты имеешь ввиду меня и ситуацию на первом круге между мной и Павлом, то там я тормозил до последнего и контакт был не сильный и когда его начало разворачивать я стал толкать его в переднюю ось и в итоге он поймал авто и продолжил гонку с минимальными потерями. Замечу, что своей вины в том эпизоде я не отрицал.
Теперь по вчерашней гонке. 10 тестовых кругов офф-лайн очень понравились, а вот все сессии вчера были для меня просто жуткими. К тому же неделя была насыщенная, а вчера ездил в область с другом покупать ему авто... приехал домой только к гонке. Ехал очень уставший, да и желания особо не было. В итоге не мог держать свой же темп, а в первом повороте второй гонки прозевал торможение и "догнал" Пашу В. За что ещё раз хочу здесь публично извиниться . Давно в гонке я столько не ошибался по пилотажу. И от скуки поехал последний круг через второй пит-лейн.
Отдельно хотел отметить 4 место Николая Сокова, очень достойный результат после возвращения в гонки. Было приятно видеть как плотно в обеих гонках шёл пелотон, не часто такое бывает, тем более на длинных трассах, да ещё и таких непростых в пилотаже) 
. 
Всем спасибо за борьбу.
. Давно в гонке я столько не ошибался по пилотажу. И от скуки поехал последний круг через второй пит-лейн.