Календарь чемпионата мира Формулы 1 в этом году увеличился на один этап. 20ти этапный чемпионат теперь будет идти ещё дольше и закончится в самом конце ноября. Впервые в этом году пройдёт Гран При Индии на новой трассе "Jaypee Group Circuit".
Начнётся чемпионат в Бахрейне, а последняя гонка пройдёт в Бразилии.

2011 FIA Formula One World Championship Race Calendar

01 ... 11 - 13 Mar 2011 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX (Sakhir)
02 ... 25 - 27 Mar 2011 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX (Melbourne)
03 ... 08 - 10 Apr 2011 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX (Kuala Lumpur)
04 ... 15 - 17 Apr 2011 FORMULA 1 UBS CHINESE GRAND PRIX (Shanghai)
05 ... 06 - 08 May 2011 FORMULA 1 TURKISH GRAND PRIX (Istanbul)
06 ... 20 - 22 May 2011 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA (Catalunya)
07 ... 26 - 29 May 2011 FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO (Monte Carlo)
08 ... 10 - 12 Jun 2011 FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA (Montreal)
09 ... 24 - 26 Jun 2011 FORMULA 1 GRAND PRIX OF EUROPE (Valencia)
10 ... 08 - 10 Jul 2011 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX (Silverstone)
11 ... 22 - 24 Jul 2011 FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND (Nürburgring)
12 ... 29 - 31 Jul 2011 FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ (Budapest)
13 ... 26 - 28 Aug 2011 FORMULA 1 BELGIAN GRAND PRIX (Spa-Francorchamps)
14 ... 09 - 11 Sep 2011 FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA (Monza)
15 ... 23 - 25 Sep 2011 FORMULA 1 SINGAPORE GRAND PRIX (Singapore)
16 ... 07 - 09 Oct 2011 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)
17 ... 14 - 16 Oct 2011 FORMULA 1 KOREAN GRAND PRIX (Yeongam)
18 ... 28 - 30 Oct 2011 FORMULA 1 GRAND PRIX OF INDIA (New Delhi)
19 ... 11 - 13 Nov 2011 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX (Yas Marina Circuit)
20 ... 25 - 27 Nov 2011 FORMULA 1 GRANDE PRÊMIO DO BRASIL (Sao Paulo)

Феттель решил сменить палец. Не к добру это...

А, нет, все в порядке.

Вот такооооой у него… запас скорости перед конкурентами.

И чего это ведро итальянское не едет?

Сам ты ведро, кенгуру...

— Кто там в гонке за мной стартует?
— Петров.
— АААААААА!!!

Сингапур, Пике… Как этого не хватает.

13 мая 1950 года на трассе Сильверстоун в присутствии королевской четы прошёл первый этап чемпионата мира в Формуле 1.
Хотя если честно, то гонки в классе Формула один проводились и до этого.
С 20х годов проходил чемпионат Европы, который и стал прообразом Ф1. В 1946 году ФИА написала первый регламент для автомобилей класса Формула 1, и в том же году прошли первые гонки в этом классе автомобилей.
Но первый этап, включённый в зачёт чемпионата мира, прошёл 13 мая 1950 года. С этого дня и принято вести отсчёт гонок Формулы 1.

Сначала в гонках участвовали переднемоторные машины, и первую гонку выиграл Джузепе Фарина на Алфа Ромео 158. В 50е доминировал на трассах аргентинец Хуан-Мануэль Фанхио.
Первая гонка Формулы один.

Первый знаковый в Ф1 момент, это среднемоторные машины.
Купер Т43 выиграл чемпионаты 59 и 60 годов, и все команды стали строить среднемоторные шасси. Это был первый технологический переворот в Формуле 1.

В 60е появилось многое из того, что мы видим сейчас на трассах. Флаги у маршалов, дисковые тормоза, системы пожаротушения у болидов и противопожарные топливные баки, обязательная экипировка пилотов, закрытые шлемы. Пилоты 50 х были отчаянными парнями, гоняться в те годы, это в первую очередь наверное не мастерство нужно было а безбашенность.

Конструктор Колин Чепмен в 1962 году впервые применил монокок в автомобиле Лотус 25. Первый монокок был совсем другим, это была алюминиевая структура, но с этого момента, рамные конструкции в Формуле 1 ушли в историю. Формула 1 много применяла самых передовых технологий, которые применялись только в авиации до этого.

Мы себе даже представить машины Формулы один не можем без спонсоров и рекламы на бортах, а она впервые только в 1968 году появилась. И тут опять новаторами выступили парни из Лотуса. Даже представить современные машины без рекламы как то невозможно.
А ведь были года, когда гонки были ради гонок, и пилоты были голубых кровей.
В те годы машины потихоньку принимают очертания знакомые нам сегодня

Самое яркое в 70 е годы, это, пожалуй, граунд эффект. Его запретят в 83м. В эпоху граунд эффекта, машины могли проходить повороты как по рельсам, но если они срывались, то это были тяжелейшие аварии

1981 год примечателен особо в Формуле 1. Подписан "договор согласия", с этого момента Берни Эклстоун управляет Формулой 1, и чемпионат приобретает совсем другой уровень освещения и становится известен во всём мире. Хоть часто и говорят о Берни не очень лестно, но именно он создал тот чемпионат, который мы знаем, и смог его раскрутить. Много хаят Берни, но без него, Ф1 была бы таким же местечковым чемпионатом как и до этого. Эклстоун смог сделать из Ф1 мировое шоу, и раскрутить это событие.

Вот маленькое видео про эволюцию машин формулы 1 с момента её основания.

80е - Это время рассвета Формулы 1. В это время Формула один приобретает мировую известность, и начинаются трансляции по всем странам мира.
Это была эра турбо моторов. В 1977 году Рено впервые применила турбомоторы. Это были времена самых мощных двигателей в Формуле 1. Мощности моторов превышали 1000 л/с. Это рекорды мощности для формулы 1. Больше никогда моторы не были столь мощными. В 1989 году турбодвигатели запретили.
Видео про эру турбомоторов:

Конец восьмидесятых начало девяностых. Конечно, противостояние Айртона Сенны и Алена Проста. Они подарили много ярких гонок с бескомпромиссной борьбой. Это была особая страница в истории Формулы 1. Яркие противостояния всегда украшали гонки, а сражения проста и Сенны это особая тема.

90е это приход автоконцернов. Вильнёв и Шумахер. Мика Хаккинен

Победной поступью прошла Феррари в двухтысячных годах, и думаю, про это десятилетие Формулы 1 будут вспоминать в первую очередь триумфом Феррари, Михаэля Шумахера и множество громких скандалов в Формуле 1.
Феррари не просто громкий бренд в Формуле 1. Это легендарная команда, команда, которая прошла всю историю Формулы 1. Появлялись и уходили команды, а Феррари была. Иногда выигрывала, иногда прозябала в глубине пелетона, но всегда гонялась.
Был только один момент в истории, когда комендаторе разозлился и ушёл из гонок в 64м, но машины и пилоты продолжали гоняться, правда, под флагами North American Racing Team.
Небольшой красивый видео ролик про историю Скудерии Феррари

Немного статистики
1947 год первый старт в гонках по регламенту Формула 1 на модели Феррари 125
21 мая 1950 года дебют в чемпионате мира Формула 1 на гран при Монте Карло
14 июля 1951 года в Сильверстоуне Хосе Фройлан Гонзалес выигрывает первый Гран При на Феррари 375F1.
1952 год Аскари выиграл шесть из восьми гонок и стал первым чемпионом выигравшем на Феррари.
1961 год первый кубок конструкторов.

Команда завоевала 16 Кубков Конструкторов.
1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008

15 чемпионских титулов в личном зачёте.
1952 А. Аскари, 1953 А. Аскари, 1956 Х.М. Фанхио, 1958 М. Хоторн, 1961 Ф. Хилл, 1964 Дж. Сёртис, 1975 Н. Лауда, 1977 Н. Лауда, 1979 Дж. Шектер, 2000 М. Шумахер, 2001 М. Шумахер, 2002 М. Шумахер, 2003 М. Шумахер, 2004 М. Шумахер, 2007 К. Райкконен

206 выигранных Гран При

Про Михаэля я даже выкладывать ничего не буду. Почитатели его таланта в комментариях сами допишут.
Семикратный чемпион мира. Обладатель большинства рекордов в Формуле 1
Молодые годы Михаэля Шумахера

Были в истории и такие моменты. Рубенс Баррикелло пропускает на финишной прямой Михаэля Шумахера, Гран При Австрии 2002 год

Было ещё Рено и Фернандо Алонсо.

Подборка про лучших пилотов Формулы 1

Самый популярный автоспортивный журнал - Английский АВТОСПОРТ провёл уникальный опрос.
Выбирали лучшего пилота сами гонщики, журналистам удалось собрать мнения 217 пилотов, которые участвовали почти во всех Гран При Формулы 1. Голосовали как ветераны Формулы 1 так и пилоты ещё участвующие в гонках.

Критерии никакие не ставились, просто каждый из пилотов составлял десятку лучших.

Айртон Сенна был признан ЛУЧШИМ пилотом Формулы 1

Остальные места распределились вот так:

1- Сенна
2- Шумахер
3 - Фанхио
4- Прост
5- Кларк
6- Стюарт
7- Лауда
8- Мосс
9- Алонсо
10- Вильнёв

Все 40 финалистов можно увидеть в ФОТОГАЛЕРЕЕ.

Накануне Гран При Испании команда Ferrari и Фернандо Алонсо объявили о продлении контракта до конца сезона 2016 года.

Лука ди Монтедземоло: «Очень приятно объявлять о продолжении сотрудничества с гонщиком, который всегда демонстрирует менталитет победителя, даже в самых сложных ситуациях. У Фернандо есть все необходимые качества, и профессиональные, и личные, чтобы сыграть лидирующую роль в истории Ferrari, и я надеюсь, что очень скоро он дополнит её победами».

Фернандо Алонсо: «Я счастлив продлить контракт с Ferrari. Мне сразу было комфортно в этой команде, а сейчас она стала мне второй семьей. Я верю в мужчин и женщин, которые работают в Маранелло, и в тех, кто ими руководит. У меня не было никаких сомнений в долгосрочном продлении контракта с командой, в которой я однажды завершу карьеру в Формуле 1».

Вторая часть свободных заездов

Солнечно. Сухо. Воздух +22…23С, трасса +37…41С

Пятничные свободные заезды прошли при почти безоблачном небе. Состояние трассы по ходу дня изменилось, чему способствовали и заезды гонок поддержки, так что команды смогли оценить эффективность нового состава жесткой резины в широком диапазоне условий.

Как и рассчитывали шинники, разница в скорости между жесткой и мягкой резиной возросла, и этот фактор станет одним из важнейших при определении оптимальной стратегии гонки.

Во второй сессии не обошлось без мелких инцидентов. Фелипе Масса испортил комплект жестких шин после вылета в пятом повороте – на торможении машина потеряла стабильность, там же вылетал и Тимо Глок, а в четвёртом не удержал машину Нараин Картикеян. У Адриана Сутила возникли технические проблемы, большую часть сессии немец просидел в боксах.

Как и утром, протокол возглавил Марк Уэббер, на мягком комплекте резины австралиец проехал круг за 1:22.470.
Пилот Команда Время Разница Круги
1. М.Уэббер Red Bull 1'22.470 - 35
2. Л.Хэмилтон McLaren 1'22.509 0"039 27
3. С.Феттель Red Bull 1'22.826 0"356 37
4. Д.Баттон McLaren 1'23.188 0"718 32
5. Ф.Алонсо Ferrari 1'23.568 1"098 34
6. Н.Росберг Mercedes 1'23.586 1"116 35
7. М.Шумахер Mercedes 1'23.981 1"511 30
8. Ф.Масса Ferrari 1'24.278 1"808 30
9. К.Кобаяши Sauber 1'24.290 1"820 33
10. Н.Хайдфельд Lotus Renault 1'24.366 1"896 31
11. С.Перес Sauber 1'24.483 2"013 38
12. В.Петров Lotus Renault 1'24.786 2"316 43
13. С.Буэми Toro Rosso 1'25.296 2"826 33
14. Р.Баррикелло Williams 1'25.303 2"833 38
15. Х.Альгерсуари Toro Rosso 1'25.457 2"987 34
16. П.Мальдонадо Williams 1'25.603 3"133 43
17. П.ди Реста Force India 1'26.073 3"603 32
18. Х.Ковалайнен Team Lotus 1'26.417 3"947 37
19. А.Сутил Force India 1'27.123 4"653 20
20. Я.Трулли Team Lotus 1'27.189 4"719 34
21. Ж.Д'Амброзио Marussia Virgin 1'28.036 5"566 36
22. Т.Глок Marussia Virgin 1'28.062 5"592 28
23. Н.Картикеян HRT 1'29.469 6"999 28
24. В.Лиуцци HRT 1'29.476 7"006 31

Первая часть свободных заездов
Солнечно. Сухо. Воздух +19...22С, трасса +20...28С

Гонщики отлично знакомы с конфигурацией испанской трассы, а инженеры – с особенностями настроек, поэтому утром в пятницу команды сразу приступили к проверке подготовленных новинок и нового состава жестких шин Pirelli.

Технические проблемы возникли у Ярно Трулли и Хайме Альгерсуари. Сессия прошла без происшествий, только Пастор Мальдонадо вылетел в гравий, не удержав машину.

Протокол возглавили гонщики Red Bull Racing, Михаэль Шумахер проехал наибольшую дистанцию – 32 круга.

Пилот Команда Время Разница Круги
1. М.Уэббер Red Bull 1:25.142 - 27
2. С.Феттель Red Bull 1:26.149 + 1"007 20
3. Н.Росберг Mercedes 1:26.379 + 1"237 29
4. Ф.Алонсо Ferrari 1:26.480 + 1"338 27
5. С.Перес Sauber 1:26.738 + 1"596 26
6. Л.Хэмилтон McLaren 1:26.988 + 1"846 19
7. М.Шумахер Mercedes 1:27.016 + 1"874 32
8. Н.Хайдфельд Lotus Renault 1:27.132 + 1"990 21
9. Д.Баттон McLaren 1:27.138 + 1"996 22
10. Р.Баррикелло Williams 1:27.212 + 2"070 20
11. В.Петров Lotus Renault 1:27.241 + 2"099 22
12. Д.Риккардо Toro Rosso 1:27.471 + 2"329 23
13. П.Мальдонадо Williams 1:28.005 + 2"863 11
14. Н.Хюлкенберг Force India 1:28.027 + 2"885 26
15. А.Сутил Force India 1:28.163 + 3"021 22
16. Ф.Масса Ferrari 1:28.654 + 3"512 28
17. К.Кобаяши Sauber 1:28.819 + 3"677 23
18. Х.Альгерсуари Toro Rosso 1:28.995 + 3"853 9
19. Х.Ковалайнен Team Lotus 1:29.231 + 4"089 21
20. Ж.Д'Амброзио Marussia Virgin 1:30.896 + 5"754 18
21. Т.Глок Marussia Virgin 1:31.235 + 6"093 24
22. В.Лиуцци HRT 1:31.268 + 6"126 23
23. Я.Трулли Team Lotus 1:31.418 + 6"276 12
24. Н.Картикеян HRT 1:32.106 + 6"964 25

Российский гонщик «Лотус Рено» Виталий Петров, показавший 12-е время во второй сессии свободных заездов «Гран-при Испании», рассказал о причинах невысоких результатов.

- Хорошо, что мы смогли испытать оба типа резины, — приводит слова Петрова Autosport. — Получили много полезной информации. С другой стороны, большую часть времени я не мог использовать KERS, и раздосадован этим. Болид потерял в мощности, да и на торможении также сказались проблемы с системой. Пришлось работать над балансом тормозов. Но я с оптимизмом смотрю на субботнюю квалификацию.

В пятницу на трассе Charlotte Motor Speedway Кими Райкконен дебютировал в первенстве Camping World Truck Series, третьем общенациональном дивизионе ассоциации NASCAR. Финн выступал в составе команды Kyle Busch Motorsports на пикапе Toyota и финишировал на 15-м месте, закончив гонку в одном круге с лидером.

Бывший чемпион Формулы 1 квалифицировался на 31-й позиции среди 36 участников, а по ходу гонки ошибся при заезде на пит-стоп под желтыми флагами – гонщик промахнулся мимо въезда в боксы. В результате Райкконену пришлось дозаправляться в гоночном режиме, но, благодаря неожиданному развороту Кайла Буша, Кими смог остаться в лидирующем круге.

После успешного выступления Райкконена, появились слухи о том, что финн может расширить программу выступлений в NASCAR – Кайл Буш заявил, что ведет переговоры по поводу выступления финского гонщика в Шарлотте 28 мая на этапе Nationwide Series, второй лиги ассоциации.

В соревнованиях Camping World Truck Series на полном расписании выступает еще один бывший гонщик Формулы 1 – Нельсон Пике-младший финишировал 21-м. В общем зачете гонщик Kevin Harvick Incorporated уступил две позиции и расположился на 19-й строчке.

Выиграл прошедшую гонку Кайл Буш, для которого эта победа стала уже четвертой в шести стартах в серии в этом сезоне.