FreeRace GTR2, гонки онлайн, скачать gtr2, ACC

международные эвенты

lehaspirit — Fri, 22 Apr 2016 22:08:27 GMT

Привет народ!!! Никто не хочет случаем в воскресенье прокатить гоночку на портале Race2Play. Там решили возобновить эвенты на ГТР2 хотя их не было несколько лет. По машинам всё проще простого дефолтные NGT тачки. Ссылка на эвент - тут

9 этап. Interlagos.

GidrogeN — Wed, 16 Dec 2015 20:56:40 GMT

Мод - СКАЧАТЬ или СКАЧАТЬ

Трасса - Interlagos - СКАЧАТЬ - ПЕРЕКАЧАТЬ ВСЕМ!!!

Условия гонки:

Дата: 12 декабря 2015 г.
Время: 21-00 (МСК)
Практика: ~ 300 мин. - сервер будет запущен заранее (с 16-00 до 21-00)
Квалификация: 15 мин. (старт сессии в 21-00)
Гонка 1: 9 кругов
Гонка 2: 18 кругов
Топливо: норм.
Шины: х2
Сложность: СИМУЛЯТОР
Поломки: 100%

Погода: ПЕРЕМЕННАЯ (игровое время старта 15-00) - прогноз погоды

Информация о сервере:
Локальная сеть
IP: 92.255.199.94

ВНИМАНИЕ!!! Во время гонки 2 все гонщики обязаны провести по ходу дистанции обязательную смену шин на всех осях автомобиля. Обязательная смена
резины разрешена с первого до предпоследнего круга включительно. Проведение обязательного пит-стопа на последнем круге перед финишем запрещено. В случае не заезда пилотом на обязательную смену резины, или проведение пит-стопа на последнем круге гонки перед финишем, пилот будет исключен из протоколов 2 гонки.

Подробные результаты гонки 1
Серверный повтор гонки 1
Подробные результаты гонки 2
Серверный повтор гонки 2

Итоговые результаты чемпионата

Запись стрима гонки:

8 этап. Long Beach 2007.

GidrogeN — Mon, 07 Dec 2015 05:37:28 GMT

Мод - СКАЧАТЬ или СКАЧАТЬ

Трасса - Long Beach 2007 - СКАЧАТЬ

Условия гонки:

Дата: 5 декабря 2015 г.
Время: 21-00 (МСК)
Практика: ~ 300 мин. - сервер будет запущен заранее (с 16-00 до 21-00)
Квалификация: 15 мин. (старт сессии в 21-00)
Гонка 1: 12 кругов
Гонка 2: 24 круга
Топливо: норм.
Шины: х2
Сложность: СИМУЛЯТОР
Поломки: 100%

Погода: СУХО (игровое время старта 15-00)

Информация о сервере:
Локальная сеть
IP: 92.255.199.94

ВНИМАНИЕ!!! Во время гонки 2 все гонщики обязаны провести по ходу дистанции обязательную смену шин на всех осях автомобиля. Обязательная смена
резины разрешена с первого до предпоследнего круга включительно. Проведение обязательного пит-стопа на последнем круге перед финишем запрещено. В случае не заезда пилотом на обязательную смену резины, или проведение пит-стопа на последнем круге гонки перед финишем, пилот будет исключен из протоколов 2 гонки.

Подробные результаты гонки 1
Серверный повтор гонки 1
Подробные результаты гонки 2
Серверный повтор гонки 2

Результаты чемпионата по итогам 8-го этапа

Запись стрима гонки:

Регистрация в чемпионате

lehaspirit — Sat, 05 Dec 2015 14:56:20 GMT

Любой зарегистрированный человек на сайте fr-gtr.ru может принять участие в чемпионате.

Форма подачи заявки должна включать в себя следующие данные:
- Имя пилота в игре (обязательно: имя и фамилия на латинице)
- модель и номер автомобиля

Пример:

-Aleksey Spirichev
-BWW E46 №5

Зарегистрированные участники:
1. Alexey Kazymov - BMW E46 M3 '09 №017
2. Alexander Yudin - BMW E46 M3 '08 №005
3. Andryus Tishka - BMW E46 M3 '08 №009
4. Alexey Spirichev - BMW E46 M3 08 №158
5. Ilya Isaenko - BMW E46 M3 '08 №012
6. Alexandr Laush - BMW E46 M3 '09 №033
7. Pavel Didenko - BMW E46 M3 '08 №150
8. Pavel Varaksa - BMW E46 M3 '08 №156
9. Kostya Butko - BMW E46 M3 '08 №003
10. Varazdat Markosyan - BMW E46 M3 '08 №013
11. Evgeniy Baklyukov - BMW E46 M3 №008
12. Pavel Daniluk - BMW E46 M3 №046
13. Konstantin Paul - BMW E46 M3 '08 №002
14. Alexandr Petrichenko - BMW E46 M3 '08 №001
15. Denis Bashilov - BMW E46 M3 '08 №043
16. Dmitriy Smikalov - BMW E46 M3 '08 №088
17. Mikhail Tsodikov - BMW E46 M3 '08 №011
18. Denis Voropaev - BMW E46 M3 '08 №010
19. Yuriy Vostretsov - BMW E46 M3 '08 №004
20. Vasiliy Yakovenko - BMW E46 M3 №007
21. Empuu Lehtonen - BWW E46 M3 №006
22. Mikhail Nuzhdin - BMW E46 M3 '08 № 146
23. Zaxar Zaxarov - BMW E46 M3 '08 №014
24. Jalil Gainutdinov - BMW E46 M3 ...

7 этап. Zolder 2005

GidrogeN — Thu, 03 Dec 2015 13:50:02 GMT

Мод - СКАЧАТЬ

Трасса - Zolder 2005 - СКАЧАТЬ

Условия гонки:

Дата: 28 ноября 2015 г.
Время: 21-00 (МСК)
Практика: ~ 300 мин. - сервер будет запущен заранее (с 16-00 до 21-00)
Квалификация: 15 мин. (старт сессии в 21-00)
Гонка 1: 9 кругов
Гонка 2: 18 кругов
Топливо: норм.
Шины: х2
Сложность: СИМУЛЯТОР
Поломки: 100%

Погода: СУХО (игровое время старта 15-00)

Информация о сервере:
Локальная сеть
IP: 92.255.199.94

ВНИМАНИЕ!!! Во время гонки 2 все гонщики обязаны провести по ходу дистанции обязательную смену шин на всех осях автомобиля. Обязательная смена
резины разрешена с первого до предпоследнего круга включительно. Проведение обязательного пит-стопа на последнем круге перед финишем запрещено. В случае не заезда пилотом на обязательную смену резины, или проведение пит-стопа на последнем круге гонки перед финишем, пилот будет исключен из протоколов 2 гонки.

Подробные результаты гонки 1
Серверный повтор гонки 1
Подробные результаты гонки 2
Серверный повтор гонки 2

Результаты чемпионата по итогам 7-го этапа

Запись стрима гонки:

6 этап. Mantorp Park

GidrogeN — Tue, 24 Nov 2015 09:26:51 GMT

Мод - СКАЧАТЬ

Трасса - Mantorp Park - СКАЧАТЬ

Условия гонки:

Дата: 21 ноября 2015 г.
Время: 21-00 (МСК)
Практика: ~ 300 мин. - сервер будет запущен заранее (с 16-00 до 21-00)
Квалификация: 15 мин. (старт сессии в 21-00)
Гонка 1: 12 кругов
Гонка 2: 22 круга
Топливо: норм.
Шины: х2
Сложность: СИМУЛЯТОР
Поломки: 100%

Погода: ПЕРЕМЕННЫЕ (игровое время старта 15-00) - прогноз погоды

Информация о сервере:
Локальная сеть
IP: 92.255.199.94

ВНИМАНИЕ!!! Во время гонки 2 все гонщики обязаны провести по ходу дистанции обязательную смену шин на всех осях автомобиля. Обязательная смена
резины разрешена с первого до предпоследнего круга включительно. Проведение обязательного пит-стопа на последнем круге перед финишем запрещено. В случае не заезда пилотом на обязательную смену резины, или проведение пит-стопа на последнем круге гонки перед финишем, пилот будет исключен из протоколов 2 гонки.

Подробные результаты гонки 1
Серверный повтор гонки 1
Подробные результаты гонки 2
Серверный повтор гонки 2

Результаты чемпионата по итогам 6-го этапа

Запись стрима гонки:

5 этап. Oschersleben 2012

GidrogeN — Mon, 16 Nov 2015 16:27:39 GMT

Мод - СКАЧАТЬ

Трасса - Oschersleben 2012 - СКАЧАТЬ

Условия гонки:

Дата: 14 ноября 2015 г.
Время: 21-00 (МСК)
Практика: ~ 300 мин. - сервер будет запущен заранее (с 16-00 до 21-00)
Квалификация: 15 мин. (старт сессии в 21-00)
Гонка 1: 11 кругов
Гонка 2: 17 кругов
Топливо: норм.
Шины: х2
Сложность: СИМУЛЯТОР
Поломки: 100%

Погода: СУХО (игровое время старта 15-00)

Информация о сервере:
Локальная сеть
IP: 92.255.199.94

ВНИМАНИЕ!!! Во время гонки 2 все гонщики обязаны провести по ходу дистанции обязательную смену шин на всех осях автомобиля. Обязательная смена
резины разрешена с первого до предпоследнего круга включительно. Проведение обязательного пит-стопа на последнем круге перед финишем запрещено. В случае не заезда пилотом на обязательную смену резины, или проведение пит-стопа на последнем круге гонки перед финишем, пилот будет исключен из протоколов 2 гонки.

Подробные результаты гонки 1
Серверный повтор гонки 1
Подробные результаты гонки 2
Серверный повтор гонки 2

Результаты чемпионата по итогам 5-го этапа

Запись стрима гонки:

4 этап. Croft

GidrogeN — Sun, 08 Nov 2015 21:02:48 GMT

Мод - СКАЧАТЬ

Трасса - Croft 2007 - СКАЧАТЬ

Условия гонки:

Дата: 7 ноября 2015 г.
Время: 21-00 (МСК)
Практика: ~ 300 мин. - сервер будет запущен заранее (с 16-00 до 21-00)
Квалификация: 15 мин. (старт сессии в 21-00)
Гонка 1: 12 кругов
Гонка 2: 19 кругов
Топливо: норм.
Шины: х2
Сложность: СИМУЛЯТОР
Поломки: 100%

Погода: ПЕРЕМЕННЫЕ (игровое время старта 15-00)

Информация о сервере:
Локальная сеть
IP: 92.255.199.94

ВНИМАНИЕ!!! Во время гонки 2 все гонщики обязаны провести по ходу дистанции обязательную смену шин на всех осях автомобиля. Обязательная смена
резины разрешена с первого до предпоследнего круга включительно. Проведение обязательного пит-стопа на последнем круге перед финишем запрещено. В случае не заезда пилотом на обязательную смену резины, или проведение пит-стопа на последнем круге гонки перед финишем, пилот будет исключен из протоколов 2 гонки.

Подробные результаты гонки 1
Серверный повтор гонки 1
Подробные результаты гонки 2
Серверный повтор гонки 2

Результаты чемпионата по итогам 4-го этапа

Запись стрима гонки:

3 этап. Magny-Cours 2004

GidrogeN — Sat, 07 Nov 2015 11:36:37 GMT

Мод - СКАЧАТЬ

Трасса - Magny-Cours 2004 - сток.

Условия гонки:

Дата: 31 октября 2015 г.
Время: 21-00 (МСК)
Практика: ~ 300 мин. - сервер будет запущен заранее (с 16-00 до 21-00)
Квалификация: 15 мин. (старт сессии в 21-00)
Гонка 1: 10 кругов
Гонка 2: 16 кругов
Топливо: норм.
Шины: х2
Сложность: СИМУЛЯТОР
Поломки: 100%

Погода: СУХО (игровое время старта 15-00)

Информация о сервере:
Локальная сеть
IP: 92.255.199.94

ВНИМАНИЕ!!! Во время гонки 2 все гонщики обязаны провести по ходу дистанции обязательную смену шин на всех осях автомобиля. Обязательная смена
резины разрешена с первого до предпоследнего круга включительно. Проведение обязательного пит-стопа на последнем круге перед финишем запрещено. В случае не заезда пилотом на обязательную смену резины, или проведение пит-стопа на последнем круге гонки перед финишем, пилот будет исключен из протоколов 2 гонки.

Подробные результаты гонки 1
Серверный повтор гонки 1
Подробные результаты гонки 2
Серверный повтор гонки 2

Результаты чемпионата по итогам 3-го этапа

Запись стрима гонки:

обсуждение чемпионата

lehaspirit — Thu, 22 Oct 2015 21:15:35 GMT

Готовимся к чемпионату, обсуждаем!

Основные выдержки из текста регламента:

-Время начала эвента 21-00 по субботам

-Чемпионат будет состоять из 8 этапов (календарь в подготовке), каждый из которых будет включать в себя две гонки, Первая - спринт 15 минут (около 10 кругов) Вторая - длинная 30 минут (около 20 кругов) с обязательной сменой шин на всех осях.

-Во второй гонке пилоты будут стартовать по перевернутым результатам финиша первой восьмёрки в 1 гонке. К примеру тот кто победил в первом заезде стартует во 2 гонке с 8 позиции. Тот кто приехал на 8 месте стартует с 1 места. Расстановка пилотов на старте будет производится в ручном режиме после рестарта сервера во время сессии квалификация-2

- По результатам первой гонки (спринт) очки будут получать первые 8 пилотов по шкале 10,8,6,5,4,3,2,1
- По результатам второй длинной гонки очки получают первые 12 пилотов по шкале 15,12,10,8,9,7,6,5,4,3,2,1

В чемпионате будет действовать система начисления весовых гандикапов. Баласт начисляется трём лучшим пилотам в гонке 2 заезда.
за 1е место - +30кг, за 2е место - +20кг, за 3е место - +10кг

2 этап. Sandown

GidrogeN — Sat, 17 Oct 2015 23:57:13 GMT

Мод - СКАЧАТЬ

Трасса - Sandown - СКАЧАТЬ

Условия гонки:

Дата: 17 октября 2015 г.
Время: 21-00 (МСК)
Практика: ~ 300 мин. - сервер будет запущен заранее (с 16-00 до 21-00)
Квалификация: 15 мин. (старт сессии в 21-00)
Гонка 1: 15 кругов
Гонка 2: 26 кругов
Топливо: норм.
Шины: х2
Сложность: СИМУЛЯТОР
Поломки: 100%

Погода: СУХО (игровое время старта 15-00)

Информация о сервере:
Локальная сеть
IP: 92.255.199.94

ВНИМАНИЕ!!! Во время гонки 2 все гонщики обязаны провести по ходу дистанции обязательную смену шин на всех осях автомобиля. Обязательная смена
резины разрешена с первого до предпоследнего круга включительно. Проведение обязательного пит-стопа на последнем круге перед финишем запрещено. В случае не заезда пилотом на обязательную смену резины, или проведение пит-стопа на последнем круге гонки перед финишем, пилот будет исключен из протоколов 2 гонки.

Подробные результаты гонки 1
Серверный повтор гонки 1
Подробные результаты гонки 2
Серверный повтор гонки 2

Результаты чемпионата по итогам 2-го этапа

Запись стрима гонки:

1 этап. Queensland

GidrogeN — Sun, 11 Oct 2015 15:28:48 GMT

Мод - СКАЧАТЬ

Трасса - Queensland 2012 - СКАЧАТЬ

Условия гонки:

Дата: 10 октября 2015 г.
Время: 21-00 (МСК)
Практика: ~ 300 мин. - сервер будет запущен заранее (с 16-00 до 21-00)
Квалификация: 15 мин. (старт сессии в 21-00)
Гонка 1: 16 кругов
Гонка 2: 32 круга
Топливо: норм.
Шины: х2
Сложность: СИМУЛЯТОР
Поломки: 100%

Погода: СУХО (игровое время старта 15-00)

Информация о сервере:
Локальная сеть
IP: 92.255.199.94

ВНИМАНИЕ!!! Во время гонки 2 все гонщики обязаны провести по ходу дистанции обязательную смену шин на всех осях автомобиля. Обязательная смена
резины разрешена с первого до предпоследнего круга включительно. Проведение обязательного пит-стопа на последнем круге перед финишем запрещено. В случае не заезда пилотом на обязательную смену резины, или проведение пит-стопа на последнем круге гонки перед финишем, пилот будет исключен из протоколов 2 гонки.

Подробные результаты гонки 1
Серверный повтор гонки 1
Подробные результаты гонки 2
Серверный повтор гонки 2

Результаты чемпионата по итогам 1-го этапа

Запись стрима гонки:

календарь

lehaspirit — Tue, 06 Oct 2015 21:59:38 GMT

Календарь чемпионата BMW E46 CUP

1) 10.10.2015 - Queensland (Australia)

2) 17.10.2015 - Sandown (Australia)

3) 31.10.2015 - Маgny-Cours 2004 (France)

4) 07.11.2015 - Croft (England)

5) 14.11.2015 - Оshersleben 2012 (Germany)

6) 21.11.2015 - Mantorp Park (Sweden)

7) 28.11.2015 - Zolder (Belgium)

8) 05.12.2015 - Long Beach (USA)

9) 12.12.2015 - Interlagos (Brasil)

* - даты проведения гонок и трассы являются предварительными и могут быть изменены по ходу чемпионата

РЕГЛАМЕНТ ЧЕМПИОНАТА FREE RACE BMW E46 CUP

lehaspirit — Tue, 06 Oct 2015 14:25:43 GMT

1. Общие положения.

Настоящий регламент предназначен для регулирования процесса подготовки, проведения и подведения итогов чемпионата Free Race BMW E46 Cup под эгидой портала Free Race.
Чемпионат проводится на автосимуляторе GTR2 в режиме сложности "Симулятор" на моде BMW E46:

2. Участие в чемпионате.

Любой зарегистрированный человек на сайте fr-gtr.ru может принять участие в чемпионате.

Форма подачи заявки должна включать в себя следующие данные:
- Имя пилота в игре (обязательно: имя и фамилия на латинице)
- модель и номер автомобиля

Пример:

-Aleksey Spirichev
-BWW E92 №5

3. Настройки сервера игры. Подготовка информации о предстоящих этапах.

Гонки будут проходить по субботам. Сессия будет стартовать в 21-00 по московскому времени

Название сервера - оглашается в теме этапа при подготовке информации об этапе

Весь чемпионат будет проводится при следующих настройках сервера:

Режим сложности: Симулятор

Разрешённые помощники: Автосцепление, автоматическая коробка передач

Износ шин: x2

Расход топлива: нормальный

процедура старта: с места

Поломки: 100 %

Правило флагов: полные

Переключение видов: разрешено

Время практики: 60 минут

Время квалификации: 15 минут

Разогрев: 5 минут

Длительность 1 гонки: 15 минут

Длительности 2 гонки: 30 минут

(для каждого этапа расчёт дистанции будет вестись по кругам)

Погода: Будет указываться к каждому этапу отдельно

4. Проведение этапов. Основные правила.
Любой этап должен состоять минимально из нижеуказанных сессий, если это не оговорено дополнительными условиями при подготовке этапа:
- практика
- квалификация
- разогрев
- гонка-1 (спринт)
- рестарт сервера - перерыв 5минут
- квалификация 2 (расстановка участников согласно обратному порядку финиша первых восьми пилотов 1 гонки)
- гонка-2 (основная)

4.1. Общие правила для всех сессий:
а) при следовании по питлейну соблюдать ограничение скорости, предусмотренное правилами. Для чего необходимо включение лимитатора. Отключенный лимитатор может стать основанием для применения штрафных санкций, даже если фактически ограничение скорости не было превышено.
б) при выезде из боксов и при движении по питлейну пилот обязан быть внимательным для предотвращения аварийных ситуаций. При выезде из боксов пилот обязан уступить и не создавать помех пилоту, уже двигающемуся по питлейну. При возникновении аварийных ситуаций вина в большей части будет возложена на позадиидущего пилота.
в) запрещен выезд из питлейна при запрещающих огнях светофора. При некорректной работе светофора необходимо пользоваться показаниями таймера сессии.
г) при выезде и въезде на питлейн пилотам запрещено пересекать линию, ограничивающую выезд/въезд. В отдельных случаях, когда учитываются особенности конфигурации трассы, порядок въезда на питлейн должен быть оговорен при подготовке информации к этапу.
д) при следовании по трассе пилоты должны придерживаться линий, ограничивающих гоночную часть дорожного полотна. Запрещено пересекать указанную линию более чем 2-мя колесами болида.
е) пилоты обязаны быть максимально внимательными по отношению к другим болидам, находящимися в непосредственной близости, для предотвращения инцидентов, связанных с нахождением болидов в "мертвой зоне", особенно учитывая ограниченность кругового обзора в игре по сравнению с реальностью. При рассмотрении инцидентов объяснения, связанные с недостатками того или иного вида (кабина, капот, вид сзади) в расчет не принимаются ни при каких обстоятельствах.
ж) в любое время нахождения на трассе, независимо от типа сессии, пилоты должны быть максимально корректны по отношению к другим участникам этапа, независимо от их взаимоотношений, опыта, пристрастий, вероисповеданий и т.п. Не допускаются выражения матерного характера, произнесенные в оскорбительной по отношению к какому то ни было участнику. Так же не допускается злоупотребление выражениями подобного характера по отношению к различным ситуациям на трассе. Подобные ограничения действуют для всех способов интерактивной связи, применяемых при проведении этапа - чат игры, тимспик и др.
з) при обнаружении (возникновении) сетевых лагов, недостатков трассы, аварийных ситуаций и других проблем, угрожающих проведению этапа или безопасному продолжению заезда, участники обязаны как можно раньше, любым доступным способом, сообщить об этом организаторам и другим участникам.
и) при необходимости немедленного возвращения в боксы по нажатию клавиши "ESC" пилоты обязаны безопасно для остальных освободить траекторию на максимально возможное расстояние и только после этого возвращаться в боксы. В любых случаях, при невозможности продолжения движения - необходимость временного удаления от компьютера, сетевые лаги, несовместимые с продолжением движения - незамедлительно возвращаться в боксы и не оставлять машину как в пределах трассы, так и в зонах безопасности.
к) в любое время нахождения на трассе, за исключением аварийных ситуаций, пилотам запрещено двигаться в обратном направлении.
л) ОЧЕНЬ ВАЖНО! При возникновении аварийных ситуаций или при возврате на трассу после вылета пилот ОБЯЗАН убедиться в безопасности продолжения движения для других участников заезда. Нарушение даннго пункта будет рассматриваться как грубое или грубейшее нарушение гоночных правил.
м) при проведение дождевых гонок составляется специальный график погоды, файл погоды не выкладывается на общедоступное рассмотрение, всё что сообщается участникам это примерная максимальная сила возможного дождя и в каких сессиях он будет. График погоды составляет Алексей Казымов, судья чемпионата, и ответственный за техническую организацию гонок. Детали графика погоды являются строжайшей тайной и не под каким предлогом не разглашаются ни одному из участников чемпионата.
н) во время квалификации и гонки запрещается включение автопилота. Если участник по каким то причинам включил или использовал компьютерного водителя его результаты в квалификации и гонке будут анулированны.

4.2.Правила при проведении практики:
а) соблюдать правила, указанные в п. 4.1.
б) при следовании на прогревочном круге следует незамедлительно и максимально корректно освободить траекторию движения болиду, находящемуся на своем быстром круге.
в) все участники должны стараться входить на игровой сервер только во время практики.
г) пилоты должны воздерживаться от контактов и возникновения аварийных ситуаций, возможных при обгонах и ошибках на торможении, даже если это грозит существенным снижением темпа.

4.3. Правила при проведении квалификации:
а) соблюдать правила, указанные в п.4.1.
б) всем пилотам во время квалификации следует воздерживаться от любых сообщений в чате, кроме относящихся к пункту 4.1.з).
в) при следовании на прогревочном круге следует незамедлительно и максимально корректно освободить траекторию движения болиду, находящемуся на своем быстром круге.
г) пилотам на быстром круге рекомендуется использовать включенные фары для предупреждения впередиидущих.
д) пилоты, находящиеся на своих быстрых кругах, не имеют друг перед другом никаких преимуществ, независимо от их темпа и все возникшие между ними инциденты будут рассматриваться на основе правил гонки. Данное правило не относится к ситуации, когда более медленный пилот явно пропускает быстрого. В таком случае необходимо руководствоваться правилами нахождения на прогревочном круге.
е) все пилоты обязаны придерживаться линий, ограничивающих гоночную часть трека. В отдельных случаях, обусловленных особенностями трассы, прохождение некоторых её участков оговаривается при подготовке информации к этапу.
ВАЖНО - любой участник из группы судей имеет право выборочно проверить соблюдение данного правила любым из пилотов. При обнаружении нарушений он выносит предупреждение в чате/тимспике. Неоднократное нарушение, ведущее к существенному улучшению результатов, является основанием для применения штрафных санкций. Пилоты имеют право оспаривать решение судей по этому пункту ТОЛЬКО при предъявлении фактов (запись повтора, запись быстрого круга), доказывающих их невиновность.
Если пилот поставил свое быстрое время круга за счет нарушения правил, то время круга анулируется, и засчитывается то время круга, которое пилот показал без нарушений правил.

4.3 (2) Правила поведения на сервере во время квалификации 2:
Квалификации 2 предназначена только для расстановки админом участников на старт 2 гонки. Пилотам запрещено выезжать на трассу во время сессии и выходить с сервера после назначения его стартовой позиции. В случае если пилоту уже назначили стартовую позицию а он вышел с сервера, то он будет стартовать с последней позиции. Если во время сессии пилот выйдет на трассу он также будет перемещён на последнюю позицию, а при повторном нарушении будет исключен из гонки.

4.3 (3) Правила поведения на сервере во время гонки 2:

-во время гонки 2 все гонщики обязаны провести по ходу дистанции обязательную смену шин на всех осях автомобиля. Обязательная смена резины разрешена с первого до предпоследнего круга включительно. Проведение обязательного пит-стопа на последнем круге перед финишем запрещено. В случае не заезда пилотом на обязательную смену резины, или проведение пит-стопа на последнем круге гонки перед финишем, пилот будет исключен из протоколов 2 гонки.

4.4. Штрафы, применяемые при нарушении правил в гонке:
- штрафы, применяемые самой игрой.
- предупреждение
- строгое предупреждение
- временные штрафы к итоговому времени этапа: +15,30,60 секунд
- весовой балласт: +10,20,30кг
- аннулирование результатов гонки
- старт с последнего места.
- 2 строгих предупреждения по сумме этапов заменяется любым из вышеперечисленных штрафов, зависимости от тяжести последствий.
- DQ на этап
- DQ в чемпионате

4.5. Правила при проведении гонки:
а) соблюдать правила, указанные в п.4.1.
Санкции: за нарушение правил пункта 4.1 применяется любой из вышеперечисленных штрафов в зависимости от тяжести последствий.

б) всем пилотам во время гонки следует воздерживаться от любых сообщений в чате, кроме относящихся к пункту 4.1.з).

в) каждому пилоту необходимо принять во внимание максимальную опасность первых кругов гонки, особенно для находящихся в середине и голове пелеттона. Все инциденты, произошедшие в течении первых кругов и связанные с необоснованной горячностью и невнимательностью пилотов, будут рассматриваться с повышенным пристрастием. Следует понимать, что при прохождении первых поворотов болиды еще не могут адекватно реагировать на действия пилотов - непрогретые тормоза и покрышки при рассмотрении подобных эпизодов в качестве смягчающих или оправдательных обстоятельств рассматриваться не будут.
Санкция: вместе с основным нарушением к пилоту применяются дополнительный санкции.

г) при защите позиции разрешена смена траектории не более одного раза. Запрещается смена траектории непосредственно при входе в поворот - пилоты должны максимально понятно обозначить свою позицию для предотвращения конфликтных ситуаций.
Санкция: нарушение данного пункта - Срогое предупреждение

д) запрещено перекрывание траектории болиду, находящемуся с впередиидущим на параллельных траекториях и отстающего менее, чем на корпус.
Санкция: от предупреждения до +25сек. В зависимости от тяжести последствий. Если же виновник не завершил этап, то применяется понижение позиции на старте следующего этапа.

е) если на момент входа в поворот догоняющий болид поравнялся с впередиидущим на половину корпуса (предняя ось позадиидущего авто параллельна передней двери впередиидущего) и более - подобная ситуация приравнивается к следованию параллельным курсом. В противном случае догоняющий обязан пропустить впередиидущего и повторить атаку на следующих участках трассы.
Санкция: от предупреждения до +25сек. В зависимости от тяжести последствий. Если же виновник не завершил этап, то применяется понижение позиции на старте следующего этапа.

ж) если после среза поворота пилот вольно или невольно выиграл позицию - он обязан ее вернуть в течении следующих 5-ти поворотов, но не позднее первого поворота следующего круга, если возврат позиции в последнем секторе текущего круга невозможен.
Санкция: при не соблюдении данного пункта пилот обязан проехать по пит-лейну в течении следующих 3х кругов, в противном случае ко времени на финише добавляется +15сек. Если же виновник не завершил этап, то применяется понижение позиции на старте следующего этапа.

з) если пилот выиграл позицию недозволенным приемом, путем нарушения правил (например - выдавил противника с трассы при обгоне), то он обязан пропустить пострадавшего вперед себя в течении следующих 5-и поворотов, но не позднее первого поворота следующего круга, если возврат позиции в последнем секторе текущего круга невозможен.
Возврат позиции путем въезда на питлейн для планового питстопа может быть рассмотрен как в пользу провинившегося, так и в пользу пострадавшего. В этом случае необходимо учесть дополнительные факторы - время нахождения на питлейне, количество пит-стопов, потенциальную потерю времени на круге, финальное расположение пилотов и прочее.
Санкция: при не соблюдении данного пункта пилот обязан проехать по пит-лейну в течении следующих 3х кругов, в противном случае ко времени на финише добавляется от +15сек до +60сек. В зависимости от тяжести последствий. Если же виновник не завершил этап, то применяется понижение позиции на старте следующего этапа.

и) если после аварии пострадавший автомобиль получает повреждения, не совместимые с дальнейшим участием в гонке, то виновник инцидента получает DQ на этапе, а так же старт с последнего места на следующем этапе.

ОЧЕНЬ ВАЖНО! При возникновении подобных инцидентов пилоты, независимо от степени их вины и последствий, В ПЕРВУЮ очередь обязаны оценить ситуацию на трассе! В случае, если замедление автомобиля с целью возврата позиции грозит созданием аварийной ситуации на трассе - например - позади движутся другие автомобили, пострадавший не сможет в самое ближайшее время вернуться на трассу - пилотам необходимо отложить выполнение данного пункта на более позднее время или воздержаться от выполнения вовсе. В таком случае инцидент будет рассмотрен судейской бригадой по окончании гонки.

к) в каждой гонке могут возникнуть ситуации с обгоном более медленных пилотов на круг и более. При возникновении подобной ситуации более медленный пилот обязан пропустить более быстрого в течении следующих пяти поворотов. Для пропуска более быстрого пилота круговому пилоту следует, не покидая траекторию, снизить скорость. Допускается смена траектории для пропуска быстрых пилотов. В таком случае необходимо руководствоваться пунктом 4.3.в. настоящего Регламента применительно к данной ситуации.
ВАЖНО! Большая часть ответственности при обгоне круговых пилотов лежит на обгоняющих, то есть - более быстрых пилотах. Именно им следует как можно более трезво оценить ситуацию, определиться с возможными местами обгона. Рекомендуется использовать мигание фарами для оповещения кругового пилота о необходимости пропуска.
Любые инциденты, произошедшие при обгоне круговых будут рассматриваться на основании пунктов 4.5.г-е. применительно к данной ситуации.
ОЧЕНЬ ВАЖНО! Данный пункт регламента подразумевает, что пилот, оказавшийся на круг позади обгоняющего, ОБЯЗАН пропустить его, как бы быстро он не ехал относительно лидера. Если же медленный пилот стабильно быстрее и обгон лидера не представляет опасности, связанной с потерей позиций в борьбе с другими участниками гонки или другими гоночными инцидентами - пилоты должны максимально корректно совершить обгон и продолжить движение на своих позициях. В противном случае пилот, отстающий на круг должен держаться позади лидера.

л) Для обозначения своих позиций пилотам разрешается использовать включенные фары независимо от времени суток. ЗАПРЕЩЕНО мигание фарами во всех случаях, кроме описанного в пункте 4.5.к.

м) Если пилот выбил своего соперника из гонки и его вина очевидна для смягчения степени наказания он может после инцидента вернуть ему позицию либо совершить проезд по питлейн. Последнее действие поможет избавит его от дополнительного штрафа после гонки. (Если инцидент не попадает в разряд сверх грубых манёвров за который полагается дисквалификация или аннулирование результатов гонки)

5. Подведение итогов этапа. Судейство. Применение штрафов и весового гандикапа.
5.1. Призовые очки.
По итогам этапа участникам начисляется следующее количество призовых очков

Первая гонка (Спринт)

1. - 10
2. - 8
3. - 6
4. - 5
5. - 4
6. - 3
7. - 2
8. - 1

Вторая гонка (Длинная)

1. - 15
2. - 12
3. - 10
4. - 9
5. - 8
6. - 7
7. - 6
8. - 5
9. - 4
10.-3
11.-2
12.-1

в зачёт порталов попадают только четыре пилота показавших лучшие результаты на этапе.

5.2. Весовой гандикап.
а)Весовой гандикап начисляется пилотам по результатам 1-й гонки и действует только для 2-й гонки.
за 1е место - +30кг
за 2е место - +20кг
за 3е место - +10кг

После каждого этапа балласт обнуляется.

б)К пилоту также может быть применён штрафной весовой гандикап. Он применяется только на следующий этап и является разовым. Штрафной весовой гандикап не может быть применен, если общий вес дополнительного балласта после применения штрафа превысит 80кг. В этом случае должна быть применена иная мера наказания.

Примечание!!! Весовой гандикап снимается или уменьшается только в том случае, если машина финишировала или была классифицирована(прошла 70 % дистанции) .

5.3. Судейство.
Судейская бригада состоит из специально удтвержденных судей
Допускается замена любого члена судейской бригады, если возникли обстоятельства, препятствующие выполнению им судейских обязанностей в полной мере - гоночный инцидент с участием судьи, личные обстоятельства и прочее.
Судьи обязаны выносить решения по инцидентам прошедшей гонки не позднее чем за 72 часа до начала следующего этапа.

5.4. Рассмотрение гоночных инцидентов. Подача заявок на их рассмотрение.
По итогам этапа любой из участников в специальной теме может подать заявку на рассмотрение инцидентов с целью проверки их на соответствие основному и дополнительному (если он существует) регламенту или дополнительным правилам, указанным при подготовке к этапу.
Срок подачи заявки - не позднее 48 часов после окончания этапа.
Форма подачи заявки:
Время - секунда серверного повтора, круг.
Суть инцидента - описание, имена участников, номера автомобилей.
Дополнительно приветствуется информация в виде видео или скринов, АДЕКВАТНО освещающая описываемый инцидент. Так же разрешается ссылаться на предыдущие и уже рассмотренные инциденты, если они, по мнению участника, соответствуют по сути с рассматриваемым инцидентом.
ВАЖНО - заявка, не соответствующая указанной форме, содержащая оскорбительные элементы, к рассмотрению не принимается. Участнику, подавшему подобную заявку, выносится предупреждение без возможности корректировки заявки.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ обсуждение в оскорбительной или иной провоцирующей форме инцидентов, не озвученных в протестах. Участник, допускающий в отношении других выражения типа "по твоей вине я не смог продолжить гонку, но я не буду из принципа (мне лень, я не люблю) подавать протест", должен быть предупрежден. При неоднократном повторении подобных высказываний к нарушителю могут быть применены любые меры на усмотрение администрации.

5.5 Протесты.
Любой протест должен быть рассмотрен в течение 72 часа после его подачи, но не позднее чем за 24часа до начала очередного этапа. Протест не может быть подан поздее чем 48 часов до начала следующего этапа.
Если судейской бригадой, по каким то причинам, инциденты не были рассмотрены в указанные сроки - результаты этапа не заносятся в общий зачет, к рассмотрению инцидентов привлекаются остальные члены административной группы, срок рассмотрения переносится на одну неделю, но не позднее чем за 48часов до следующего по календарю этапа.

Результаты рассмотрения протестов оглашаются в специальной теме и оспариванию не подлежат.
Важно - при рассмотрении инцидентов и вынесении вердиктов судейской бригаде следует придерживаться ранее рассмотренных прецедентов, если они, по мнению как участника, так и судей, совпадают с рассматриваемым. Если подобное принимается во внимание - необходимо ссылаться на ранее рассматриваемый инцидент и вердикты по нему.

6. Рестарт. Условия и порядок проведения рестарта.

6.1. Рестарт возможен только при форсмажорных обстоятельствах, при условии, что 50% и более участников по вине другого пилота потеряли более 5 и позиций по отношении своей позиции на старте, либо не могут продолжить гонку по причинам повреждения болида, несовместимым с продолжением заезда.

6.2. Решение о рестарте принимает только организатор гонки, имеющий возможность управления сервером.

6.3. Рестарт возможен как простым переходом к следующему евенту, так и рестартом сервера. О виде рестарта организатор предупреждает участников сначала в тимспике, потом в чате.
ВАЖНО! С целью избежания недоразумений, участники не должны покидать сервер до получения указаний от организатора либо оставаться на связи в тимспике.

6.4. Если гонка (по причинам п.6.1.) закончена позднее первого круга и ранее половины от запланированной длительности - общим голосованием (количеством не менее половины участников этапа) возможен рестарт этапа в этот же день либо перенос на следующий уикэнд. На организацию и проведение голосования отводятся 24 часа. При отсутствии голосования (или необходимого минимума проголосовавших) этап считается несостоявшимся и очки за него не присуждаются.
Если лидер гонки на момент возникновения проблем проехал более половины и менее 75% от запланированной длины гонки - всем участникам по итогам этапа присуждаются 50% призовых очков без округления.
Если лидер проехал более 75% гонки - по итогам этапа присуждаются 100% призовых очков.
Весовой гандикап и штрафные санкции применяются в полной мере и не зависят от пройденной дистанции.

7.Настоящий регламент может быть изменен, дополнен, заменен как несостоятельный. Настоящая редакция Регламента является предварительной и после рассмотрения и утверждения Административной группой сайта, должна быть публично опубликована для ознакомления с ним участников следующих чемпионатов не позднее, чем за 48часов до начала первой сессии.

6 этап. Норисринг 2009

GidrogeN — Mon, 14 Sep 2015 18:10:38 GMT

Мод - скачать + ПАТЧ !!! - распаковать в папку с игрой с заменой файла.
Трасса - Норисринг 2009 - скачать + ПАТЧ !!!

Условия гонки:

Дата: 12 сентября 2015 г.
Время: 20-00 (МСК)
Практика: ~240 мин. - сервер будет запущен заранее (с 16-00)
Квалификация: 15 мин. (старт сессии в 20-00)
Прогрев: 5 мин.
Гонка: 67 кругов
Топливо: x2
Шины: х2
Сложность: СИМУЛЯТОР
Поломки: 100%

Погода: ПЕРЕМЕННАЯ (игровое время старта 15-00)

Информация о сервере:
Локальная сеть
IP: 92.255.199.94

Балласт по итогам 5-го этапа:
Pavel Varaksa - 30 кг
Alex Laush - 20 кг
Alexander Yudin - 10 кг

ВНИМАНИЕ!!! За данный этап будут начислены двойные очки согласно регламента, т.е. 40-30-26 и т.д.

Запись прямой трансляции:

Подробные результаты гонки
Серверный повтор

Подробные результаты гонки
Серверный повтор

Опрос по результатам 6-го этапа

GidrogeN — Sun, 06 Sep 2015 17:01:40 GMT

Выбираем нужный вариант ответа. Думаю справедливо будет узнать общее мнение пилотов.

Если два или все три варианта наберут равное большинство голосов, то этапа не будет и чемп закончится по итогам 5-го этапа.

5 этап. Монако 2008

GidrogeN — Sun, 23 Aug 2015 12:39:18 GMT

Мод - скачать + ПАТЧ !!! - распаковать в папку с игрой с заменой файла.
Трасса - Монако 2008 - скачать

Условия гонки:

Дата: 22 августа 2015 г.
Время: 20-00 (МСК)
Практика: ~240 мин. - сервер будет запущен заранее (с 16-00)
Квалификация: 15 мин. (старт сессии в 20-00)
Прогрев: 5 мин.
Гонка: 13 кругов
Топливо: x2
Шины: х2
Сложность: СИМУЛЯТОР
Поломки: 100%

Погода: СУХО (игровое время старта 15-00)

Информация о сервере:
Локальная сеть
IP: 92.255.199.94

Балласт по итогам 4-го этапа:
Alex Laush - 30 кг
Andryus Tishka - 20 кг
Alexander Yudin - 10 кг

Запись прямой трансляции:

Серверный повтор
Подробные результаты

4 этап. Барселона национальная

GidrogeN — Sun, 16 Aug 2015 16:52:16 GMT

Мод - скачать + ПАТЧ !!! - распаковать в папку с игрой с заменой файла.
Трасса - Барселона национальная (сток)

Условия гонки:

Дата: 15 августа 2015 г.
Время: 20-00 (МСК)
Практика: ~240 мин. - сервер будет запущен заранее (с 16-00)
Квалификация: 15 мин. (старт сессии в 20-00)
Прогрев: 5 мин.
Гонка: 17 кругов
Топливо: x2
Шины: х2
Сложность: СИМУЛЯТОР
Поломки: 100%

Погода: СУХО (игровое время старта 15-00)

Информация о сервере:
Локальная сеть
IP: 92.255.199.94

Балласт по итогам 3-го этапа:
Dmitriy Zhbannikov - 30 кг
Alexander Yudin - 20 кг
Kostya Butko - 10 кг

Запись прямой трансляции:

Серверный повтор
Подробные результаты

Регистрация

GidrogeN — Sat, 15 Aug 2015 12:55:31 GMT

Порядок регистрации на чемпионат FreeRace Renault Clio RS4 Cup 2015 определяется пунктом 2 регламента, а именно:

Форма подачи заявки должна включать в себя следующие данные:
- Имя пилота в игре (обязательно: имя и фамилия на латинице)
- Номер автомобиля

Пример:
Ivan Ivanov - №001

Зарегистрированные пилоты:
1. Alexey Kazymov - №025
2. Empuu Lehtonen - №054
3. Varazdat Markosyan - №032
4. Evgeniy Baklyukov - №066
5. Yuriy Vostretsov - №095
6. Andrey Brazhkin - №123
7. Alexandr Petrichenko - №050
8. Ilya Isaenko - №134 (на машине №34)
9. Kostya Butko - №009
10. Pavel Varaksa - №006
11. Pavel Didenko - №100
12. Dmitriy Belyayev - №004
13. Misha Potapov - №069
14. Anton Kisilevskiy - №084
15. Andryus Tishka - №003
16. Dmitriy Zhbannikov - №000
17. Jalil Gainutdinov - №011
18. Alex Laush - №097
19. Mikhail Tsodikov - №002
20. Alexander Yudin - №023
21. Romzan Kadinov - №013

3 этап. Брэндс-Хэтч Инди

GidrogeN — Thu, 13 Aug 2015 16:31:29 GMT

Мод - скачать + ПАТЧ !!! - распаковать в папку с игрой с заменой файла.
Трасса - Брэндс-Хэтч Инди - Скачать | зеркало

Условия гонки:

Дата: 8 августа 2015 г.
Время: 20-00 (МСК)
Практика: ~30 мин. - сервер будет запущен заранее (с 16-00)
Квалификация: 15 мин. (старт сессии в 20-00)
Прогрев: 5 мин.
Гонка: 29 кругов
Топливо: x2
Шины: х2
Сложность: СИМУЛЯТОР
Поломки: 100%

Погода: СУХО (игровое время старта 15-00)

Информация о сервере:
Локальная сеть
IP: 92.255.199.94

Балласт по итогам 2-го этапа:
Andryus Tishka - 30 кг
Dmitriy Zhbannikov - 20 кг
Pavel Varaksa - 10 кг

Запись прямой трансляции:

Серверный повтор
Подробные результаты

2 этап. Хоккенхайм национальный

GidrogeN — Sun, 02 Aug 2015 10:12:12 GMT

Мод - скачать + ПАТЧ !!! - распаковать в папку с игрой с заменой файла.
Трасса - Хоккенхайм национальный (сток)

Условия гонки:

Дата: 1 августа 2015 г.
Время: 20-45 (МСК)
Практика: 30 мин. - сервер будет запущен заранее (с 16-00)
Квалификация: 15 мин. (старт сессии в 20-45)
Прогрев: 5 мин.
Гонка: 13 кругов
Топливо: x2
Шины: х2
Сложность: СИМУЛЯТОР
Поломки: 100%

Погода: СУХО (игровое время старта 15-00)

Информация о сервере:
Локальная сеть
IP: 92.255.199.94

Балласт по итогам 1-го этапа:
Pavel Varaksa - 30 кг
Varazdat Markosyan - 20 кг
Alexandr Petrichenko - 10 кг

Запись трансляции:

Серверный повтор
Подробные результаты

1 этап. Валенсия национальная

GidrogeN — Sun, 26 Jul 2015 19:10:32 GMT

Мод - скачать + ПАТЧ !!! - распаковать в папку с игрой с заменой файла.
Трасса - Валенсия национальная (сток)

Условия гонки:

Дата: 25 июля 2015 г.
Время: 20-00 (МСК)
Практика: 30 мин. - сервер будет запущен заранее (с 19-30 до 20-00)
Квалификация: 15 мин. (старт сессии в 20-00)
Гонка: 16 кругов
Топливо: x2
Шины: х2
Сложность: СИМУЛЯТОР
Поломки: 100%

Погода: СУХО (игровое время старта 15-00)

Информация о сервере:
Локальная сеть
IP: 92.255.199.94

Запись прямой трансляции (с моей камеры)

Серверный повтор
Подробные результаты гонки

Регламент

GidrogeN — Fri, 17 Jul 2015 22:10:13 GMT

В основе регламента мини-чемпионата FreeRace Renault Clio RS 4 Cup лежит основной регламент портала FreeRace - http://fr-gtr.ru/forum/21-336-1

1. Общие положения.
Настоящий регламент предназначен для регулирования процесса подготовки, проведения и подведения итогов соревнований, проходящих под эгидой портала Free Race.

Настоящий регламент является основным для всех проводимых командой Free Race чемпионатов/этапов, независимо от их статуса (официальный, неофициальный), если иное не указано при подготовке к данному чемпионату/этапу, независимо от вида симулятора (GTR, GTRevo, rFactor и других) и модификаций к этим симуляторам.

2. Участие в чемпионатах, единичных этапах.
К участию в чемпионатах портала Free Race на любой их стадии допускаются участники, зарегистрированнные на сайте www.fr-gtr.ru и подавшие заявку в соответствующей теме для регистрации на чемпионат.

Форма подачи заявки утверждается организаторами до начала проведения соревнований и должна включать в себя следующие данные:
- Ник(имя) пилота в игре,
- модель и номер автомобиля,
- иные данные, если это необходимо для организации проведения соревнований и сбора статистических данных.

Смена автомобиля в течении чемпионата не допускается, если это не оговорено в дополнительных условиях чемпионата.
Допускается вход на сервер этапа на автомобиле той же модели но другого номера, если это обусловлено проблеммой со входом на сервер. Об указанной проблеме участник обязан незамедлительно после удачного входа на сервер предупредить организаторов и остальных участников.

К участию в единичных этапах допускаются все желающие, зарегистрировавшисеся на сайте и не имеющие на момент проведения этапа замечаний и нареканий со стороны постоянных участников.

Форма подачи заявки на участие в единичных этапах может быть произвольной по желанию организаторов этапа.

3. Настройки сервера игры. Подготовка информации о предстоящих этапах.

Название сервера - оглашается в теме этапа при подготовке информации об этапе
(Название сервера обязательно включает в себя название портала FreeRace либо начальные буквы - FR. Например - FreeRace_GT3_Monza или FR_GT3_Monza)
Старт сессии - 20-00 (МСК)
Практика - 30 минут (старт в 19-30)
(практика, кроме "прикатки к трассе", имеет целью сбор всех участников на сервере игры для своевременного определения и устранения возможных проблем с соединением у сервера или клиентов. Выход и вход на сервер "по собственному желанию" в режиме квалификации не приветствуется и при неоднократном повторении является основанием для применения штрафных санкций)
Квалификация - 15 минут
Гонка - ~ 25-30 минут (указывается в теме этапа в кругах)
Игровое время старта - указывается в теме этапа
Погода - указывается в теме этапа
Сложность - СИМУЛЯТОР
Разрешенные помощники - автосцепление, автоматическое переключение передач (если иное не указано в теме этапа/чемпионата)
Переключение видов - разрешено. (если иное не указано в теме этапа/чемпионата).
Расход топлива - x2
Износ резины - х2
Правила флагов - ВСЕ.
Поломки - Полные.
Процедура старта - с места.

Информация о предстоящем этапе чемпионата или разовом этапе должна быть опубликованана русском языке и не позднее, чем за три дня до его начала согласно утвержденного календаря.
Если информация по каким либо причинам опубликована позднее, чем за три дня до начала этапа - участники вправе провести обсуждение о переносе этапа. Дату перенесенного этапа организаторы чемпионата так же выносят на общее обсуждение.

4. Проведение этапов. Основные правила.
Любой этап должен состоять минимально из нижеуказанных сессий, если это не оговорено дополнительными условиями при подготовке этапа:
- практика
- квалификация
- гонка
4.1. Общие правила для всех сессий:
а) при следовании по питлейну соблюдать ограничение скорости, предусмотренное правилами. Для чего необходимо включение лимитатора. Отключенный лимитатор может стать основанием для применения штрафных санкций, даже если фактически ограничение скорости не было превышено.
б) при выезде из боксов и при движении по питлейну пилот обязан быть внимательным для предотвращения аварийных ситуаций. При выезде из боксов пилот обязан уступить и не создавать помех пилоту, уже двигающемуся по питлейну. При возникновении аварийных ситуаций вина в большей части будет возложена на позадиидущего пилота.
в) запрещен выезд из питлейна при запрещающих огнях светофора. При некорректной работе светофора необходимо пользоваться показаниями таймера сессии.
г) при выезде и въезде на питлейн пилотам запрещено пересекать линию, ограничивающую выезд/въезд. В отдельных случаях, когда учитываются особенности конфигурации трассы, порядок въезда на питлейн должен быть оговорен при подготовке информации к этапу.
д) при следовании по трассе пилоты должны придерживаться линий, ограничивающих гоночную часть дорожного полотна. Запрещено пересекать указанную линию всеми четырьмя колесами болида.
е) пилоты обязаны быть максимально внимательными по отношению к другим болидам, находящимися в непосредственной близости, для предотвращения инцидентов, связанных с нахождением болидов в "мертвой зоне", особенно учитывая ограниченность кругового обзора в игре по сравнению с реальностью. При рассмотрении инцидентов объяснения, связанные с недостатками того или иного вида (кабина, капот, вид сзади) в расчет не принимаются ни при каких обстоятельствах.
ж) в любое время нахождения на трассе, независимо от типа сессии, пилоты должны быть максимально корректны по отношению к другим участникам этапа, независимо от их взаимоотношений, опыта, пристрастий, вероисповеданий и т.п. Не допускаются выражения матерного характера, произнесенные в оскорбительной по отношению к какому то ни было участнику. Так же не допускается злоупотребление выражениями подобного характера по отношению к различным ситуациям на трассе. Подобные ограничения действуют для всех способов интерактивной связи, применяемых при проведении этапа - чат игры, тимспик и др.
з) при обнаружении (возникновении) сетевых лагов, недостатков трассы, аварийных ситуаций и других проблем, угрожающих проведению этапа или безопасному продолжению заезда, участники обязаны как можно раньше, любым доступным способом, сообщить об этом организаторам и другим участникам.
и) при необходимости немедленного возвращения в боксы по нажатию клавиши "ESC" пилоты обязаны безопасно для остальных освободить траекторию на максимально возможное расстояние и только после этого возвращаться в боксы. В любых случаях, при невозможности продолжения движения - необходимость временного удаления от компьютера, сетевые лаги, несовместимые с продолжением движения, механические повреждения машины - незамедлительно возвращаться в боксы и не оставлять машину как в пределах трассы, так и в зонах безопасности.
к) в любое время нахождения на трассе, за исключением аварийных ситуаций, пилотам запрещено двигаться в обратном направлении и останавливаться.
л) ОЧЕНЬ ВАЖНО! При возникновении аварийных ситуаций или при возврате на трассу после вылета пилот ОБЯЗАН убедиться в безопасности продолжения движения для других участников заезда. Нарушение даннго пункта будет рассматриваться как грубое или грубейшее нарушение гоночных правил.

4.2. Правила при проведении практики:
а) соблюдать правила, указанные в п. 4.1.
б) при следовании на прогревочном круге следует незамедлительно и максимально корректно освободить траекторию движения болиду, находящемуся на своем быстром круге.
в) все участники должны стараться входить на игровой сервер только во время практики.
г) пилоты должны воздерживаться от контактов и возникновения аварийных ситуаций, возможных при обгонах и ошибках на торможении, даже если это грозит существенным снижением темпа.

4.3. Правила при проведении квалификации:
а) соблюдать правила, указанные в п.4.1.
б) всем пилотам во время квалификации следует воздерживаться от любых сообщений в чате или тимспике, кроме относящихся к пункту 4.1.З.
в) при следовании на прогревочном круге следует незамедлительно и максимально корректно освободить траекторию движения болиду, находящемуся на своем быстром круге.
г) пилотам на быстром круге рекомендуется использовать включенные фары для предупреждения впередиидущих.
д) пилоты, находящиеся на своих быстрых кругах, не имеют друг перед другом никаких преимуществ, независимо от их темпа и все возникшие между ними инциденты будут рассматриваться на основе правил гонки. Данное правило не относится к ситуации, когда более медленный пилот явно пропускает быстрого. В таком случае необходимо руководствоваться правилами нахождения на прогревочном круге.
е) все пилоты обязаны придерживаться линий, ограничивающих гоночную часть трека. В отдельных случаях, обусловленных особенностями трассы, прохождение некоторых её участков оговаривается при подготовке информации к этапу.
ВАЖНО - любой участник из группы судей имеет право выборочно проверить соблюдение данного правила любым из пилотов. При обнаружении нарушений он выносит предупреждение в чате/тимспике. Неоднократное нарушение, ведущее к существенному улучшению результатов, является основанием для применения штрафных санкций. Пилоты имеют право оспаривать решение судей по этому пункту ТОЛЬКО при предъявлении фактов (запись повтора, запись быстрого круга), доказывающих их невиновность.

4.4. Правила при проведении гонки:
а) соблюдать правила, указанные в п.4.1.
б) всем пилотам во время гонки следует воздерживаться от любых сообщений в чате или тимспике, кроме относящихся к пункту 4.1.З.
в) каждому пилоту необходимо принять во внимание максимальную опасность первых кругов гонки, особенно для находящихся в середине и голове пелеттона. Все инциденты, произошедшие в течении первых кругов и связанные с необоснованной горячностью и невнимательностью пилотов, будут рассматриваться с повышенным пристрастием. Следует понимать, что при прохождении первых поворотов болиды еще не могут адекватно реагировать на действия пилотов - непрогретые тормоза и покрышки при рассмотрении подобных эпизодов в качестве смягчающих или оправдательных обстоятельств рассматриваться не будут.
г) при защите позиции разрешена смена траектории не более одного раза. Запрещается смена траектории непосредственно при входе в поворот - пилоты должны максимально понятно обозначить свою позицию для предотвращения конфликтных ситуаций.
д) запрещено перекрывание траектории болиду, находящемуся с впередиидущим на параллельных траекториях и отстающего менее, чем на корпус.
е) если при входе в поворот догоняющий болид поравнялся с впередиидущим на половину корпуса и более - подобная ситуация приравнивается к следованию параллельным курсом. В противном случае догоняющий обязан пропустить впередиидущего и повторить атаку на следующих участках трассы.
ж) если после среза поворота пилот вольно или невольно выиграл позицию - он обязан ее вернуть в течении текущего круга, но не позднее первого поворота следующего круга, если возврат позиции в последнем секторе текущего круга невозможен.
з) если пилот выиграл позицию недозволенным приемом (например - выдавил противника с трассы при обгоне), то он обязан пропустить пострадавшего вперед себя в течении текущего круга, но не позднее первого поворота следующего круга. Возврат позиции путем въезда на питлейн для планового питстопа может быть рассмотрен как в пользу провинившегося, так и в пользу пострадавшего. В этом случае необходимо учесть дополнительные факторы - время нахождения на питлейне, количество питстопов, потенциальную потерю времени на круге, финальное расположение пилотов и прочее.
ОЧЕНЬ ВАЖНО! При возникновении подобных инцидентов пилоты, независимо от степени их вины и последствий, В ПЕРВУЮ очередь обязаны оценить ситуацию на трассе! В случае, если замедление автомобиля с целью возврата позиции грозит созданием аварийной ситуации на трассе - например - позади движутся другие автомобили, пострадавший не сможет в самое ближайшее время вернуться на трассу - пилотам необходимо отложить выполнение данного пункта на более позднее время или воздержаться от выполнения вовсе. В таком случае инцидент будет рассмотрен судейской бригадой по окончании гонки.
и) в каждой гонке могут возникнуть ситуации с обгоном более медленых пилотов на круг и более. При возникновении подобной ситуации более медленный пилот обязан пропустить более быстрого в течении следующих трех-пяти поворотов в зависимости от сложности участка трассы, на которой находятся болиды. Для пропуска более быстрого пилота круговому пилоту следует, не покидая траекторию, снизить скорость. Допускается смена траектории для пропуска быстрых пилотов. В таком случае необходимо руководствоваться пунктом 4.3.в. настоящего Регламента применительно к данной ситуации.
ВАЖНО! Большая часть ответственности при обгоне круговых пилотов лежит на обгоняющих, то есть - более быстрых пилотах. Именно им следует как можно более трезво оценить ситуацию, определиться с возможными местами обгона. Рекомендуется использовать мигание фарами для оповещения более медленного пилота о необходимости пропуска.
Любые инциденты, произошедшие при обгоне круговых будут рассматриваться на основании пунктов 4.4.г-е. применительно к данной ситуации.
ОЧЕНЬ ВАЖНО! Данный пункт регламента подразумевает, что пилот, оказавшийся на круг позади обгоняющего, ОБЯЗАН пропустить его, как бы быстро он не ехал относительно лидера. Если же медленный пилот стабильно быстрее и обгон лидера не представляет опасности, связанной с потерей позиций в борьбе с другими участниками гонки или другими гоночными инцидентами - пилоты должны максимально корректно совершить обгон и продолжить движение на своих позициях. В противном случае пилот, отстающий на круг должен держаться позади лидера.
к) Для обозначения своих позиций пилотам разрешается использовать включенные фары независимо от времени суток. ЗАПРЕЩЕНО мигание фарами во всех случаях, кроме описанного в пункте 4.4.и.

5. Подведение итогов этапа. Судейство. Применение штрафов и весового гандикапа.
5.1. Призовые очки.
По итогам этапа участникам начисляется следующее количество призовых очков, если иное не указано при подготовке информации к чемпионату:
1место - 20очков
2место - 15очков
3место - 13...
4 - 12
5 - 11
6 - 10
...
15место - 1очко

К каждому чемпионату дополнительно могут применяться иные поощрительные призовые очки, о чем указывается в дополнительном регламенте. В чемпионате FreeRace Renault Clio RS4 Cup 2015 за гонку увеличенной продолжительности будут начисляться двойные очки согласно регламента, т.е. 40-30-26 и т.д.

5.2. Весовой гандикап.
Весовой гандикап применяется в двух случаях, если иное не указывается в дополнительной информации к этапу/чемпионату:
а) по итоговому положению в таблице каждого этапа
за 1е место - +30кг
за 2е место - +20кг
за 3е место - +10кг

Балласт начисляется по итогам каждого этапа.

б) после применения к пилоту штрафных санкций по итогам прошедших этапов.
Штрафной весовой гандикап применяется только на следующий этап и является разовым. Штрафной весовой гандикап не может быть применен, если общий вес дополнительного балласта после применения штрафа превысит 80кг. В этом случае должна быть применена иная мера наказания.
Пилот считается отбывшим наказание, если принял участие непосредственно в гонке. В случае, если пилот проехал не более трех первых кругов, наказание может быть перенесено на следующий этап, если был допущен какой либо инцидент по вине этого пилота

5.3. Судейство.
К каждому чемпионату или одиночному этапу не позднее, чем за 72часа до его начала должна быть определена судейская бригада в количестве не более 3х человек из числа административной группы портала Free Race. Список судейской бригады должен быть указан при подготовке к очередному этапу. Состав судейской бригады обсуждается путем тайного обсуждения среди всего административного состава портала.
Допускается замена любого члена судейской бригады, если возникли обстоятельства, препятствующие выполнению им судейских обязанностей в полной мере - гоночный инцидент с участием судьи, личные обстоятельства и прочее.
При проведении разовых этапов, если судейская бригада не назначена, функции рассмотрения инцидентов берет на себя организатор этапа. При возникновении затруднений при рассмотрении инцидентов организатор может привлечь любого из администраторов (с его согласия) на свое усмотрение.

5.4. Рассмотрение гоночных инцидентов. Подача заявок на их рассмотрение.
По итогам этапа любой из участников в специальной теме может подать заявку на рассмотрение инцидентов с целью проверки их на соответствие основному и дополнительному (если он существует) регламенту или дополнительным правилам, указанным при подготовке к этапу.
Срок подачи заявки - не позднее 48часов после окончания этапа.
Форма подачи заявки:
Время - секунда серверного повтора, круг.
Суть инцидента - описание, имена участников, номера автомобилей.
Дополнительно приветствуется информация в виде видео или скринов, АДЕКВАТНО освещающая описываемый инцидент. Так же разрешается ссылаться на предыдущие и уже рассмотренные инциденты, если они, по мнению участника, соответствуют по сути с рассматриваемым инцидентом.
ВАЖНО - заявка, не соответствующая указанной форме, содержащая оскорбительные элементы, к рассмотрению не принимается. Участнику, подавшему подобную заявку, выносится предупреждение без возможности корректировки заявки.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ обсуждение в оскорбительной или иной провоцирующей форме инцидентов, не озвученных в протестах. Участник, допускающий в отношении других выражения типа "по твоей вине я не смог продолжить гонку, но я не буду из принципа (мне лень, я не люблю) подавать протест", должен быть предупрежден. При неоднократном повторении подобных высказываний к нарушителю могут быть применены любые меры на усмотрение администрации.

Любой протест должен быть рассмотрен не позднее, чем через 72часа после его подачи, но не позднее чем за 24часа до начала очередного этапа. Если судейской бригадой, по каким то причинам, инциденты не были рассмотрены в указанные сроки - результаты этапа не заносятся в общий зачет, к рассмотрению инцидентов привлекаются остальные члены административной группы, срок рассмотрения переносится на одну неделю, но не позднее чем за 48часов до следующего по календарю этапа.
Результаты рассмотрения протестов оглашаются в специальной теме и оспариванию не подлежат.
Важно - при рассмотрении инцидентов и вынесении вердиктов судейской бригаде следует придерживаться ранее рассмотренных прецедентов, если они, по мнению как участника, так и судей, совпадают с рассматриваемым. Если подобное принимается во внимание - необходимо ссылаться на ранее рассматриваемый инцидент и вердикты по нему.

5.5. Штрафные санкции.
По итогам рассмотрения судейской бригадой прошедшего этапа могут быть вынесены следующие штрафные санкции:
- штрафы, применяемые самой игрой.
- предупреждение.
- строгое предупреждение,
- штрафной балласт: 10-20-30 кг с учетом пункта 5.2.б. настоящего Регламента
- временной штраф к итоговому времени этапа: 15-30-60 секунд
- лишение позиций на стартовой решетке следующего этапа: 2-4-6 мест,
- старт с последнего места на стартовой решетке следующего этапа,
- аннулирование результатов этапа,
- аннулирование результатов чемпионата,
- длительный (на усмотрение администрации) запрет на участие в каких бы то ни было заездах на портале FreeRace.

Пилот считается отбывшим наказание, если принял участие непосредственно в гонке. В случае, если пилот проехал не более трех первых кругов, наказание может быть перенесено на следующий этап, если был допущен какой либо инцидент по вине этого пилота

Рекомендуется судейской бригаде вести учет примененных штрафных санкций для облегчения принятия решений в следующих этапах.
Так же следует руководствоваться тяжестью инцидентов по следующей шкале:
- нарушение организационных моментов
- нарушение гоночных правил без последствий для других участников
- систематическое нарушение организационных моментов
- нарушение гоночных правил с участием других пилотов, без схода пострадавших.
- нарушение гоночных правил с участием других пилотов, со сходом пострадавших
- грубейшее и систематическое нарушение гоночных правил.

6. Рестарт. Условия и порядок проведения рестарта.

6.1.

Цитата METEORA

Рестарт гонки возможен только при форс мажорных обстоятельствах: если у сервера произошол сбой, неполадки в главном сервере, неполадки с интернетом у 50% (включительно) участников, наводнение, селевые потоки, цунами, сборная россии по футболу стала в этот момент чемпионом мира.

6.2. Рестарт возможен по итогам первого сектора трасы, при условии, что 50% и более участников не могут продолжить гонку по причинам повреждения болида, несовместимым с продолжением заезда.
В случае невозможности продолжения гонки, пилот должен выйти в гараж, дождаться схода указанного количества пилотов и запросить рестарт. Просьба может быть кратко озвучена в тимспике либо в чате.
6.3. Решение о рестарте принимает организатор гонки, имеющий возможность управления сервером. Так же возможен рестарт по итогам голосования всех пилотов. В этом случае пилоты, оставшиеся на трассе, так же выходят в гараж и принимают участие в голосовании.
ВАЖНО! Если каким то образом будет указано, что пилот в течении первого сектора первого круга сошел НЕ ПО ТЕХНИЧЕСКИМ ПРИЧИНАМ (не удался старт, вылетел при попытке обгона (без ущерба машине), потерял позиции и "потерял интерес") и запросил рестарт - он будет дисквалифицирован по итогам текущего этапа.

6.4. Рестарт возможен как простым переходом к следующему евенту, так и рестартом сервера. О виде рестарта организатор предупреждает участников сначала в тимспике, потом в чате.
ВАЖНО! С целью избежания недоразумений, участники не должны покидать сервер до получения указаний от организатора либо оставаться на связи в тимспике.

6.5. Если гонка (по причинам п.6.1.) закончена позднее первого круга и ранее половины от запланированной длительности - общим голосованием (количеством не менее половины участников этапа) возможен рестарт этапа в этот же день либо перенос на следующий уикэнд. На организацию и проведение голосования отводятся 24 часа. При отсутствии голосования (или необходимого минимума проголосовавших) этап считается несостоявшимся и очки за него не присуждаются.
Если лидер гонки на момент возникновения проблемм проехал более половины и менее 75% от запланированной длины гонки - всем участникам по итогам этапа присуждаются 50% призовых очков без округления.
Если лидер проехал более 75% гонки - по итогам этапа присуждаются 100% призовых очков.
Весовой гандикап и штрафные санкции применяются в полной мере и не зависят от пройденной дистанции.

7. Настоящий регламент может быть изменен, дополнен, заменен как несостоятельный. Настоящая редакция Регламента, после рассмотрения и утверждения Административной группой сайта, должна быть публично опубликована для ознакомления с ним участников следующих чемпионатов не позднее, чем за 48часов до начала первой сессии.

Календарь

GidrogeN — Fri, 17 Jul 2015 21:50:50 GMT

Календарь этапов мини-чемпионата FreeRace Renault Clio RS4 Cup 2015

№	Дата	Трасса
1	25.07.2015	Валенсия Национальная
2	01.08.2015	Хоккенхайм Национальный
3	08.08.2015	Брендс Хэтч Инди - скачать
4	15.08.2015	Барселона Национальная
5	22.08.2015	Монако - скачать
6	29.08.2015	Норисринг - скачать

Ссылки на трассы Брендс Хэтч, Монако и Норисринг будут позже.

Фан-гонка GT WEB GT2. Hungaroring.

GidrogeN — Mon, 08 Dec 2014 15:06:27 GMT

13 декабря 2014 в 20-00 (МСК)

Cервер - локальная сеть: 92.255.199.94
Мод - Скачать
Трасса - FIA Hungary

Старт сессии - 20:00 (МСК)

Квалификация - 20 минут
Разогрев - 5 минут
Гонка - 30 кругов

Игровое время старта 14-00
Погода - сухо
Сложность - Симулятор.
Разрешенные помощники - автосцепление, автоматическое переключение передач.
Переключение видов - разрешено.
Расход топлива - норма
Износ резины - x2
Правила флагов - вкл.
Поломки - 100%

Лучшие моменты прошедшего Межпортального чемпионата FreeRace

GidrogeN — Wed, 27 Feb 2013 18:42:27 GMT

Уважаемые симрейсеры!

Решил сделать темку, чтобы вы высказались и написали бы самые запоминающиеся моменты прошедшего чемпионата, надеюсь не последнего Межпортального Чемпионата FreeRace. Интересуют все моменты - инциденты, аварии, красивые обгоны и неудавшиеся атаки. Из ваших предложений я попробую собрать ролик и выложу на обозрение. Просто у меня нет возможности пересмотреть кучу записей. Поэтому прошу указывать этап и примерную временную отметку, пилотов-участников. Было бы очень круто, если б кто-то откликнулся

Ну вперед!

обсуждение межпортального чемпионата

lehaspirit — Tue, 26 Feb 2013 19:12:06 GMT

Форум: Межпортальный Чемпионат FreeRace 2012
Описание темы: Open GT3
Автор темы: lehaspirit
Автор последнего сообщения: GidrogeN
Количество ответов: 397

Open-GT3: Этап-9 Interlagos (финальный этап)

lehaspirit — Sun, 17 Feb 2013 17:18:02 GMT

16.02.2013

9 Этап
Interlagos

Cервер - локальная сеть: 92.255.199.94
Мод - Open GT(GT WEB) + Скинпак v. 1.6 (от 02.11.12 установить всем!!!)
Трасса - Interlagos

Старт сессии - 18:00 по московскому времени

Практика - 40 минут
Практика2 (1 сегмент квалификации) - 20 минут
Квалификация (2 сегмент квалификации) - 5 минут (1 быстрый круг для 10 лучших пилотов 1 квалификации)
Разогрев - 5 минут
Гонка - 44 круга

Игровое время старта 16-00
Погода - сухо
Сложность - Симулятор.
Разрешенные помощники - автосцепление, автоматическое переключение передач.
Переключение видов - разрешено.
Расход топлива - норма
Износ резины - x2
Правила флагов - вкл.
Поломки - 100%

Зарегистрированные участники: (только имя и фамилия)

Штрафные санкции на этап:

Давлетшин: дисквалификация на этап

Весовой гандикап по состоянию на начало этапа (включая "штрафной вес"):

Подробные результаты гонки
Серверный повтор

Запись прямой трансляции этапа

Регистрация

GidrogeN — Fri, 15 Feb 2013 19:54:57 GMT

Порядок регистрации на чемпионат определяется пунктом 2 регламента, а именно:

Форма подачи заявки должна включать в себя следующие данные:
- Название портала, от которого подается заявка.
- Название внутрипортальной команды (по желанию) макс. кол-во человек в команде - 2 ( в название обязательно должно фигурировать имя портала!!)
- Имя пилота в игре (обязательно: имя и фамилия на латинице)
- модель и номер автомобиля

Пример:

-FreeRace
-Team Free Race Top
-Aleksey Spirichev
-BWW Z3 N 609

Пилоты внутрипортальной команды могут ехать как на одинаковых так и на разных автомобилях. Не допускается регистрация гонщиков в 1 команде с разных порталов!!!

ВАЖНО!!! Если вы намерены нарисовать собственный скин к выбранному автомобилю (как для себя лично, так и для собственной команды), то в заявке также укажите ссылку на файлообменник, чтобы можно было его добавить в окончательную сборку мода и скинпак.

Пожалуйста, не пишите в этой теме ничего лишнего, кроме того, что указано в примере подачи заявки, это облегчит обработку заявок. Все вопросы по чемпу задавайте в соседней ветке

Список зарегистрированных пилотов:

№	Команда	Пилот	Авто
1	FreeRace	Egor Toropov	BMW Z4 №007 '12
2	Autosim	Aleksandr Shkola	BMW Z4 GT3 №888 '12
3	FreeRace	Sergey Borisov	GT3 Mercedes SLS №507
4	Autosim	Pavel Varaksa	BMW Z4 №025
5	OSRW	Evgeniy Neytman	Mercedes SLS №098
6	OSRW	Ivan Alexandrov	Mercedes SLS №099
7	FreeRace	Pavel Daniluk	Alpina B6 №072
8	Симрейс	Anatoliy Korychev	GT3 MASERATI GTS №123
9	FreeRace	Maxim Danyuk	BMW Z4 №429
10	FreeRace	Denis Motaylenko	Maserati GT №505
11	Симрейс	Iliya Artemiev	BMW Z4 №100
12	Autosim	Anton Chicherin	McLaren №022
13	FreeRace	Kostya Butko	BMW Alpina B6 №076
14	FreeRace	Denis Bashilov	Audi R8 LMS №008
15	Armada Group	Victor Gribkov	Mclaren MP4-12C №002
16	FreeRace	Anatoliy Khludnev	Maserati GT №111
17	htracings	Yury Crux	BMW Z4 №11
18	SRF & SRL	Alexandr Matveev	Mercedes SLS №263
19	FreeRace	Denis Voropaev	BWW Z3 №428
20	Race.Warmd	Ruslan Bologan	Maseratii MC12
21	Autosim	Evgeny Leonov	Mercedes SLS №001
22	Autosim	Pavel Didenko	Audi R8 LMS №003
23	OSRW	Roman Yakubovich	Mercedes SLS №222
24	Autosim	Andrei Golubnichii	Audi R8 LMS №074
25	Autosim	Jalil Gainutdinov	Alfa Romeo 8C №017
26	Autosim	Alexander Varin	Mersedes SLS №086
27	Volga Racing	Evgeny Lobanov	GT3 BMW Z4 №504
28	Autosim	Denis Korablev	Audi R8 LMS №038
29	OSRW	Victor Kalinin	Maserati GTS №779
30	OSRW	Nikita Nemcev	BMW Z4 GT3 №045
31	OSRW	Ruslan Volkov	Mercedes SLS №308
32	FreeRace	Alexey Spirichev	Alpina B6 №003
33	FreeRace	Varazdat Markosyan	Alpina B6 №004
34	Autosim	Andrey Savchenko	Alpina B6 №037
35	Autosim	Alexandr Ivanov	Alpina B6 №033
36	Autosim	Valeriy Feroz	Alfa Romeo 8C №501
37	htracings	Stanov Alexey	Alfa Romeo 8C №978
38	VRS	Alexey Rublevsky	Audi R8 LMS №069
39	Autosim	Eugeny Baklukov	McLaren №078
40	SCU	Konstantin Paul	Alfa Romeo 8C №103
41	Volga Racing	Roman Litvyak	Maserati GTS №033
42	htracings	Dmitriy Frolov	Alfa Romeo 8C №087
43	Autosim	Alexey Karavaev	Alpina B6 №108
44	Autosim	Danil Davletshin	Alpina B6 №108
45	Armada Group	Maxim Semenenko	Mclaren MP4-12C №086
46	Autosim	Lazviashvili Pavel	BMW alpina B6 №502
47	I-SRC	Dmitry Verkhovtcev	McLaren MP4-12C №400
48	I-SRC	Ilya Tsepkalo	McLaren MP4-12C №401
49	I-SRC	Pavel Troynin	McLaren MP4-12C №402
50	I-SRC	Stas Boldyrev	McLaren MP4-12C №403
51	I-SRC	Alexandr Knyzkov	McLaren MP4-12C №404
52	I-SRC	Alexey Lukin	McLaren MP4-12C №405
53	SRF & SRL	Vladislav Kurochkin	Mercedes SLS AMG №262
54	Autosim	Ilya Isaenko	Alpina B6 №669
55	Autosim	Alex Lozepeidi	Mercedes SLS №002
56	Autosim	Oleg Zelke	Alfa Romeo 8C №696
57	Autosim	Andryus Tishka	BMW Alpina B6 №502
58	Autosim		Maserati GTS №013

Список зарегистрированных команд:

FreeRace GidrogeN Team
1. Egor Toropov
2. Pavel Daniluk
OSRW GT3 Racing Team 1
1. Evgeniy Neytman
2. Ivan Alexandrov
Free Race Pro Team
1. Aleksey Spirichev
2. Varazdat Markosyan
TeamDream
1. Denis Motaylenko
2. Anatoliy Khludnev
LEO Racing Team
1. Evgeny Leonov
2. Alexandr Shkola
Green Block Team
1. Pavel Varaksa
2. Pavel Didenko
Team Armada
1. Victor Gribkov
2. Maxim Semenenko
Team Симрейс.РФ
1. Anatoliy Korychev
2. Iliya Artemiev
VRT
1. Evgeny Lobanov
2. Roman Litvyak

OSRW GT3 Racing Team 2
1. Roman Yakubovich
2. Ruslan Volkov
OSRW GT3 Racing Team 3
1. Victor Kalinin
2. Nikita Nemcev
Poison Racing Cars
1. Anton Chicherin
2. Ilya Isaenko
GDR Team
1. Andrey Savchenko
2. Alexandr Ivanov
htracings Team
1. Stanov Alexey
2. Dmitriy Frolov
SCU Legion
1. Konstantin Paul
2.
Barrier Break Team
1. Denis Voropaev
2. Maxim Danyuk
I-SRC Flagman Racing
1. Dmitry Verkhovtcev
2. Pavel Troynin
I-SRC Racing Team
1. Ilya Tsepkalo
2. Stas Boldyrev
Racers I-SRC
1. Alexandr Knyzkov
2. Alexey Lukin

штрафы по инцидентам

lehaspirit — Thu, 14 Feb 2013 22:09:02 GMT

1 ЭТАП СУЗУКА

Гайтудинов: 168 сек. столкновение с Воропаевым, 173 сек. столкновение с Фроловым - старт с последней позиции на следующем этапе, строгое предупреждение за опасную езду

Фролов: 138 сек. столкновение с Данилюком, 178 сек. опасный выезд на трассу после вылета с последующей аварией с Маркосяном - старт с последней позиции на следующем этапе, строгое предупреждение за опасное вождение.

Корычев: 142 сек. столнковение со Спиричевым +30 секунд штрафного времени к итоговому результату гонки

Савченко: 344 сек. столкновение с Ферозом +15 секунд к итоговому результату гонки

Рублёвский: 441 сек. столкновение с Тишкой +10 кг штрафного балласта на следующем этапе

Башилов:800 сек. столкновение с Вараксой +10 кг штрафного балласта на следующем этапе

Немцев: 157 сек. опасный выезд на трассу после вылета -строгое предупреждение за опасную езду

ВНИМАНИЕ!!!Штрафы применённые игрой по ходу гонки остаются без изменений!!!

зачёт порталов и команд

lehaspirit — Tue, 12 Feb 2013 13:42:46 GMT

Положение после 1 этапа

зачёт команд:

1 - OSRW GT3 Racing Team 1 - 25
2 - Free Race Team Dream - 20
3 - Autosim Green Block Team - 16
4 - Autosim LEO Racing Team - 12
5 - Free Race Pro Team - 9
6 - Autosim GDR Team - 11
7 - FreeRace GidrogeN Team - 6
8 - FreeRace Barrier Break Team - 2
9 - I-SRC SP Racing - 1

зачёт порталов:

1 Autosim - 51
2 FreeRace - 37
3 OSRW - 25
4 VRS - 10
5 Cимрейс - 8
6 I-SRC - 1

Open-GT3: Этап-8 Albert Park (длинная гонка)

lehaspirit — Mon, 11 Feb 2013 19:08:07 GMT

09.01.2013

8 Этап
Albert Park

Cервер - локальная сеть: 92.255.199.94
Мод - Open GT(GT WEB) + Скинпак v. 1.6 (от 02.11.12 установить всем!!!)
Трасса - Albert Park

Старт сессии - 18:00 по московскому времени

Практика - 40 минут
Практика2 (1 сегмент квалификации) - 20 минут
Квалификация (2 сегмент квалификации) - 5 минут (1 быстрый круг для 10 лучших пилотов 1 квалификации)
Разогрев - 5 минут
Гонка - 51 круг

Игровое время старта 16-00
Погода - переменная
Сложность - Симулятор.
Разрешенные помощники - автосцепление, автоматическое переключение передач.
Переключение видов - разрешено.
Расход топлива - норма
Износ резины - x2
Правила флагов - вкл.
Поломки - 100%

Зарегистрированные участники: (только имя и фамилия)

1. Alexey Spirichev
2. Egor Toropov
3. Evgeny Lobanov
4. Anatoliy Korychev
5. Victor Gribkov
6. Maxim Danyuk
7. Varazdat Markosyan
8. Denis Motaylenko
9. Alexandr Ivanov
10. Andrey Savchenko
11. Andrei Golubnichii
12. Evgeniy Baklyukov
13. Danil Davletshin
14. Dmitriy Frolov
15. Andryus Tishka
16. Pavel Daniluk
17. Roman Litvyak
18. Pavel Didenko
19. Evgeny Leonov
20. Valeriy Feroz
21. Denis Bashilov

Штрафные санкции на этап:

нет!!!

Весовой гандикап по состоянию на начало этапа (включая "штрафной вес"):

Alexander Ivanov +80 кг
Alexey Spirichev +70 кг
Evgeniy Neytman +50 кг
Ivan Alexandrov +30 кг
Roman Yakubovich +20 кг
Varazdat Markosyan +10 кг
Andrey Savchenko +10 кг
Dmitry Verkhovtcev +10 кг
Maxim Danyuk +10 кг
Alexey Rublevsky +10 кг
Alexandr Matveev +10 кг

Подробные результаты гонки
Серверный повтор

Запись прямой трансляции этапа

заявки на ицинденты

lehaspirit — Mon, 11 Feb 2013 14:28:36 GMT

Порядок подачи заявок

1. Подающий заявку должен исходить из серверного повтора (серверный повтор можно всегда скачать после гонки; в исключительных случаях будет добавлен другой, тогда исходим из своего).
2. Срок подачи заявки - не позднее 48 часов после окончания этапа.
3. Дополнительно приветствуется информация в виде видео или скринов.
4. В заявке не должно быть оскорбительных элементов. Такие "заявщики" будут строго наказанны, а заявка рассмотренна не будет.

Форма подачи заявки:
а) Время - секунда серверного повтора, круг (при необходимости указывается трасса и класс машин).
б) Суть инцидента - описание (то,как вы видите этот эпизод), имена участников, номера автомобилей (госзнаки).

Пример заявки:
Этап 1, Сузука.
500 сек повтора (5 круг)
При торможении меня ударил сзади пилот <ник пилота> (№<номер пилота>). В результате я вылетел с трассы и получил повреждения, потеряв 5 позиций."

Open-GT3: Этап-7 Singapore 2008

lehaspirit — Wed, 30 Jan 2013 10:30:25 GMT

26.01.13

7 Этап
Singapore 2008

Cервер - локальная сеть: 92.255.199.94
Мод - Open GT(GT WEB) + Скинпак v. 1.6 (от 02.11.12 установить всем!!!)
Трасса - Singapore 2008 + Singapore PBB

Внимание!!!!!Апдейт Singapore GP 2008 {PBB} является апдейтом к основной трассе, но устанавливается он отдельно от неё. Просто скопируйте папку Singapore GP 2008 {PBB} в папку Locations и всё. В меню игры нужно выбирать трассу Singapore GP 2008 {PBB}!!!

Старт сессии - 19:00 по московскому времени

Практика - 40 минут
Практика2 (1 сегмент квалификации) - 20 минут
Квалификация (2 сегмент квалификации) - 5 минут (1 быстрый круг для 10 лучших пилотов 1 квалификации)
Разогрев - 5 минут
Гонка - 35 кругов

Игровое время старта 20-00
Погода - сухо
Сложность - Симулятор.
Разрешенные помощники - автосцепление, автоматическое переключение передач.
Переключение видов - разрешено.
Расход топлива - норма
Износ резины - x2
Правила флагов - вкл.
Поломки - 100%

Зарегистрированные участники: (только имя и фамилия)

Штрафные санкции на этап:

Голубничий: - старт с последней позиции (в квалификации на трассу не выезжать!!!)

Торопов: - старт с последней позиции (в квалификации на трассу не выезжать!!!)

Весовой гандикап по состоянию на начало этапа (включая "штрафной вес"):

Подробные результаты гонки
Серверный повтор

Запись прямой трансляции этапа

Open-GT3: Этап-6 A1-Ring

GidrogeN — Thu, 17 Jan 2013 18:39:18 GMT

12.01.13

6 Этап
A1-Ring

Cервер - локальная сеть: 92.255.199.94
Мод - Open GT(GT WEB) + Скинпак v. 1.6 (от 02.11.12 установить всем!!!)
Трасса - A1-Ring

Старт сессии - 18:00 по московскому времени

Практика - 40 минут
Практика2 (1 сегмент квалификации) - 20 минут
Квалификация (2 сегмент квалификации) - 5 минут (1 быстрый круг для 10 лучших пилотов 1 квалификации)
Разогрев - 5 минут
Гонка - 45 кругов

Игровое время старта 14-00
Погода - сухо
Сложность - Симулятор.
Разрешенные помощники - автосцепление, автоматическое переключение передач.
Переключение видов - разрешено.
Расход топлива - норма
Износ резины - x2
Правила флагов - вкл.
Поломки - 100%

Зарегистрированные участники: (только имя и фамилия)
1. Denis Motaylenko
2. Denis Voropaev
3. Varazdat Markosyan
4. Evgeniy Baklyukov
5. Anatoliy Korychev
6. Victor Gribkov
7. Evgeny Lobanov
8. Andrei Golubnichii
9. Maxim Semenenko
10. Dmitriy Frolov
11. Roman Litvyak
12. Danil Davletshin
13. Andrey Savchenko
14. Alexandr Ivanov
15. Pavel Varaksa
16. Pavel Daniluk
17. Aleхey Spirichev
18. Evgeny Leonov
19. Egor Toropov
20. Pavel Didenko
21. Valeriy Feroz
22. Roman Yakubovich
23. Victor Kalinin

Штрафные санкции на этап:

Маркосян: - старт с последней позиции (в квалификации на трассу не выезжать!!!)

Якубович: - старт с последней позиции (в квалификации на трассу не выезжать!!!)

Весовой гандикап по состоянию на начало этапа (включая "штрафной вес"):
Alexander Ivanov +70 кг
Evgeniy Neytman +50 кг
Ivan Alexandrov +30 кг
Evgeny Lobanov +20 кг
Roman Yakubovich +20 кг
Varazdat Markosyan +10 кг
Maxim Danyuk +10 кг
Denis Bashilov +10 кг
Dmitriy Frolov +10 кг
Alexey Spirichev +10 кг
Andrey Savchenko +10 кг
Dmitry Verkhovtcev +10 кг
Alexey Rublevsky +10 кг
Anatoliy Korychev +10 кг
Alexandr Matveev +10 кг

Подробные результаты гонки
Серверный повтор

Запись прямой трансляции:

Open-GT3: Этап-5 Portimao (Algarve)

lehaspirit — Fri, 28 Dec 2012 16:56:54 GMT

22.12.12

5 Этап
Portimao

Cервер - локальная сеть: 92.255.199.94
Мод - Open GT(GT WEB) + Скинпак v. 1.6 (от 02.11.12 установить всем!!!)
Трасса - Algarve

Старт сессии - 18:00 по московскому времени

Практика - 40 минут
Практика2 (1 сегмент квалификации) - 20 минут
Квалификация (2 сегмент квалификации) - 5 минут (1 быстрый круг для 10 лучших пилотов 1 квалификации)
Разогрев - 5 минут
Гонка - 39 кругов

Игровое время старта 14-00
Погода - переменная (ожидается дождь)
Сложность - Симулятор.
Разрешенные помощники - автосцепление, автоматическое переключение передач.
Переключение видов - разрешено.
Расход топлива - норма
Износ резины - x2
Правила флагов - вкл.
Поломки - 100%

Зарегистрированные участники: (только имя и фамилия)
1. Evgeny Lobanov
2. Eugeny Baklukov
3. Maxim Semenenko
4. Anatoliy Khludnev
5. Alexandr Matveev
6. Pavel Varaksa
7. Alexander Ivanov
8. Andrey Savchenko
9. Roman Litvyak
10. Denis Bashilov
11. Dmitriy Frolov
12. Varazdat Markosyan
13. Anatoliy Korychev
14. Danil Davletshin
15. Aleхey Spirichev
16. Pavel Daniluk
17. Maxim Danyuk
18. Sergey Borisov
19. Roman Yakubovich
20. Victor Kalinin
21. Ruslan Volkov
22. Evgeny Leonov
23. Aleksandr Shkola
24. Denis Motaylenko
25. Pavel Didenko
26. Denis Voropaev
27. Valeriy Feroz

Штрафные санкции на этап:

Лазиашвили: - старт с последней позиции (в квалификации на трассу не выезжать!!!)

Корычев: - старт с последней позиции (в квалификации на трассу не выезжать!!!)

Весовой гандикап по состоянию на начало этапа (включая "штрафной вес"):
Evgeniy Neytman +50 кг
Roman Yakubovich +50 кг
Alexander Ivanov +40 кг
Ivan Alexandrov +30 кг
Denis Motaylenko +30 кг
Andrey Savchenko +10 кг
Dmitry Verkhovtcev +10 кг
Alexey Rublevsky +10 кг
Anatoliy Korychev +10 кг
Pavel Lazviashvili +10 кг
Evgeny Leonov +10 кг
Alexandr Matveev +10 кг

Подробные результаты гонки
Серверный повтор

Запись прямой трансляции (квала после 40-й минуты)

Open-GT3: Этап-4 Hungaroring

lehaspirit — Sat, 15 Dec 2012 21:08:14 GMT

08.12.12

4 Этап
Hungaroring

Cервер - локальная сеть: 92.255.199.94
Мод - Open GT(GT WEB) + Скинпак v. 1.6 (от 02.11.12 установить всем!!!)
Трасса - FIA Hungary

Старт сессии - 18:00 по московскому времени

Практика - 40 минут
Практика2 (1 сегмент квалификации) - 20 минут
Квалификация (2 сегмент квалификации) - 5 минут (1 быстрый круг для 10 лучших пилотов 1 квалификации)
Разогрев - 5 минут
Гонка - 41 круг

Игровое время старта 14-00
Погода - сухо
Сложность - Симулятор.
Разрешенные помощники - автосцепление, автоматическое переключение передач.
Переключение видов - разрешено.
Расход топлива - норма
Износ резины - x2
Правила флагов - вкл.
Поломки - 100%

Зарегистрированные участники: (только имя и фамилия)
1. Alexandr Mateev
2. Eugeny Baklukov
3. Anatoliy Korychev
4. Pavel Didenko
5. Pavel Varaksa
6. Anatoliy Khludnev
7. Maxim Semenenko
8. Sergey Borisov
9. Denis Voropaev
10. Evgeniy Leonov
11. Alexandr Ivanov
12. Varazdat Markosyan
13. Denis Motaylenko
14. Pavel Lazviashvili
15. Dmitriy Frolov
16. Valeriy Feroz
17. Maxim Danyuk
18. Roman Litvyak
19. Danil Davletshin
20. Andrei Golubnichii
21. Roman Yakubovich
22. Victor Kalinin
23. Aleksandr Shkola
24. Alexey Spirichev

Штрафные санкции на этап:

Фролов: - старт с последней позиции (в квалификации на трассу не выезжать!!!)

Александров: - старт с последней позиции (в квалификации на трассу не выезжать!!!)

Весовой гандикап по состоянию на начало этапа (включая "штрафной вес"):
Evgeniy Neytman +50 кг
Roman Yakubovich +30 кг
Ivan Alexandrov +30 кг
Denis Motaylenko +30 кг
Alexander Ivanov +10 кг
Alexey Spirichev +10 кг
Andrey Savchenko +10 кг
Dmitry Verkhovtcev +10 кг
Alexey Rublevsky +10 кг

Запись прямой трансляции (собственно начинается с квалификации, первые 35-40 минут это просто разговоры во время практики)

Подробные результаты гонки
Серверный повтор

Open-GT3: Этап-3 Buddh International

lehaspirit — Mon, 26 Nov 2012 19:41:49 GMT

24.11.12

3 Этап
Buddh International Circuit

Cервер - локальная сеть:
Мод - Open GT(GT WEB) + Скинпак v. 1.6 (от 02.11.12 установить всем!!!)
Трасса - Buddh International Circuit

Старт сессии - 18:00 по московскому времени

Практика - 40 минут
Практика2 (1 сегмент квалификации) - 20 минут
Квалификация (2 сегмент квалификации) - 5 минут (1 быстрый круг для 10 лучших пилотов 1 квалификации)
Разогрев - 5 минут
Гонка - 37 кругов

Игровое время старта 14-00
Погода - сухо
Сложность - Симулятор.
Разрешенные помощники - автосцепление, автоматическое переключение передач.
Переключение видов - разрешено.
Расход топлива - норма
Износ резины - x2
Правила флагов - вкл.
Поломки - 100%

Зарегистрированные участники: (только имя и фамилия)
1. Andryus Tishka
2. Anatoliy Khludnev
3. Maxim Semenenko
4. Denis Motaylenko
5. Denis Bashilov
6. Yury Crux
7. Stas Boldyrev
8. Maxim Danyuk
9. Alexandr Ivanov
10. Pavel Varaksa
11. Aleksey Spirichev
12. Anatoliy Korychev
13. Dmitriy Frolov
14. Pavel Didenko
15. Iliya Artemiev
16. Pavel Lazviashvili
17. Evgeniy Neytman
18. Ivan Alexandrov
19. Roman Yakubovich
20. Victor Kalinin
21. Ruslan Volkov
22. Nikita Nemcev
23. Eugeny Baklukov
24. Oleg Zelke
25. Valeriy Feroz
26. Danil Davletshin
27. Evgeny Leonov
28. Alexandr Shkola
29. Pavel Daniluk

Весовой гандикап по состоянию на начало этапа (включая "штрафной вес"):
Evgeniy Neytman +30 кг
Ivan Alexandrov +30 кг
Alexey Spirichev +20 кг
Alexander Ivanov +20 кг
Denis Motaylenko +20 кг
Oleg Zelke +10 кг
Andrey Savchenko +10 кг
Dmitry Verkhovtcev +10 кг
Alexey Rublevsky +10 кг
Denis Bashilov +10 кг

Штрафные санкции на этап:

Грибков: - дисквалификация на этот этап вход на сервер запрещён!!!
Лазиашвили: - старт с последней позиции (в квалификации на трассу не выезжать)

Подробные результаты гонки
Серверный повтор

Прямая трансляция (18+)

Open-GT3: Этап-2 Road Atlanta

lehaspirit — Mon, 19 Nov 2012 19:25:08 GMT

03.11.12

2 Этап
Road Atlanta

Cервер - локальная сеть: 92.255.199.94
Мод - Open GT(GT WEB) + Скинпак v. 1.6 (от 02.11.12 установить всем!!!)
Трасса - Road Atlanta

Старт сессии - 18:00 по московскому времени

Практика - 40 минут
Практика2 (1 сегмент квалификации) - 20 минут
Квалификация (2 сегмент квалификации) - 5 минут (1 быстрый круг для 10 лучших пилотов 1 квалификации)
Разогрев - 5 минут
Гонка - 48 кругов

Игровое время старта 14-00
Погода - сухо
Сложность - Симулятор.
Разрешенные помощники - автосцепление, автоматическое переключение передач.
Переключение видов - разрешено.
Расход топлива - норма
Износ резины - x2
Правила флагов - вкл.
Поломки - 100%

Зарегистрированные участники: (только имя и фамилия)

Результаты предквалы:

Весовой гандикап по состоянию на начало этапа (включая "штрафной вес"):
Evgeniy Neytman +30 кг
Denis Motaylenko +20 кг
Pavel Varaksa +10 кг
Alexey Rublevsky +10 кг
Denis Bashilov +10 кг

Штрафные санкции на этап:
Гайнутдинов - старт с последней позиции (в квалификации на трассу не выезжать)
Фролов - старт с последней позиции (в квалификации на трассу не выезжать)

Подавая заявку, вы подтверждаете, что сможете участвовать в гонке. Если после регистрации ваши планы поменялись и вы понимаете, что не сможете принять участие на этапе, просьба немедленно отозвать заявку. Неявка на этап при действующей регистрации грозит санкциями

ВНИМАНИЕ!!! СЕРВЕР ПРЕДКВАЛИФИКАЦИИ ЭТАПА БУДЕТ ЗАПУЩЕН В ПЯТНИЦУ В 17-00 И БУДЕТ РАБОТАТЬ ДО 12 ЧАСОВ СУББОТЫ

ВСЕМ УЧАСТНИКАМ НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕТСЯ ЗАХОДИТЬ НА СЕРВЕР НЕ ЧАЩЕ ОДНОГО РАЗА ЗА 1 СЕССИЮ (1 ЧАС) ПРИ ПОВТОРНОМ ЗАХОДЕ В ТЕЧЕНИИ 1 СЕССИИ ВАШЕ ВРЕМЯ МОЖЕТ НЕ СОХРАНИТСЯ НА СЕРВЕРЕ. БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ И СОБЛЮДАЙТЕ ЭТУ РЕКОМЕНДАЦИЮ, В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ВАШ РЕЗУЛЬТАТ МОЖЕТ НЕ ЗАСЧИТАТЬСЯ И ВЫ РИСКУЕТЕ НЕ ПРОЙТИ ПРЕДКВАЛИФИКАЦИЮ

Онлайн-трансляция этапа

Результаты гонки
Серверный повтор

ALMS Road One International 2012

METEORA — Sun, 18 Nov 2012 08:51:28 GMT

Для всех желающих. Машинки можно брать любые из класса LMP 2. Что бы не повторятся регистрируемся на этап как обычно. Имя фамилия на латинице. Марка и номер авто.
Машинок вроде много, поршей ток маловато. если все будет занято то берем то что нравится.
Начало суббота 17,11,2012 В 19.00 по МСК
Трасса Road.One.International Скачать
Мод Скачать

ТАЧКИ LMP 2
Начало практики 19.00 длительность 30 минут
Начало квалификации 19.30 длительность 20 минут
Разогрев 5 минут
Гонка длительность 25 кругов

Сложность; симулятор
Износ шин; Норм
Расход: топлива; Х-2
Поломки: 70 %
Погода: будет жарко

Ограничения по кол-ву участников 30 человек

1 Denis Bashilov Porsche RS Spyder EVO №8
2 Varazdat Markosyan Porsche RS Spyder EVO год 08 №7
3 Pavel Didenko Porsche RS Spyder EVO год 08 №27
4 Kostya Butko- Porsche RS Spyder #
5 Egor Toropov Porsche RS Spyder EVO 08 №5
6 Yuriy Vostretsov - №16 Dyson Racing
7 Andrei Golubnichii-Porsche RS Spyder №06

8 Aleksandr Shkola Acura ARX № 9
9 Viktor Lebedev. Acura ARX № 110

9 Alexey Kazymov - какую-нить возьму походу

Внимание !!! Порш под номером 002 не брать. он глючный.

Прямая трансляция (18+)

Тесты: Padborg Park Free Race Challenge 2012

lehaspirit — Tue, 13 Nov 2012 15:26:53 GMT

11.11.12

Тестовая гонка
Padborg Park

НАЧАЛО В 19-00
Cервер - локальная сеть: 92.255.199.94
Мод - Hot Hatch Euro Challenge машины class 200!!!
Трасса - Padborg Park

Практика - 20 минут
Квалификация - 15 минут
Разогрев - 5 минут
Гонка1 - 11 кругов
Рестарт гонки
Квалификация - выезд запрещён (расстановка пилотов на стартовой решётке, реверес 8-ки финиширнкеововших в 1 го)
Гонка2 - 11 кругов

[color=yellow]Игровое время старта 16-00
Погода - сухо
Сложность - Симулятор.
Разрешенные помощники - автосцепление, автоматическое переключение передач.
Переключение видов - разрешено.
Расход топлива - норма
Износ резины - норма
Правила флагов - вкл.
Поломки - 100%
[color=yellow]зарегистрированные участники:

Open-GT3: Этап-1 Suzuka

lehaspirit — Mon, 29 Oct 2012 16:20:56 GMT

20.10.12

1 Этап
Suzuka 2012

Cервер - локальная сеть: 92.255.199.94
Мод - Open GT(GT WEB) + Скинпак v. 1.5 (от 19.10.12 установить всем!!!)
Трасса - Suzuka 2012

Старт сессии - 18:00 по московскому времени

Практика - 40 минут
Квалификация
1 сегмент - 20 минут,
перерыв - 2 минуты
2 сегмент - 5 минут (1 быстрый круг для 10 лучших пилотов 1 квалификации)
Разогрев - 5 минут
Гонка - 25 кругов

Игровое время старта 14-00
Погода - сухо
Сложность - Симулятор.
Разрешенные помощники - автосцепление, автоматическое переключение передач.
Переключение видов - разрешено.
Расход топлива - норма
Износ резины - x2
Правила флагов - вкл.
Поломки - 100%

Зарегистрированные участники: (только имя и фамилия)

Подавая заявку, вы подтверждаете, что сможете участвовать в гонке. Если после регистрации ваши планы поменялись и вы понимаете, что не сможете принять участие на этапе, просьба немедленно отозвать заявку. Неявка на этап при действующей регистрации грозит санкциями

ВНИМАНИЕ!!! СЕРВЕР ПРЕДКВАЛИФИКАЦИИ ЭТАПА БУДЕТ ЗАПУЩЕН В ПЯТНИЦУ В 17-00 И БУДЕТ РАБОТАТЬ ДО 12 ЧАСОВ СУББОТЫ

УЧАСТИЕ ДЛЯ ВСЕХ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! ТЕ КТО НЕ ПРИДЁТ НЕ БУДУТ ДОПУЩЕННЫ К ГОНКЕ!!!

ЧЕРЕЗ ПОЛЧАСА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ ПРЕДКВАЛИФИКАЦИИ НА САЙТЕ БУДУТ ОБЪЯВЛЕНЫ РЕЗУЛЬТАТЫ И СПИСОК УЧАСТНИКОВ ЭТАПА. НА ГОНКУ ПОПАДАЮТ МЕСТА С 1 ПО 32

Результаты предквалы:

Результаты гонки
Повтор гонки

Open GT3 Istanbul: Финальные тесты

lehaspirit — Mon, 15 Oct 2012 16:09:11 GMT

13.10.12

Предсезонные тесты
Istanbul Park

Cервер - локальная сеть: 92.255.199.94
Мод - Open GT(GT WEB) + Скинпак v. 1.4 (установить всем!!!)
Трасса - Istanbul GP

Старт сессии - 18:00 по московскому времени

Практика - 40 минут
Квалификация - 20 минут
Квалификация2 - 5 минут (1 быстрый круг для 6 лучших пилотов 1 квалификации)
Разогрев - 5 минут
Гонка - 25 кругов

Игровое время старта 14-00
Погода - сухо
Сложность - Симулятор.
Разрешенные помощники - автосцепление, автоматическое переключение передач.
Переключение видов - разрешено.
Расход топлива - норма
Износ резины - норма
Правила флагов - вкл.
Поломки - 100%

Зарегистрированные участники:

Серверный повтор
Результаты гонки

календарь

lehaspirit — Tue, 02 Oct 2012 22:25:59 GMT

предварительная версия календаря OPEN GT3

1) 20.10.12 - Suzuka

2) 03.11.12 - Road Atlanta

3) 24.11.12 - Buddh International Circuit

4) 08.12.12 - Hungaroring

5) 22.12.12 - Algarve

6) 12.01.13 - A-1 Ring

7) 26.01.13 - Singapore

8) 09.02.13 - Albert Park (спецэтап)

9) 16.02.13 - Interlagos

регламент чемпионата

lehaspirit — Tue, 02 Oct 2012 22:24:55 GMT

Основные понятия и определения

1) Трасса - это дорожное полотно, ограниченное с обеих сторон линиями белого или желтого цвета. Поребрики являются частью трассы.
2) Выездом (вылетом) за пределы трассы считается выезд участника всеми четырьмя колесами за пределы трассы (и линий и поребрик)
3) Срез трассы – это сокращение дистанции с целью сокращения времени прохождения круга. Срезом считается такое положение автомобиля с внутренней части трассы, при котором все четыре колеса автомобиля находятся за пределами поребрика, а в случае его отсутствия – за пределами белой/жёлтой линии.

1. Общие положения.

Настоящий регламент предназначен для регулирования процесса подготовки, проведения и подведения итогов межпортального чепионата под эгидой портала Free Race.
Чемпионат проводится на автосимуляторе GTR2 в режиме сложности "Симулятор" на моде GT-Web в классе машин GT3:

2. Участие в чемпионате.

Любой зарегистрированный человек на зарегистрированных в чемпионате порталах может принять участие в межпортальном чемпионате.

Форма подачи заявки должна включать в себя следующие данные:
- Название портала, от которого подается заявка.
- Название внутрипортальной команды (по желанию) макс. кол-во человек в команде - 2
- Имя пилота в игре (обязательно: имя и фамилия на латинице)
- модель и номер автомобиля

Пример:

-Free Race
-Team Free Race Top
-Aleksey Spirichev
-BWW Z3 N 609

Пилоты внутрипортальной команды могут ехать как на одинаковых так и на разных автомобилях

В течении чемпионата допускается 1 смена автомобиля. Для этого необходимо написать повторную заявку организатору чемпионата с указанием причин смены авто. Допускается вход на сервер этапа на автомобиле той же модели но другого номера, если это обусловлено проблеммой со входом на сервер. Об указанной проблеме участник обязан незамедлительно после удачного входа на сервер предупредить организаторов и остальных участников.

3. Настройки сервера игры. Подготовка информации о предстоящих этапах.

Гонки будут проходить по воскресеньям. Сессия будет стартовать в 18-30 по московскому времени

Название сервера - оглашается в теме этапа при подготовке информации об этапе

Весь чемпионат будет проводится при следующих настройках сервера:

Режим сложности: Симулятор

Разрешённые помощники: Автосцепление, автоматическая коробка передач

Износ шин: x2

Расход топлива: нормальный

процедура старта: с места

Поломки: 100 %

Правило флагов: полные

Переключение видов: разрешено

Время практики: 40 минут

Время второй практики (1 сегмент квалификации): 20 минут

Время квалификации (2 сегмент квалификации): 5 минут

Разогрев: 5 минут

Длительность гонки: ориентировачно 1 час,

Погода: Будет указываться к каждому этапу отдельно

Информация о предстоящем этапе чемпионата должна быть опубликованана на всех учавствующих порталах не позднее, чем за три дня до его начала согласно утвержденного календаря.
Если информация по каким либо причинам опубликована позднее, чем за три дня до начала этапа - участники вправе провести обсуждение о переносе этапа. Дату перенесенного этапа организаторы чемпионата так же выносят на общее обсуждение.

4. Проведение этапов. Основные правила.
Любой этап должен состоять минимально из нижеуказанных сессий, если это не оговорено дополнительными условиями при подготовке этапа:
- практика
- практика-2 (первый сегмент квалификации)
- квалификация (второй сегмент квалификации)
- разогрев
- гонка
4.1. Общие правила для всех сессий:
а) при следовании по питлейну соблюдать ограничение скорости, предусмотренное правилами. Для чего необходимо включение лимитатора. Отключенный лимитатор может стать основанием для применения штрафных санкций, даже если фактически ограничение скорости не было превышено.
б) при выезде из боксов и при движении по питлейну пилот обязан быть внимательным для предотвращения аварийных ситуаций. При выезде из боксов пилот обязан уступить и не создавать помех пилоту, уже двигающемуся по питлейну. При возникновении аварийных ситуаций вина в большей части будет возложена на позадиидущего пилота.
в) запрещен выезд из питлейна при запрещающих огнях светофора. При некорректной работе светофора необходимо пользоваться показаниями таймера сессии.
г) при выезде и въезде на питлейн пилотам запрещено пересекать линию, ограничивающую выезд/въезд. В отдельных случаях, когда учитываются особенности конфигурации трассы, порядок въезда на питлейн должен быть оговорен при подготовке информации к этапу.
д) при следовании по трассе пилоты должны придерживаться линий, ограничивающих гоночную часть дорожного полотна. Запрещено пересекать указанную линию более чем 2-мя колесами болида.
е) пилоты обязаны быть максимально внимательными по отношению к другим болидам, находящимися в непосредственной близости, для предотвращения инцидентов, связанных с нахождением болидов в "мертвой зоне", особенно учитывая ограниченность кругового обзора в игре по сравнению с реальностью. При рассмотрении инцидентов объяснения, связанные с недостатками того или иного вида (кабина, капот, вид сзади) в расчет не принимаются ни при каких обстоятельствах.
ж) в любое время нахождения на трассе, независимо от типа сессии, пилоты должны быть максимально корректны по отношению к другим участникам этапа, независимо от их взаимоотношений, опыта, пристрастий, вероисповеданий и т.п. Не допускаются выражения матерного характера, произнесенные в оскорбительной по отношению к какому то ни было участнику. Так же не допускается злоупотребление выражениями подобного характера по отношению к различным ситуациям на трассе. Подобные ограничения действуют для всех способов интерактивной связи, применяемых при проведении этапа - чат игры, тимспик и др.
з) при обнаружении (возникновении) сетевых лагов, недостатков трассы, аварийных ситуаций и других проблем, угрожающих проведению этапа или безопасному продолжению заезда, участники обязаны как можно раньше, любым доступным способом, сообщить об этом организаторам и другим участникам.
и) при необходимости немедленного возвращения в боксы по нажатию клавиши "ESC" пилоты обязаны безопасно для остальных освободить траекторию на максимально возможное расстояние и только после этого возвращаться в боксы. В любых случаях, при невозможности продолжения движения - необходимость временного удаления от компьютера, сетевые лаги, несовместимые с продолжением движения - незамедлительно возвращаться в боксы и не оставлять машину как в пределах трассы, так и в зонах безопасности.
к) в любое время нахождения на трассе, за исключением аварийных ситуаций, пилотам запрещено двигаться в обратном направлении.
л) ОЧЕНЬ ВАЖНО! При возникновении аварийных ситуаций или при возврате на трассу после вылета пилот ОБЯЗАН убедиться в безопасности продолжения движения для других участников заезда. Нарушение даннго пункта будет рассматриваться как грубое или грубейшее нарушение гоночных правил.
м) при проведение дождевых гонок составляется специальный график погоды, файл погоды не выкладывается на общедоступное рассмотрение, всё что сообщается участникам это примерная максимальная сила возможного дождя и в каких сессиях он будет. График погоды составляет Алексей Казымов, судья чемпионата, и ответственный за техническую организацию гонок. Детали графика погоды являются строжайшей тайной и не под каким предлогом не разглашаются ни одному из участников чемпионата.

4.2.Правила при проведении практики:
а) соблюдать правила, указанные в п. 4.1.
б) при следовании на прогревочном круге следует незамедлительно и максимально корректно освободить траекторию движения болиду, находящемуся на своем быстром круге.
в) все участники должны стараться входить на игровой сервер только во время практики.
г) пилоты должны воздерживаться от контактов и возникновения аварийных ситуаций, возможных при обгонах и ошибках на торможении, даже если это грозит существенным снижением темпа.

4.3. Правила при проведении квалификации:
а) соблюдать правила, указанные в п.4.1.
б) всем пилотам во время квалификации следует воздерживаться от любых сообщений в чате или тимспике, кроме относящихся к пункту 4.1.з).
в) при следовании на прогревочном круге следует незамедлительно и максимально корректно освободить траекторию движения болиду, находящемуся на своем быстром круге.
г) пилотам на быстром круге рекомендуется использовать включенные фары для предупреждения впередиидущих.
д) пилоты, находящиеся на своих быстрых кругах, не имеют друг перед другом никаких преимуществ, независимо от их темпа и все возникшие между ними инциденты будут рассматриваться на основе правил гонки. Данное правило не относится к ситуации, когда более медленный пилот явно пропускает быстрого. В таком случае необходимо руководствоваться правилами нахождения на прогревочном круге.
е) все пилоты обязаны придерживаться линий, ограничивающих гоночную часть трека. В отдельных случаях, обусловленных особенностями трассы, прохождение некоторых её участков оговаривается при подготовке информации к этапу.
ВАЖНО - любой участник из группы судей имеет право выборочно проверить соблюдение данного правила любым из пилотов. При обнаружении нарушений он выносит предупреждение в чате/тимспике. Неоднократное нарушение, ведущее к существенному улучшению результатов, является основанием для применения штрафных санкций. Пилоты имеют право оспаривать решение судей по этому пункту ТОЛЬКО при предъявлении фактов (запись повтора, запись быстрого круга), доказывающих их невиновность.
Если пилот поставил свое быстрое время круга за счет нарушения правил, то время круга анулируется, и засчитывается то время круга, которое пилот показал без нарушений правил.

4.3 (2) Регламент проведения квалификации 2:
В квалификации 2 учавствуют 10 лучших пилотов по итогам 1 квалификации. Участники эвента имеют право проехать только один быстрый круг после круга выезда из боксов, после они должны нажать эскейп либо самостоятельно вернуться в боксы. В случае если пилот нарушит регламент и совершил второй быстрый круг он будет автоматически отправлен на последнюю линию стартового поля.

4.4. Штрафы, применяемые при нарушении правил в гонке:
- штрафы, применяемые самой игрой.
- предупреждение
- строгое предупреждение
- временные штрафы к итоговому времени этапа: +15,30,60 секунд
- весовой балласт: +10,20,30кг
- аннулирование результатов гонки
- старт с последнего места.
- 2 строгих предупреждения по сумме этапов заменяется любым из вышеперечисленных штрафов, зависимости от тяжести последствий.
- DQ на этап
- DQ в чемпионате

4.5. Правила при проведении гонки:
а) соблюдать правила, указанные в п.4.1.
Санкции: за нарушение правил пункта 4.1 применяется любой из вышеперечисленных штрафов в зависимости от тяжести последствий.

б) всем пилотам во время гонки следует воздерживаться от любых сообщений в чате или тимспике, кроме относящихся к пункту 4.1.з).

в) каждому пилоту необходимо принять во внимание максимальную опасность первых кругов гонки, особенно для находящихся в середине и голове пелеттона. Все инциденты, произошедшие в течении первых кругов и связанные с необоснованной горячностью и невнимательностью пилотов, будут рассматриваться с повышенным пристрастием. Следует понимать, что при прохождении первых поворотов болиды еще не могут адекватно реагировать на действия пилотов - непрогретые тормоза и покрышки при рассмотрении подобных эпизодов в качестве смягчающих или оправдательных обстоятельств рассматриваться не будут.
Санкция: вместе с основным нарушением к пилоту применяются дополнительный санкции.

г) при защите позиции разрешена смена траектории не более одного раза. Запрещается смена траектории непосредственно при входе в поворот - пилоты должны максимально понятно обозначить свою позицию для предотвращения конфликтных ситуаций.
Санкция: нарушение данного пункта - Срогое предупреждение

д) запрещено перекрывание траектории болиду, находящемуся с впередиидущим на параллельных траекториях и отстающего менее, чем на корпус.
Санкция: от предупреждения до +25сек. В зависимости от тяжести последствий. Если же виновник не завершил этап, то применяется понижение позиции на старте следующего этапа.

е) если на момент входа в поворот догоняющий болид поравнялся с впередиидущим на половину корпуса (предняя ось позадиидущего авто параллельна передней двери впередиидущего) и более - подобная ситуация приравнивается к следованию параллельным курсом. В противном случае догоняющий обязан пропустить впередиидущего и повторить атаку на следующих участках трассы.
Санкция: от предупреждения до +25сек. В зависимости от тяжести последствий. Если же виновник не завершил этап, то применяется понижение позиции на старте следующего этапа.

ж) если после среза поворота пилот вольно или невольно выиграл позицию - он обязан ее вернуть в течении следующих 5-ти поворотов, но не позднее первого поворота следующего круга, если возврат позиции в последнем секторе текущего круга невозможен.
Санкция: при не соблюдении данного пункта пилот обязан проехать по пит-лейну в течении следующих 3х кругов, в противном случае ко времени на финише добавляется +15сек. Если же виновник не завершил этап, то применяется понижение позиции на старте следующего этапа.

з) если пилот выиграл позицию недозволенным приемом, путем нарушения правил (например - выдавил противника с трассы при обгоне), то он обязан пропустить пострадавшего вперед себя в течении следующих 5-и поворотов, но не позднее первого поворота следующего круга, если возврат позиции в последнем секторе текущего круга невозможен.
Возврат позиции путем въезда на питлейн для планового питстопа может быть рассмотрен как в пользу провинившегося, так и в пользу пострадавшего. В этом случае необходимо учесть дополнительные факторы - время нахождения на питлейне, количество пит-стопов, потенциальную потерю времени на круге, финальное расположение пилотов и прочее.
Санкция: при не соблюдении данного пункта пилот обязан проехать по пит-лейну в течении следующих 3х кругов, в противном случае ко времени на финише добавляется от +15сек до +60сек. В зависимости от тяжести последствий. Если же виновник не завершил этап, то применяется понижение позиции на старте следующего этапа.

и) если после аварии пострадавший автомобиль получает повреждения, не совместимые с дальнейшим участием в гонке, то виновник инцидента получает DQ на этапе, а так же старт с последнего места на следующем этапе.

ОЧЕНЬ ВАЖНО! При возникновении подобных инцидентов пилоты, независимо от степени их вины и последствий, В ПЕРВУЮ очередь обязаны оценить ситуацию на трассе! В случае, если замедление автомобиля с целью возврата позиции грозит созданием аварийной ситуации на трассе - например - позади движутся другие автомобили, пострадавший не сможет в самое ближайшее время вернуться на трассу - пилотам необходимо отложить выполнение данного пункта на более позднее время или воздержаться от выполнения вовсе. В таком случае инцидент будет рассмотрен судейской бригадой по окончании гонки.

к) в каждой гонке могут возникнуть ситуации с обгоном более медленых пилотов на круг и более. При возникновении подобной ситуации более медленный пилот обязан пропустить более быстрого в течении следующих пяти поворотов. Для пропуска более быстрого пилота круговому пилоту следует, не покидая траекторию, снизить скорость. Допускается смена траектории для пропуска быстрых пилотов. В таком случае необходимо руководствоваться пунктом 4.3.в. настоящего Регламента применительно к данной ситуации.
ВАЖНО! Большая часть ответственности при обгоне круговых пилотов лежит на обгоняющих, то есть - более быстрых пилотах. Именно им следует как можно более трезво оценить ситуацию, определиться с возможными местами обгона. Рекомендуется использовать мигание фарами для оповещения кругового пилота о необходимости пропуска.
Любые инциденты, произошедшие при обгоне круговых будут рассматриваться на основании пунктов 4.5.г-е. применительно к данной ситуации.
ОЧЕНЬ ВАЖНО! Данный пункт регламента подразумевает, что пилот, оказавшийся на круг позади обгоняющего, ОБЯЗАН пропустить его, как бы быстро он не ехал относительно лидера. Если же медленный пилот стабильно быстрее и обгон лидера не представляет опасности, связанной с потерей позиций в борьбе с другими участниками гонки или другими гоночными инцидентами - пилоты должны максимально корректно совершить обгон и продолжить движение на своих позициях. В противном случае пилот, отстающий на круг должен держаться позади лидера.

л) Для обозначения своих позиций пилотам разрешается использовать включенные фары независимо от времени суток. ЗАПРЕЩЕНО мигание фарами во всех случаях, кроме описанного в пункте 4.5.к.

м) Если пилот выбил своего соперника из гонки и его вина очевидна для смягчения степени наказания он может после инцидента вернуть ему позицию либо совершить проезд по питлейн. Последнее действие поможет избавит его от дополнительного штрафа после гонки. (Если инцидент не попадает в разряд сверх грубых манёвров за который полагается дисквалификация или аннулирование результатов гонки)

5. Подведение итогов этапа. Судейство. Применение штрафов и весового гандикапа.
5.1. Призовые очки.
По итогам этапа участникам начисляется следующее количество призовых очков
1. - 25
2. - 20
3. - 16
4. - 14
5. - 12
6. - 10
7. - 9
8. - 8
9. - 7
10. - 6
11. - 5
12 - 4
13 - 3
14 - 2
15 - 1

в зачёт порталов попадают только четыре пилота показавших лучшие результаты на этапе.

5.2. Весовой гандикап.
а)Весовой гандикап применяется к пилотам в зависимости от итогов этапа.
за 1е место - +30кг
за 2е место - +20кг
за 3е место - +10кг
за 4е место - 0
за 5е место - -10кг
за 6е место - -20кг
за 7е и далее места - -30кг
Балласт не уменьшается тем кто не финишировал, был дисквалифицирован игрой (или судьями после гонки) а также тем кто не участвовал в этапе.
Общая масса дополнительного балласта не может быть больше 80кг и меньше 0кг.

б)К пилоту также может быть применён штрафной весовой гандикап. Он применяется только на следующий этап и является разовым. Штрафной весовой гандикап не может быть применен, если общий вес дополнительного балласта после применения штрафа превысит 80кг. В этом случае должна быть применена иная мера наказания.

Примечание!!! Весовой гандикап снимается или уменьшается только в том случае, если машина финишировала или была классифицирована(прошла 70 % дистанции) .

5.3. Судейство.
Судейская бригада состоит из специально удтвержденных судей учавствующих в данном чемпионате. Как минимум три человека с разных порталов
Допускается замена любого члена судейской бригады, если возникли обстоятельства, препятствующие выполнению им судейских обязанностей в полной мере - гоночный инцидент с участием судьи, личные обстоятельства и прочее.
Судьи обязаны выносить решения по инцидентам прошедшей гонки не позднее чем за 72 часа до начала следующего этапа.

5.4. Рассмотрение гоночных инцидентов. Подача заявок на их рассмотрение.
По итогам этапа любой из участников в специальной теме может подать заявку на рассмотрение инцидентов с целью проверки их на соответствие основному и дополнительному (если он существует) регламенту или дополнительным правилам, указанным при подготовке к этапу.
Срок подачи заявки - не позднее 48 часов после окончания этапа.
Форма подачи заявки:
Время - секунда серверного повтора, круг.
Суть инцидента - описание, имена участников, номера автомобилей.
Дополнительно приветствуется информация в виде видео или скринов, АДЕКВАТНО освещающая описываемый инцидент. Так же разрешается ссылаться на предыдущие и уже рассмотренные инциденты, если они, по мнению участника, соответствуют по сути с рассматриваемым инцидентом.
ВАЖНО - заявка, не соответствующая указанной форме, содержащая оскорбительные элементы, к рассмотрению не принимается. Участнику, подавшему подобную заявку, выносится предупреждение без возможности корректировки заявки.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ обсуждение в оскорбительной или иной провоцирующей форме инцидентов, не озвученных в протестах. Участник, допускающий в отношении других выражения типа "по твоей вине я не смог продолжить гонку, но я не буду из принципа (мне лень, я не люблю) подавать протест", должен быть предупрежден. При неоднократном повторении подобных высказываний к нарушителю могут быть применены любые меры на усмотрение администрации.

5.5 Протесты.
Любой протест должен быть рассмотрен в течение 72 часа после его подачи, но не позднее чем за 24часа до начала очередного этапа. Протест не может быть подан поздее чем 48 часов до начала следующего этапа.
Если судейской бригадой, по каким то причинам, инциденты не были рассмотрены в указанные сроки - результаты этапа не заносятся в общий зачет, к рассмотрению инцидентов привлекаются остальные члены административной группы, срок рассмотрения переносится на одну неделю, но не позднее чем за 48часов до следующего по календарю этапа.

Результаты рассмотрения протестов оглашаются в специальной теме и оспариванию не подлежат.
Важно - при рассмотрении инцидентов и вынесении вердиктов судейской бригаде следует придерживаться ранее рассмотренных прецедентов, если они, по мнению как участника, так и судей, совпадают с рассматриваемым. Если подобное принимается во внимание - необходимо ссылаться на ранее рассматриваемый инцидент и вердикты по нему.

6. Рестарт. Условия и порядок проведения рестарта.

6.1. Рестарт возможен только при форсмажорных обстоятельствах, при условии, что 50% и более участников по вине другого пилота потеряли более 5 и позиций по отношении своей позиции на старте, либо не могут продолжить гонку по причинам повреждения болида, несовместимым с продолжением заезда.

6.2. Решение о рестарте принимает только организатор гонки, имеющий возможность управления сервером.

6.3. Рестарт возможен как простым переходом к следующему евенту, так и рестартом сервера. О виде рестарта организатор предупреждает участников сначала в тимспике, потом в чате.
ВАЖНО! С целью избежания недоразумений, участники не должны покидать сервер до получения указаний от организатора либо оставаться на связи в тимспике.

6.4. Если гонка (по причинам п.6.1.) закончена позднее первого круга и ранее половины от запланированной длительности - общим голосованием (количеством не менее половины участников этапа) возможен рестарт этапа в этот же день либо перенос на следующий уикэнд. На организацию и проведение голосования отводятся 24 часа. При отсутствии голосования (или необходимого минимума проголосовавших) этап считается несостоявшимся и очки за него не присуждаются.
Если лидер гонки на момент возникновения проблемм проехал более половины и менее 75% от запланированной длины гонки - всем участникам по итогам этапа присуждаются 50% призовых очков без округления.
Если лидер проехал более 75% гонки - по итогам этапа присуждаются 100% призовых очков.
Весовой гандикап и штрафные санкции применяются в полной мере и не зависят от пройденной дистанции.

7.Настоящий регламент может быть изменен, дополнен, заменен как несостоятельный. Настоящая редакция Регламента является предварительной и после рассмотрения и утверждения Административной группой сайта, должна быть публично опубликована для ознакомления с ним участников следующих чемпионатов не позднее, чем за 48часов до начала первой сессии.

Чемпионат на Porsche 911 GT3 RS

Matt — Sat, 08 Sep 2012 10:20:28 GMT

Всем привет! На портале VolgaRacing в ближайшее время возьмет старт новый чемпионат на автомобилях марки Порше. И мы с удовольствием хотели бы позвать вас для участия в данном событии
С регламентом и списком трасс можно ознакомиться, пройдя по ссылке: Перейти. Здесь же вы можете оставить заявку на участие в чемпионате.
Чтобы не было проблем с подключением (ведь машины хоть и стандартные, но пару скинов все-таки добавлено, и трассы тоже не все стандартные), требуется скачать архив с файлами: Скачать (Его нужно просто кинуть в корневую папку игры)
Надеюсь, вы откликнитесь и примите участие в чемпионате. Спасибо!

Этап №8 А1 Ring (Финал)

lehaspirit — Wed, 20 Jun 2012 15:48:46 GMT

17.06.12

Этап №8 (Финальная гонка)
А1 Ring

Cервер - локальная сеть: 92.255.199.94
Мод - Gillet Vertigo Сup
Трасса - FR-GTR2.PP.RU | Deposit
обязательно!!!!-скинпак(версия с 1 этапа)

Старт сессии - 20:45 по московскому времени

Практика - 30 минут
Квалификация - 25 минут
Разогрев - 5 минут
Гонка - 39 кругов

Игровое время старта 15-00
Погода - сухо
Сложность - Симулятор.
Разрешенные помощники - автосцепление, автоматическое переключение передач.
Переключение видов - разрешено.
Расход топлива - норма
Износ резины - x2
Правила флагов - вкл.
Поломки - 100%

Штрафные санкции, на данный этап:
Спиричев - старт с последнего места (в квалификации на трассу не выезжать!!!)
Весовой гандикап по состоянию на начало этапа (включая "штрафной вес"):
A.Ivanov - 80кг.
A.Spirichev - 70кг.
Y.Vostretsov - 50кг.
M.Danyuk - 40кг.
P.Varaksa - 20кг.
A.Monakhov - 10кг.
A.Ilyin - 10кг.

зачёт пилотов

lehaspirit — Sun, 17 Jun 2012 20:17:40 GMT

Общий зачёт пилотов
Положение после 1 этапа

Личный зачёт:

1.Вараздат Маркосян - 15
2.Юрий Востретцов - 12
3.Алексей Спиричев - 10
4.Александр Монахов - 8
5.Павел Варакса - 6
6.Максим Данюк - 5
7.Евгений Кириченко - 4
8.Костя Бутко - 3
9.Александр Рыбаков - 2
10.Андрей Бражкин - 1

Этап №7 Imola 2008

lehaspirit — Wed, 13 Jun 2012 10:42:05 GMT

10.06.12

Этап №7
Imola 2008

Cервер - локальная сеть: 92.255.199.94
Мод - Gillet Vertigo Сup
Трасса - FR-GTR2.PP.RU | DepositFiles
обязательно!!!!-скинпак(версия с 1 этапа)

Старт сессии - 19:30 по московскому времени

Практика - 30 минут
Квалификация - 15 минут
Разогрев - 5 минут
Гонка - 30 кругов

Игровое время старта 15-00
Погода - сухо
Сложность - Симулятор.
Разрешенные помощники - автосцепление, автоматическое переключение передач.
Переключение видов - разрешено.
Расход топлива - норма
Износ резины - x2
Правила флагов - вкл.
Поломки - 100%

Штрафные санкции, на данный этап:
нет!
Весовой гандикап по состоянию на начало этапа (включая "штрафной вес"):
A.Spirichev - 80кг.
A.Ivanov - 80кг.
Y.Vostretsov - 30кг.
P.Varaksa - 10кг.
A.Monakhov - 10кг.
M.Danyuk - 10кг.
A.Ilyin - 10кг.

Предварительные результаты гонки
Серверный повтор

регистрация на чемпионат

lehaspirit — Thu, 07 Jun 2012 21:15:12 GMT

регистрация на чемпионат Gillet Vertigo Cup 2012

регистрация пилотов
Прочитав регламент, любой пилот может подать заявку на регистрацию в чемпионате. Необходимо указать свое Имя и Фамилию на английском языке и русском языке (На сервер пилот должен входить под своим именем указанным в регистрации. Ники недопустимы) и указать номер машины на которой он будет участвовать.

Пример регистрации пилотов: Cедя Дубинкин - Sedya Dubinkin (ваша фимилия и имя на русском и английском языке) 10 (год авто) 37 (номер авто) Россия, Херовск (ваше место расположение)

список участников:

1. Алексей Казымов - Alexey Kazymov (04) #22 Россия, Казань
2. Костя Бутко-Kostya Butko (08) #277, Украина, Днепропетровск
3. Виктор Иванов - Viktor Ivanov (08), #013, Россия, Абакан
4. Павел Варакса - Pavel Varaksa (04) #151 Беларусь,Минск
~~5. Вараздат Маркосян - Varazdat Markosyan (04) #161 Россия, Сочи. (скин свой)~~
6. Андрей Фалкьнер - Andrew Falkner (04) #265 Израиль
7. Евгений Кириченко - Evgeny Kirichenko (10) #999 Украина, Киев
8. Александр Монахов - Alexander Monakhov (04) #293 Россия, Ярославль
9. Александр Ильин - Alexandr Ilyin (07) #226 Россия, Тамбов
10. Григорий Козлов - Grigory Kozlov (12) #006 Россия, Оренбург
11. Дмитрий Терехов - Dmitriy Terekhov - (04) #046 Россия, Челябинск
12. Николай Соков - Nikolai Sokov (07) #225 Россия, Ярославль
13. Виталий Бабайлов - vitalij-babailov (07) #13 Россия, Карпинск
14. ~~Станислав Райтер - Stanislav Raiter (04) #106 Россия, Ставрополь~~
15. Андрей Бражкин - Andrey Brazhkin (10) #№073 Россия, Подольск (скин свой)
16. Вадим Кириченко -Vadim Kirichenko (10) #023,Украина, Киев
17. Андрюс Тишка - Andrius Tiska (12) #075, Литва, Йонава (скин свой)
18. Алексей Спиричев - Alexey Spirichev (04) #293, Россия, Санкт-Петербург
19. Денис Башилов - Denis Bashilov (10) #37, Россия, Тверь
20. Юрий Вострецов - Yuriy Vostretsov (10) #77 RFM Racing Team, Россия, Москва
21. Александр Рыбаков - Alexander Rybakov (04) #094, Россия, Погар
22. Максим Данюк - Maxim Danyuk- (00) #044, Украина, Овруч
23. Анатолий Ненашев - Anatoly Nenashev (12) #97 Россия, Михайловка
24. Иван Иноземцев - Ivan Inozemtsev (04) #003 Россия, Москва
25. Павел Данилюк - Pavel Daniluk (10) #048
~~26. Алексей Соколов - Alexey Sokolov (04) #108 Россия, Ухта~~
~~27. Дмитрий Селиванов - Dmitry Selivanov (03) #100 Россия, Люберцы~~
28. Андреев Станислав - Andreev Stanislav, (10) #17 Украина, Белая Церковь
29. Дмитрий Беляев - Dmitriy Belyayev (09) #146 Россия, Ессентуки
30. Александр Иванов - Alexandr Ivanov (07) #092 Россия, Заречный
31. Адрей Устименко - Andrei Ustimenko (04) #069 Россия, Москва
32. Сергей Никулочкин - Sergey Nikulochkin (04)#106 Россия,Москва