Итак: -1. Концепция проведения СуперКубка FreeRace. Основной "фишкой" СуперКубка является "громкое хлопание дверью" одного из участников проекта Free Race - то есть - вашего покорного слуги. Ибо в моей жизни в скором времени появится маленький, громко орущий, не дающий по ночам спать и спящий, когда ему хочется, извергающий из себя малоприятные вещи и от того - ничуть не менее любимый и драгоценный человечек, который займет все мое свободное время, часть которого я уделял проекту FreeRace. (Да простит меня моя столь же любимая супруга). Так же - мне хотелось бы, чтобы подтвердились или были опровергнуты суждения по поводу превосходства какой то (или каких то) марок автомобилей над остальными. Для этого предлагается каждому участнику СуперКубка проехать одну и ту же трассу на каждом из автомобилей чемпионата FR GT3.
0. Инициатором и организатором СуперКубка является Виктор Иванов (aazzART)
1. Список пилотов, приглашаемых для участия в розыгрыше Супер Кубка Free Race по итогам 4го чемпионата на автомобилях класса FR GT3
(Пилоты, занявшие первые и вторые места в зачете производителей) 1. Роман Фадеев (Fadey85) - согласие на участие получено 2. Руслан Зарипов (Mig29) 3. Юрий Вострецов (Scorpion77SuperRaser) 4. Алексей Спиричев (lehaspirit) - согласие на участие получено 5. Денис Мотайленко (Disa722) - согласие на участие получено 6. Никита Гущин (GAME_HEkuT_) - согласие на участие получено 7. Дмитрий Беляев (gt173) - - согласие на участие получено 8. Вараздат Маркосян (Varazdat) - согласие на участие получено 9. Иван Надуев (Rock12) - согласие на участие получено
(пилоты, набравшие наибольшее количество очков по итогам чемпионата) 10. Алексей Казымов (Gidrogen) - согласие на участие получено 11. Анатолий Масчиц (Getman) - согласие на участие получено 12. Александр Рыбаков (Fisher) - согласие на участие получено
2. Заезды. Правила проведения заездов. Календарь. Трасса, на которой будут проведены заезды Супер Кубка - Ошерслебен 2004. Правила проведения заездов регламентируются основным и дополнительным регламентом чемпионата FR GT3. Условия проведения заездов аналогичны условиям чемпионата FR GT3. Количество кругов в каждом заезде - (30) 29+1. Вид старта - сходу. Порядок старта - пилоты занимают места согласно результатам квалификации. Автомобиль №12а, при загорании зеленых сигналов светофора, начинает движение с последнего места между двух рядов автомобилей. После достижения им первой позиции - дает звуковой или световой сигнал к началу движения остальных пилотов. Остальные пилоты выстраиваются в один ряд, обгоны и любая борьба на первом круге запрещены. Скорость движения определяет пилот автомобиля №12а, но не более 100км/ч. Перед предпоследним поворотом пилот автомобиля №12а снижает скорость и собирает весь пелетон за собой. Перед последним поворотом автомобиль №12а сворачивает в боксы. Остальным пилотам предписывается проходить последний поворот в один ряд. На выходе из последнего поворота пилотам можно двигаться в гоночном темпе. Обгоны и борьба до пересечения стартовой линии разрешены. Если на протяжении первого (прогревочного) круга кто либо из пилотов вылетит с трассы - он обязан корректно вернуться на трассу и расположиться в конце пелетона.
3. Порядок использования автомобилей в каждом заезде: 1заезд - Ferrari F430 2заезд - Porsche Alzen 3заезд - BMW M3 E92 4заезд - Panoz Esperante 5заезд - Lamborghini Gallardo 6заезд - Spyker C8 7заезд - Audi R8
4. Порядок использования раскраски автомобилей: Пилоты, использовавшие собственную раскраску автомобилей в чемпионате FR GT3, в соответствующих заездах СуперКубка так же используют собственную раскраску. Остальные пилоты используют либо белую, либо черную (карбоновую) раскраску. Выбор белой или черной раскраски происходит по очереди между оставшимися пилотами из списка приглашенных. Например: 1заезд на автомобилях Ferrari F430 Собственная раскраска у пилотов: 1. Роман Фадеев (Fadey85) 2. Руслан Зарипов (Mig29) 13. Юрий Богля (BUGULME) 14. Алексей Казымов (Gidrogen) 15. Анатолий Масчиц (Getman) 16. Александр Рыбаков (Fisher) "дефолтная" раскраска у пилотов: 3. Юрий Вострецов (Scorpion77SuperRaser) - белая 4. Алексей Спиричев (lehaspirit) - черная 5. Денис Мотайленко (Disa722) - белая 6. Никита Гущин (GAME_HEkuT_) - черная 7. Дмитрий Беляев (gt173) - белая 8. Константин Бутко (Jaguar) - черная 9. Вараздат Маркосян (Varazdat) - белая 10. Денис Башилов (METEORA) - черная 11. Иван Надуев (Rock12) - белая 12. Влад Пономаренко (Nomad474) - черная Список пилотов с "дефолтной" раскраской будет опубликован перед каждым заездом
5. Судейство, протесты. Порядок судейства и подачи протестов регламентирован основным регламентом. Применяемые санкции будут аналогичны санкциям в течении прошедшего чемпионата. Судество будет проводить организатор. При возникновении трудностей с судейством, организатор обратится к другим участникам проекта, не принимающим участие в СуперКубке. Пилот, допустивший обвинительное обсуждение инцидентов с его участием без подачи протеста (аналогично всем известым случаям в последних этапах FR GT3) будет понижен по итогам заезда на две позиции за каждое подобное сообщение. При наличии в обсуждении оскорбительных элементов пилот автоматически переносится на последнее место по итогам заезда.
6. Порядок начисления призовых очков. Подведение итогов. Очки начисляются соответственно занимаемому месту: за первое итоговое место - 1 очко за второе - 2 очка за 12е - 12 очков. Пилоты, не учавствующие в каком либо заезде, получают +12очков.
Победителем и обладателям СуперКубка будет определен пилот, набравший минимальное количество очков. При равенстве очков по итогам всех заездов более высокое положение займет пилот, набравший наибольшее количество побед в СуперКубке При равенстве побед - по наибольшему количеству подиумов. При равенстве подиумов - по положению в итоговой таблице чемпионата.
7. Награждение и призы. По итогам проведения СуперКубка всем учатникам будут выданы призы. Призы будут высланы почтовой пересылкой с оплатой по получении на адрес, предоставленный участником СуперКубка. Призы: 1 место - светильник, кепка с логотипом ФриРэйс, грамота, кружка с логотипом ФриРэйс, ручка с логотипом ФриРэйс. 2 и 3 место - грамота, кружка с логотипом ФриРэйс, ручка с логотипом ФриРэйс. 4-7 места - грамота, ручка с логотипом ФриРэйс. 7-12 места - грамота.
8. Прошу всех пилотов, указанных в п.1, подтвердить свое согласие на участие в личном сообщении организатору. Так же - прошу в ЛС сообщить почтовый адрес, на который будет выслан приз.
У меня нет доступа на скачивание по этим ссылкам: "Вы входите в группу пользователей, которым запрещено совершать данное действие. По всем вопросам обращайтесь к администратору сайта." (
Всё. Как бы не было грустно видеть по три машины на трассе - всё закончено. Завтра вооружусь карандашом, подобъю бабки, объявлю результаты и пойду на почту. (последнее - в течении пары недель выполню)
Жаль что некоторые из вас предпочли простой стеб в эфире участию в СуперКубке хотя бы ради компании. Однако - спасибо всем, кто принял участие хотя бы в одном этапе. Отдельный поклон Александру, Дмитрию, Роману, Вараздату и, конечно же, нашему нетормозящему Денису.
Напоследок маленькая анкета для учавствовавших: 1. Какая машина из использовавшихся в СуперКубке, на ваш взгляд - лучшая и какая - худшая. 2. Если бы представилась возможность - вы сменили бы автомобиль, на котором учавствовали в чемпионате ГТ3 на другую из списка? 3. Чего нет в вашей машине, что есть в других из списка? Чем она выгодно отличается от прочих? 4. На самом ли деле мод ГТ3 настолько "недоделан" и несовершенен, что проводить на нем чемпионат было против здравого смысла? В чем недостатки этого мода? 5. Почему, на ваш взгляд, в этапах СуперКубка принимало участие мало пилотов? 6. Стоит ли внедрять проведение чемпионатов за реальные призы или нужно продолжать соревноваться за идею, респект, фан? 7. Ваши пожелания напоследок.
Огромное спасибо Виктору За чемпионат! 1. Самая лучшая - это порше, на 1 сек можно всех выиграть. А самая плохая, на мой взгляд, это феррари и паноз. 2. Я бы не сменил. Раз зарегистрировался на Бэхе, так и доеду на ней! 3. Да вроде всё есть, только надо немного кг скинуть, чтобы повороты лучше проходила. 4. Недостатки в том, что машины немного не подогнаны. Разница между первой и последней 2 сек 5. Некоторые просто не захотели участвовать. И по времени надо делать позднее примерно в 20 - 21 по МСК 6. Перечислю по порядку: Фан - можно прокатиться 1 раз, но когда мы будет только одни фаны катать, то люди разбегуться. Респект - если начнёшь побеждать админов то ты 100% читер и замечаний надают, на кол посадят)) Идея - в смысле? я недогнал... Призы - это типа стимул, но чтобы он был , нужны финансы. 7. Желаю чтобы Фрирейс развивался.
Сообщение отредактировал Disa722 - Суббота, 29.05.10, 20:36
Извиняюсь что не смог присутствовать на этих двух последних гонках - болею. Виктору спасибо за то, что замутил такую затею с призами
1. Лучшая это конешн Порше - больше секунды у других тачек выигрывает по чистой скорости. Худшая - это естественно Спикер. 2. Сменил бы я машину?! Конешн сменил бы!!! Ещё спрашиваете!!! Да и ещё свой Спикер самолично в утиль отправил бы!!! 3. В том то и дело, что в моей машине (спайкер) нет ничего, чем бы она могла выгодно отличаться от других машин, ни одной какой-нибудь сильной стороны - все слабые. 4. Отвечу вопросом. А что, разве это нормально, когда мод не сбалансирован, когда разница между самой быстрой и самой слабой машиной больше секунды? Если по-вашему это нормально, то конешн, давайте и дальше делать такие же моды и проводить на них чемпы. 5. Хз почему так мало народу было, это надо у них самих спросить об этом. Конечно, у меня тоже не получилось присутствовать на всех этапах, но я честно присутствовал на всех, которых только мог. 6. Впринципе, основной чемп можно проводить с наградами вручая их в виде наград/репутаций в профиле. И всё-таки основной чемп должен проводиться чуть посерьёзней - веселье и шутки пусть отходят на второй план, потому что для этого всегда будут покатушки. 7. Пожелания? Хм, да хз, спасибо за то, что вы есть
1. Так как я ездил лишь на одной машине, и даже не тестировал ни одной другой, в последних двух гонках не успел поучаствовать, а о существовании первых 4-х толком не знал, то для меня лучшей машиной оказалась Ламборгини) 2. Я никогда не меняю машину если начинаю на ней чемпионат, и думаю, что даже если у тебя слабая проигрышная машина, это не повод падать духом, это повод поднять свой уровень гоночного мастерства на новый уровень. 3. Ламбо мне понравилась по всем параметрам, ничего сверхъестественного не заметил. 4. Не сбалансированный мод это плохо, должны быть маневренные машины со слабым мотором, неуклюжие машины с мощным мотором и машины средней мощности и средней поворотливости. Либо все машины должны быть одинаковые. 5. Важную роль играет время проведения, 21:00 довольно приемлемый вариант. 6. Основной чемпионат портала имеет смысл проводить с реальными призами, такой чемпионат бывает раз в год, а простейший приз в виде грамоты и ручки с логотипом уже будет приятным любому пилоту. Конечно же денежные призы требуют другой системы. Организатор не меценат, пилоты желающие участвовать платят вступительный взнос, из которого складываются денежные призы победителей и поощрительные призы остальным участникам. Для такого чемпионата необходим качественно выполненный пункт 4. 7. Пожелать могу только всего самого самого хорошего!
Я не все машины испробовал за мод нечего сказать не могу . Но если вы продолжили чемпионат я играл бы на томже авто . Я играю ради удовольствия не ради призов хотя любая мелочь приятна Для меня главное финиш.[последним тоже кто-то должен быть] 17-00 очень не удобно –удобна в 21-00. Мало народу я думою мало проводим заездов . Когда я только к вам присоединился мне по началу понравилось. Был чемпионат Ф1988. Alfa vs BMW. GT3. Но потом остался только GT3 и стало скучно. Спасибо всем кто умеет украсить наше свободное от всех сует время.
1. Лучшая порш(но не у меня),худшая Ауди 2.Машину не сменил бы,она меня устраивала 3. да вроде всё в неё есть,ещё бы ездить научиться быстро 4. да,не сбалонсирован,но не кретично.я думаю если Дису посадить на худшую машину,то он сделает многих из нас на лучшей машине многое зависит от пилота 5. по себе сужу ранее время проведения(в Украине это ещё и на час раньше)но я был на всех этапах чемпа,кроме одного,когда у меня были праблы с инетом 6. я катаю ради удовольствия,и приз не повысил бы моего стимула,но как писалось выше мелочь,а приятно 7. хотел бы поблагодарить админов,модераторов и организаторов за ту работу что они делают хотелось бы, что бы были ещё чемпы,покатушки.и тогда ФриРейс будет жить и развиваться,и будут новые участники и будет интерес,нельзя остонавливаться
УРА!!! Закончился СуперКубок! Вернее, эххх, жаль что он закончился... Жаль что не получилось поприсутствовать на завершающих этапах, очень жаль. Мне очень понравилась вся эта затея, за это огромное Спасибо Виктору. Правда, было очень интересно!!! Была борьба, были и казусы, было много захватывающего, были Панозы....))))
1. На мой взгляд, конечно Порше будет по лучше остальных, уверенная и быстрая машина, к тому же экономная. Ауди худшая - не понятная, но есть над чем поработать. 2. С самого начала чемпионата решил что не буду менять машину, даже если бы представилась возможность, Калавера все таки))) 3. Я не знаю как у других, но в моей не было магнитолы))) А вообще, Ферка прожорливая, остальные более экономичны, по этой причине на двух этапах основного чемпионата были потеряны драгоценные очки. В остальном довольно не плохо. 4. Нууу, про здравый смысл это Вы, уважаемый, загнули.. Вобще, на этот вопрос можно написать ответ на большое кол-во строк, и будет много споров, но, в крации, это был не моно-кубок, машины разные, потомучто их и было задумано сделать разными. Иначе можно было просто поставить разные кузова на Порш и вот вам тот же моно. И пусть он получился несколько не равновесным, но на мой взглят вполне респектабельным. А как же борьба, ведь она была!!! Помню Ивана на Спайкере, Виктор на Панозе, Диса на БМВ. Мне он,мод, оч нравился. Извините еси чт.)) 5. Может от мода устали, на одном и том же гонять, может время свободного меньше стало, сессии, экзамены, подготовка, весна, девочки. 6. Я, кстати, сегодня на работе нечаяно кружку разбил((( Аа, еще ручку потерял, да, а кепку ветром сдуло, когда на вагоне ехал.... Вот, вобще интересна идея была, это конечно здорово получать реальный приз, помимо удавольствия от гонок, но с финансовой частью этого вопроса нужно разобраться, позасидать за круглым столом.
7. Большое спасибо организаторам Основного чемпа и СуперКубка, создателям Мода и всем участникам!!!! Давайте дарить друг другу по больше пазитива!!!
и замечаний надают, на кол посадят)) 
многое зависит от пилота 
